Тойота Ярис Гибрид: Базардагы бердәнбер гибрид машинасы үзен ничек тота?

Anonim

Әгәр дә сез безнең Инстаграм аккаунтының 10,000+ ияртүчесе булсагыз, сез гибрид вариантын тәкъдим итүче бердәнбер B-сегментлы транспорт чарасы булган Toyota Toyota Yaris Hybrid турында ишеткәнсез. Бу вариант бик мөһим: Португалиядә Toyota Yaris сатуларының 30% тан артыгы гибрид двигательләр белән җиһазландырылган һәм Тойота максаты - бу сан тиздән 50% ка җитү. Бу яңа Тойота Ярис Гибридында нинди үзгәрешләр бар?

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a

дизайн

Якынрак карасак, яңа Toyota Yaris бернинди үзгәрешләр кичермәгән, ләкин хакыйкать шунда: тышкы үзгәрешләр нечкә булса да, алар бар. Тойота Ярисны яңарту өчен 90 миллион евро инвестицияләде һәм модельгә 900 яңа деталь куйды.

тышкы

Алгы һәм тыл тулысынча яңартылды, заманча продуктка китергән модельне яңарту омтылышы. Катамаран тарафыннан рухландырылган Тойота сүзләре буенча, яңа фронт аның төп яңалыгы булып яңадан эшләнгән фронт яктырткычына ия, хәзерге вакытта көндезге өстәмә яктырткычлар бар. Алгы торгы да яңадан каралган.

Арткы якта үзгәрешләр дә күренеп тора. Бамперга өстәп, фаралар яңадан эшләнгән һәм фаралар кебек, арткы яктырткычлар шулай ук светофорлар белән җиһазландырылган, нәтиҗәдә Тойота Ярис өчен яңа арткы имза. Койрык капкасы шулай ук яңа, койрык утларына ясалган үзгәртүләрне исәпкә алып кирәкле үзгәреш.

Тойота Ярис Гибрид: Базардагы бердәнбер гибрид машинасы үзен ничек тота? 11438_1

Шулай ук ике яңа төс бар (Небула Зәңгәр, фотоларда, һәм Токио Кызыл), шулай ук 15 дюймлы һәм 16 дюймлы яңа тәгәрмәчләр бар.

эчке

Гомумән алганда, эчке ягы зур үзгәрешләр кичермәде (2011 елдан ул үзгәртелмәгән диярлек, яңартулар гына алган, беркайчан да революция булмаган), ләкин хәзер яңа төсләр һәм бизәкләр белән персонализациягә зур игътибар бирелә. Монда иң мөһим үзгәрешләр 4,2 дюймлы төсле TFT экранын алган (Комфорт дәрәҗәсендә стандарт) һәм Toyota Touch 2 программа тәэминаты һәм зуррак экран резолюциясе булган инструмент панели ягыннан булды. Руль фортепиано Карага кыстыргычлар алган (Комфорт дәрәҗәсеннән).

Тойота Ярис Гибрид: Базардагы бердәнбер гибрид машинасы үзен ничек тота? 11438_2

Гаджетлар бүлегендә Тойота Ярис уңайлы, борттагы технология җитәрлек. Шулай да, Toyota Touch 2 Apple CarPlay яки Android Auto белән туры килми һәм бу, әлбәттә, Тойота киләчәктә үзгәрергә тиеш.

Тойота Ярисның киң һәм практик тәкъдим булуын исбатлап, борттагы тирә-юньнең алгы ягында да, артында да рәхәт. Урындыклар үзгәрде (яңа баш киеме) һәм яңартуга лаек булган детальләр бар, мәсәлән, вентиляция вентлары.

Куркынычсызлык

Стандарт буларак Toyota Safety Sense

Тойота Ярис стандартында бар Toyota Safety Sense үз эченә ала Автоном аварияле тормоз, автоматик югары утлар, полосаны үзгәртү турында кисәтү системасы белән бәрелеш алдыннан куркынычсызлык системасы һәм яңа 4.2 дюймлы TFT күп мәгълүматлы дисплей, трафикның сигнал тану системасы белән җиһазландырылган очракта.

Гибрид версиясе яхшыртылды

Монда борчылу тавышның һәм тибрәнү дәрәҗәсенең кимүе иде, элек Тойота Ярис Гибридының тискәре ноктасы иде. Интерактив рәсемгә басыгыз һәм төп үзгәрешләрне табыгыз.

Тойота Ярис Гибрид: Базардагы бердәнбер гибрид машинасы үзен ничек тота? 11438_3

Саннарда Тойота Ярис Гибрид

  • Рекламалы ягулык куллану 3,3 л / 100 км
  • 75 г / кмдан CO2 чыгару.
  • Күчерү: 1497cc
  • Берләштерелгән көч (электр һәм яну): 100 ат
  • Максималь момент: 111 Нм
  • Вел. максимум: 165 км / сәг
  • Тизләнү 0-100 км / сәг: 11,8 секунд

Руль артында?

Рульдә, яңа Toyota Yaris Hybrid - сез гибридтан нәрсә көтә аласыз һәм аны яратучылар өчен конкуренциягә каршы яхшырак бәхәс юк. Машина йөртү җиңеллеге һәм җиңеллеге аның сыйфатларының иң өстендә, аеруча шәһәр маршрутларында, анда CVT тартмасы һәм гибрид двигатель. Старт һәрвакыт электр режимында, шулай ук кире җиһаз белән башкарыла һәм без электр режимында сәгатенә 50 км га кадәр сәяхәт итә алабыз.

Аз шәһәр юлларыннан, авыл ягына кергәч, Toyota Yaris Hybrid динамик компетентлы булып, аңа куелган барлык таләпләргә җиңел җавап бирә. Магистральдә күрсәтерлек бернәрсә дә юк: шома һәм тынсыз.

Уң аягы соравы астында двигательнең тавышы яхшы яки начармы, дип бәхәсләшә алабыз, һәм "Тойота Ярис Гибрид" тавышлы позициясе булса, CVT тартмасы аргументны җиңү өчен иң яхшы союздаш түгелдер.

Ләкин, Тойота белән эшләнгән акустик камилләштерү (Интерактив образны күрдегезме?) , без тагын да көчлерәк тизләнергә тиеш булган уңайсызлыкны киметергә килде (артык, машина йөртү осталыгыбызны күрсәтәбез, ягулык сарыф итәбез, чөнки ул ай башы һәм барысы да зур ... ул гадәти әйберләр).

юлда җенле абый

Әгәр дә бу Toyota Yaris Hybrid экологик чиста тәкъдим булса, аның 210 ат көчле абыйсы дүрт тәгәрмәчле шайтан булырга вәгъдә бирә. Тойота Ярис GRMN турында тулырак мәгълүматны монда укый аласыз.

Күбрәк укы