ہماری سڑکوں پر ایک بہت ہی عام منظر رینالٹ میگن (بنیادی طور پر ST ورژن میں) SUV کی تیزی کے بعد بھی، فرانسیسی برانڈ کے بہترین فروخت کنندگان میں سے ایک ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ یہ اسی طرح فروخت ہوتا رہے جیسا کہ یہ فروخت ہوتا رہا ہے، Renault نے اسے ایک نیا انجن پیش کرکے اسے مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance اور Daimler کے ذریعے مشترکہ طور پر تیار کیا گیا، نیا 1.3 TCe رینالٹ رینج میں Mégane کے بونٹ کے نیچے اپنا آغاز کر رہا ہے، بالکل ایسے وقت میں جب ڈیزل کی فروخت پورے یورپ میں مسلسل گر رہی ہے۔
لہذا، یہ جاننے کے لیے کہ یہ انجن کیا پیش کر رہا ہے، ہم نے تجربہ کیا۔ Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ.
جمالیاتی طور پر، گیلک وین میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ ایک اچھی طرح سے حاصل شدہ شکل پیش کرنا جاری رکھے ہوئے ہے اور سب سے بڑھ کر، "بڑی بہن"، Talisman ST سے بہت ملتی جلتی ہے۔
Mégane ST کے اندر
جب کہ Mégane ST باہر سے Talisman ST سے ملتی جلتی ہے، لیکن اندر سے بھی ایسا ہی ہوتا ہے، جس کا اندرونی حصہ تازہ ترین Renaults کی طرز کے مطابق ہوتا ہے، یعنی اوپر اور بیچ میں ایک بڑی ٹچ اسکرین رکھی ہوئی ہے، وینٹیلیشن نالیوں.
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جہاں تک استعمال شدہ مواد کا تعلق ہے، Mégane ST کا اندرونی حصہ ڈیش بورڈ کے اوپری حصے میں نرم مواد اور نیچے سخت مواد کو ملاتا ہے۔ جہاں تک اسمبلی کا تعلق ہے، یہ خود کو ایک اچھے منصوبے میں پیش کرتا ہے، تاہم، یہ اب بھی سوک یا Mazda3 جیسے ماڈلز سے بہت دور ہے۔
اگرچہ Mégane ST ٹچ اسکرین کو نقصان پہنچانے کے لیے بہت سے جسمانی کنٹرولز کو ترک کر دیتا ہے، لیکن انفوٹینمنٹ سسٹم مینیو کے ذریعے تشریف لانا آسان ہے (اسٹیئرنگ وہیل پر موجود کنٹرولز کا بھی شکریہ)۔ لہذا، ایرگونومک اصطلاحات میں، صرف تنقید رفتار محدود کرنے والے اور کروز کنٹرول (گیئر باکس کے ساتھ) کی پوزیشننگ ہے۔
جہاں تک جگہ کا تعلق ہے، یہ وہ چیز ہے جو Mégane ST نے پیش کرنی ہے۔ سامان کے ڈبے سے (جو 521 l پیش کرتا ہے، جو پچھلی سیٹوں کے فولڈنگ کے ساتھ 1695 l تک جاتا ہے) سے، پچھلی نشستوں تک، اگر ایک چیز یہ Mégane کر سکتی ہے تو وہ ہے چار بالغ افراد اور ان کا بوجھ آرام سے اٹھانا۔
Mégane ST کے پہیے پر
ایک بار Mégane ST کے کنٹرول پر بیٹھنے کے بعد ایک چیز واضح ہو جاتی ہے: کھیلوں کی نشستیں جو GT Line آلات کی سطح کے ساتھ آتی ہیں ان میں بہت زیادہ لیٹرل سپورٹ ہوتی ہے۔ اتنا زیادہ، کہ یہ کچھ چالوں میں بھی غیر آرام دہ ہو جاتا ہے کیونکہ ہم ہمیشہ بینچ پر اپنی کہنیوں کو ٹکراتے رہتے ہیں۔
اس کے باوجود، Mégane ST پر ڈرائیونگ کی ایک آرام دہ پوزیشن تلاش کرنا ممکن ہے، اور باہر سے مرئیت، ایک معیار نہ ہونے کے باوجود (اس کے لیے Renault میں Scénic ہے)، بری طرح سے نہیں ہے۔
زیادہ تر رینالٹس کی طرح، Mégane ST میں بھی ملٹی سینس سسٹم ہے جو آپ کو ڈرائیونگ کے پانچ طریقوں (ایکو، اسپورٹ، نیوٹرل، کمفرٹ اور کسٹم) کو منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ مختلف پیرامیٹرز جیسے تھروٹل رسپانس، اسٹیئرنگ اور یہاں تک کہ ایمبیئنٹ لائٹنگ اور انسٹرومنٹ پینل پر کام کرتے ہیں، لیکن ان کے درمیان فرق (عام طور پر) معمولی ہوتا ہے۔
متحرک طور پر، Mégane ST قابل، محفوظ اور مستحکم ثابت ہوتا ہے، اور یہ صرف افسوسناک ہے کہ کنٹرول کے عمومی احساس کو فلٹر کر دیا گیا ہے۔ اگر سسپنشن اور چیسس اپنا کردار بخوبی انجام دیتے ہیں (آخر کار، یہ میگنی آر ایس ٹرافی کی بنیاد ہے)، تو اسٹیئرنگ (زیادہ بات چیت کرنے والا نہیں) اور گیئر باکس اور بریک کے احساس کے لیے بھی ایسا نہیں کہا جا سکتا جو واضح طور پر اس کے حق میں ہیں۔ آرام.
1.3 TCe، یہاں 140 hp ورژن میں، ایک بہترین آپشن ثابت ہوتا ہے۔ . طاقت کی ترسیل میں لکیری اور کم نقل مکانی کا الزام لگائے بغیر، یہ میگن کو اعلی تال پرنٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس آپ کو انجن سے تمام "جوس" نکالنے کی اجازت دیتا ہے اور سب سے بہتر، کھپت میں اضافہ کیے بغیر، بہت معقول حد تک باقی رہتا ہے۔ 6.2 لیٹر/100 کلومیٹر مخلوط راستے پر اور اس سے آگے چڑھے بغیر 7.5 لیٹر/100 کلومیٹر قصبے میں.
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
کشادہ، آسان، آرام دہ اور سب سے اوپر، نئے 1.3 TCe سے لیس ہونے پر، Renault Mégane ST سیلز چارٹ میں سب سے اوپر ظاہر ہونے کے لیے کافی دلائل سے زیادہ کماتا ہے۔
کسی بھی Mégane کی موروثی خوبیوں کے علاوہ، یعنی آرام، استعمال میں آسانی اور اچھی قیمت/سامان، نیا انجن ثابت کرتا ہے کہ پٹرول کے چھوٹے انجن کے لیے ایک ہی وقت میں، اچھی کارکردگی اور کم کھپت کو ہم آہنگ کرنے کی اجازت دینا ممکن ہے۔ .
لہٰذا، اگر آپ کو جگہ کی ضرورت ہے لیکن اپنی منزل تک جلدی پہنچنے سے باز نہ آئیں، Mégane ST GT Line TCe 140 FAP صحیح انتخاب ہو سکتا ہے۔ اس کے اوپری حصے میں، GT لائن کے آلات کے لحاظ سے، Mégane ST اچھی طرح سے آراستہ ہے اور اس میں کھیلوں کی خوبصورتی کی تفصیلات کی ایک سیریز ہے۔