داڭلىق «چولپان تۇخۇم» دىن «ئەركىن» چىقىپ ئۇزۇن يىللار ئۆتكەندىن كېيىن (يېڭى يۈك بېسىلغان ماشىنىنىڭ كەينىدىكى 90 كىلومىتىردىن ئېشىپ كېتىشنى چەكلەيدىغان مەجبۇرىي بەلگە) ، ياش شوپۇرلارغا قارىتىلغان يېڭى چەكلىمىلەر ياۋروپا يوللىرىدا قازا قىلغانلارنىڭ سانىنى ئازايتىشتىكى بىر قانچە تەۋسىيەنىڭ بىرى.
ياش شوپۇرلارغا تېخىمۇ چوڭ چەكلىمىلەرنى قويۇش ئىدىيەسى ۋە مۇنازىرىسى يېڭى ئەمەس ، بەلكى 14-يول بىخەتەرلىك بىخەتەرلىك كۆرسەتكۈچى دوكلاتى ئۇلارنى قايتىدىن كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتتى.
ياۋروپا قاتناش بىخەتەرلىك كېڭىشى (ETSC) تەرىپىدىن تەييارلانغان بۇ دوكلات ھەر يىلى ياۋروپانىڭ يول بىخەتەرلىكىنىڭ ئىلگىرىلەش ئەھۋالىنى كۆزدىن كەچۈرىدۇ ، ئاندىن ئۇنى ياخشىلاشقا تەكلىپ بېرىدۇ.
تەۋسىيە
بۇ ئورگان تارقاتقان تۈرلۈك تەۋسىيەلەر ئىچىدە ، دۆلەتلەر ئارىسىدىكى تېخىمۇ ئۇيۇشۇش سىياسىتىدىن تارتىپ ، يېڭى شەكىلدىكى يۆتكىلىشچانلىقىنى ئىلگىرى سۈرۈشكىچە ، ياش شوپۇرلارغا قارىتا بىر قاتار كونكرېت تەۋسىيەلەر بار.گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
دوكلاتقا ئاساسلانغاندا (ھەتتا ياۋروپا قاتناش بىخەتەرلىك كېڭىشىنىڭ دوكلاتىمۇ) ، خەتەر يۇقىرى دەپ قارالغان بەزى پائالىيەتلەر ياش شوپۇرلار بىلەنلا چەكلىنىشى كېرەك ، بۇنىڭ ئىچىدە كېچىدە ماشىنا ھەيدەشنى چەكلەش ۋە يولۇچىلارنى ماشىنىدا توشۇش تەۋسىيەسىنى گەۋدىلەندۈرىمىز.
بۇ پەرەزلەرگە قارىتا ، پورتۇگالىيە تاشيولىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ رەئىسى جوسې مىگۇئېل ترىگوسو جورنال دې نوتىياسقا مۇنداق دېدى: «چوڭلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، ھەمراھ بولغاندا تېخىمۇ ئېھتىياتچانلىق بىلەن ماشىنا ھەيدىگەندە ، چاقتىكى ياشلار تېخىمۇ كۆپ خەتەرگە دۇچ كېلىدۇ ھەمدە ئۇلار بىلەن بىللە بولغاندا تېخىمۇ كۆپ ھادىسىگە ئۇچرايدۇ. جۈپلەر ".
نېمىشقا ياش شوپۇرلار؟
ياشلارغا مەخسۇس تەۋسىيە قىلىشتىكى سەۋەب شۇكى ، 2017-يىلى ئېلان قىلىنغان دوكلاتقا ئاساسلانغاندا ، بۇلار 18 ياشتىن 24 ياشقىچە بولغان ياش گۇرۇپپىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان خەتەرلىك گۇرۇپپىغا كىرىدۇ.
بۇ دوكلاتقا ئاساسەن ، 3800 دىن ئارتۇق ياش ئۇلار ھەر يىلى ياۋروپا ئىتتىپاقى يوللىرىدا ئۆلتۈرۈلىدۇ ، ھەتتا بۇ ياش گۇرۇپپىسىدىكى ئۆلۈشنىڭ ئەڭ چوڭ سەۋەبى (18-24 ياش). بۇ سانلارنى ئويلاشقاندا ، ياۋروپا قاتناش بىخەتەرلىك كېڭىشى بۇ بىر تۈركۈم ياش شوپۇرلار ئۈچۈن كونكرېت تەدبىرلەرنىڭ لازىملىقىنى ئويلاشتى.
ياۋروپادىكى ھادىسە نىسبىتى
بىز بۇ ماقالىنىڭ بېشىدا ئېيتقىنىمىزدەك ، 14-نۆۋەتلىك تاشيول بىخەتەرلىك ئىقتىدار كۆرسەتكۈچى دوكلاتىدا يول قاتناش ھادىسىلىرىنى ئازايتىش تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويۇپلا قالماي ، يەنە ياۋروپانىڭ يول بىخەتەرلىكىنىڭ ئىلگىرىلەش ئەھۋالىنى ھەر يىلى نازارەت قىلىدۇ.نەتىجىدە ، دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، 2019-يىلى ياۋروپا يوللىرىدا قازا قىلغانلارنىڭ سانى (جەمئىي 22 659 ئادەم) 2018-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 3 ئازايغان. ، جەمئىي 16 دۆلەت ساننىڭ ئازىيىشىنى خاتىرىلىدى.
بۇنىڭ ئىچىدە لىيۇكسېمبۇرگ (-39%) ، شىۋىتسىيە (-32%) ، ئېستونىيە (-22%) ۋە شىۋىتسارىيە (-20%) قاتارلىقلار كۆزگە كۆرۈنەرلىك. پورتۇگالىيەگە كەلسەك ، بۇ ئازايتىش% 9 بولغان.
دوكلاتتا دېيىلىشىچە ، بۇ ياخشى كۆرسەتكۈچلەرگە قارىماي ، ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا دۆلەتلەرنىڭ ھېچقايسىسى 2010-2020-يىللىرى ئۈچۈن قۇرۇلغان تاشيول ئۆلۈشىنى ئازايتىش نىشانىغا يېتىش يولىدا ماڭمىغان.
2010-2019-يىللىرى ئارىسىدا ياۋروپا يوللىرىدا قازا قىلغانلارنىڭ سانى% 24 ئازايدى ، بۇ تۆۋەنلەش گەرچە ئىجابىي بولسىمۇ ، ئەمما 46% نىشان 2020-يىلىنىڭ ئاخىرىغا بېكىتىلدى.
پورتۇگالىيەمۇ؟
خەۋەرگە قارىغاندا ، بۇلتۇر پورتۇگالىيەدە يۈز بەرگەن قاتناش ۋەقەسىدە ھاياتىدىن ئايرىلغان 614 ئادەم (2018-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 9 ئاز ، يەنى 675 ئادەم قازا قىلغان). 2010-2019-يىللاردا ، تەكشۈرۈلگەن كېمەيتىش تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ،% 34.5 كە يەتتى (ئالتىنچى چوڭ كېمەيتىش).
شۇنداقتىمۇ ، پورتۇگالىيە ئوتتۇرىغا قويغان سانلار نورۋېگىيە (2019-يىلى 108 ئادەم قازا قىلغان) ياكى شىۋىتسىيە (ئۆتكەن يىلى 221 ئادەم قازا قىلغان) قاتارلىق دۆلەتلەردىن يەنىلا يىراق.
ئاخىرىدا ، ھەر بىر مىليون ئادەمدە قازا قىلغانلارغا كەلسەك ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى كىشىلەرمۇ كىشىنى ئىلھاملاندۇرمايدۇ. پورتۇگالىيە سوۋغاتلىرى ھەر بىر مىليون ئادەمدە 63 ئادەم قازا قىلغان بۇنىڭغا پايدىسىز سېلىشتۇرۇش ، مەسىلەن ، قوشنا ئىسپانىيەدە 37 ، ھەتتا ئىتالىيەدە 52 ، تەھلىل قىلىنغان 32 دۆلەتتە بۇ رەت تەرتىپتە 24-ئورۇنغا تىزىلغان.
شۇنداق بولسىمۇ ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، 2010-يىلى ئوتتۇرىغا قويۇلغان سانلىق مەلۇماتلارغا سېلىشتۇرغاندا ، روشەن تەدرىجىي تەرەققىيات بولغان ، چۈنكى ئۇ ۋاقىتلاردا ھەر بىر مىليون ئادەمدە 89 ئادەم قازا قىلغان.
مەنبە: ياۋروپا قاتناش بىخەتەرلىك كېڭىشى.