کی تیسری نسل بینٹلی فلائنگ اسپر تازہ ترین کانٹی نینٹل جی ٹی کی طرح، تمام سطحوں پر کافی آگے بڑھنے کی نمائندگی کرتا ہے۔
Rolls-Royce Ghost حریف سپر لگژری سیلونز میں جگہ کی قیادت کرنا چاہتا ہے، جو دونوں جہانوں کی بہترین پیش کش کرتا ہے: وہ تمام تطہیر، سکون اور حتیٰ کہ نفاست کی جس کی آپ لگژری سیلون سے توقع کرتے ہیں، اور تیز تر ڈرائیونگ کا تجربہ۔ زیادہ کمپیکٹ اور ہلکے سیلون کے ساتھ منسلک.
مجوزہ مقاصد میں واضح تضاد دو مختلف قسم کے صارفین کو مطمئن کرنے کی ضرورت کی وجہ سے ہے: وہ جو قیادت کرنا چاہتے ہیں اور وہ جو قیادت کرنا چاہتے ہیں۔ مؤخر الذکر فروخت کے بڑھتے ہوئے حصے کی نمائندگی کرتا ہے، جس کا الزام چینی مارکیٹ پر لگایا جاتا ہے، جو بینٹلے کے لیے پہلے سے ہی سب سے بڑے بازاروں میں سے ایک ہے۔
ایم ایس بی
اس بالکل مختلف تصریحات کو پورا کرنے کے لیے، نئی بینٹلی فلائنگ اسپر، کانٹی نینٹل جی ٹی کی طرح، ایم ایس بی کا استعمال کرتا ہے، جو کہ پانمیرا میں پایا جانے والا اصل پورش بیس ہے، اس کے باوجود کہ استعمال شدہ مواد: اعلیٰ طاقت والے اسٹیل اور ایلومینیم، کاربن فائبر میں شامل ہوتے ہیں۔ (اگرچہ یہ واضح نہیں ہے کہ اسے کہاں استعمال کیا گیا تھا)۔
MSB فیچر کا مطلب ہے کہ نیا سیلون ایک ایسے فن تعمیر پر بنایا گیا ہے جسے اس کے پیشرو کی طرح فرنٹ وہیل ڈرائیو کے بجائے ریئر وہیل ڈرائیو کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
فوائد فوری طور پر واضح ہو جاتے ہیں — سامنے کا ایکسل زیادہ جدید پوزیشن میں ہے اور انجن زیادہ پیچھے کی پوزیشن میں ہے، جو عوام کی تقسیم کے حق میں ہے اور نئے فلائنگ اسپر کو بہت زیادہ جارحانہ اور قابل اعتماد تناسب کا ایک سیٹ فراہم کرتا ہے۔
کچھ ایسی چیز جس کی ہم اس کے طول و عرض میں تصدیق کر سکتے ہیں، جب اس کے پیشرو سے موازنہ کیا جائے۔ اگرچہ بیرونی طول و عرض دو نسلوں کے درمیان عملی طور پر یکساں ہیں — صرف لمبائی 20 ملی میٹر بڑھتی ہے، جو 5.31 میٹر تک پہنچتی ہے —، وہیل بیس 130 ملی میٹر کی نمایاں چھلانگ لیتا ہے، جو 3.065 میٹر سے 3.194 میٹر تک جاتا ہے، جو سامنے والے ایکسل کی جگہ کو ظاہر کرتا ہے۔
متحرک ہتھیار
MSB کا استعمال مطلوبہ حرکیات کے لیے زیادہ مناسب بنیادیں قائم کرنے میں مدد کرتا ہے، لیکن اس کے باوجود، یہ ایک سیلون میں 2400 کلوگرام سے زیادہ ہے جس میں بیرونی طول و عرض T0 کا مقابلہ کرتا ہے۔
اس طرح کے بڑے پیمانے پر اور بدنیتی سے نمٹنے کے لیے، Bentley Flying Spur ایک تاثراتی تکنیکی ہتھیاروں سے لیس ہے۔ 48 V برقی نظام کے استعمال نے فعال سٹیبلائزر سلاخوں کے انضمام کی اجازت دی، یہ حل Bentayga میں متعارف کرایا گیا ہے، جو ان کی مضبوطی کی سطح کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
بینٹلی پر مطلق ڈیبیو فور وہیل ڈرائیو ہے۔ جو سخت ترین حصوں میں زیادہ چستی اور تیز رفتاری سے زیادہ استحکام میں برابری کا حصہ بنے۔
فور وہیل ڈرائیو میں بھی اب اپنے پیشرو کی طرح ایک مقررہ تقسیم نہیں ہے، جو متغیر ہو رہی ہے۔ مثال کے طور پر، کمفرٹ اور بینٹلی موڈ میں، سسٹم 480Nm دستیاب ٹارک فرنٹ ایکسل (آدھے سے زیادہ) پر بھیجتا ہے، لیکن اسپورٹ موڈ میں یہ صرف 280Nm حاصل کرتا ہے، اس کے ساتھ پیچھے کا ایکسل زیادہ متحرک ڈرائیونگ کے تجربے کے لیے موزوں ہے۔
2400 کلوگرام سے زیادہ کو روکنا اسی کانٹی نینٹل جی ٹی اسٹیل بریک ڈسکس کی ذمہ داری ہے، جو مارکیٹ میں سب سے بڑی ہے قطر میں 420 ملی میٹر ، جو پہیوں کے سائز کو درست ثابت کرنے میں بھی مدد کرتا ہے، 21″ معیاری اور 22″ اختیاری۔
ڈبلیو 12
بڑی گاڑی، بڑا دل۔ W12، صنعت میں منفرد، پچھلی نسل سے لے کر آتا ہے، حالانکہ یہ تیار ہوا ہے۔ 6.0 لیٹر صلاحیت، دو ٹربو چارجرز، 635 ایچ پی پاور، اور ایک "چربی" 900 این ایم ہے۔ - فلائنگ اسپر کے 2.4 ٹی پلس بچوں کا کھیل بنانے کے لیے صحیح نمبر۔
طاقتور W12 کو آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ساتھ جوڑا گیا ہے، جو فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل کر فلائنگ اسپر کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ایک بیہودہ 3.8 سیکنڈ میں لانچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
زیادہ حیران کن بات یہ ہے کہ سب سے کم رفتار، پرتعیش سے کم لیکن انتہائی اسپورٹی 333 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچتی ہے — کچھ سپر اسپورٹس سے بہتر — اور یہ یقینی طور پر اعلیٰ سطح کے آرام کے ساتھ ایسا کرے گی۔ آٹوبہن کا نیا بادشاہ؟ سب سے زیادہ امکان.
مزید پاور ٹرینوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، جس میں ایک زیادہ سستی V8 اور ایک پلگ ان ہائبرڈ بھی شامل ہے، جو V6 انجن اور ایک الیکٹرک موٹر سے شادی کرتا ہے، ایک ایسی ترتیب جو ہم اس موسم گرما میں آنے والی پہلی Bentayga پر دیکھیں گے۔
فلائنگ بی
عصری فلائنگ اسپر میں پہلی بار، بونٹ کو سجانے والا "فلائنگ بی" شوبنکر ایک بار پھر موجود ہے۔ یہ پیچھے ہٹنے کے قابل اور روشن ہے اور ڈرائیور کے کار کے قریب آنے پر روشنی کی "خوش آمدید" ترتیب سے منسلک ہے۔
اندرونی
بلاشبہ، داخلہ نئی Bentley Flying Spur کی شاندار جھلکیوں میں سے ایک ہے، جو شاید ان لوگوں کے لیے حتمی دلیل ہے جو ڈرائیو کرنا پسند کرتے ہیں۔ ایک پرتعیش ماحول میں سانس لیا جاتا ہے، ہم بہترین (حقیقی) چمڑے، اصلی لکڑی اور دھات کی طرح نظر آنے والی اصل چیز سے گھرے ہوئے ہیں۔
اندرونی ڈیزائن کانٹینینٹل جی ٹی پر پائے جانے والے ڈیزائن سے زیادہ مختلف نہیں ہے، جس میں سب سے بڑا فرق سینٹر کنسول کا ہے، یعنی سینٹرل وینٹیلیشن آؤٹ لیٹس، جو اپنی سرکلر شکل کھو دیتے ہیں۔
ان کے اوپر ہم تلاش کرتے ہیں بینٹلی گھومنے والا ڈسپلے ، ایک تین رخا گھومنے والا پینل۔ یہ انفارمیشن انٹرٹینمنٹ سسٹم کی 12.3″ اسکرین کو مربوط کرتا ہے، لیکن اگر ہم سوچتے ہیں کہ باقی اندرونی حصوں کی دستکاری کے ساتھ ڈیجیٹل کا تضاد بہت اچھا ہے۔ ہم صرف "اسے چھپا" سکتے ہیں۔ گھومنے والے بیزل کا دوسرا چہرہ تین ینالاگ ڈائلز کو ظاہر کرتا ہے — باہر کا درجہ حرارت، کمپاس اور سٹاپ واچ۔ اور اگر ایسا بھی ہے تو، ہمارے خیال میں یہ "بہت زیادہ معلومات" ہے، تیسرا چہرہ لکڑی کے ایک سادہ پینل سے زیادہ کچھ نہیں ہے جو باقی ڈیش بورڈ کی طرح مواد اور بصری تھیم کو جاری رکھتا ہے۔
تفصیل پر دھیان بینٹلی انٹیریئرز کی ایک پہچان بنی ہوئی ہے، جس میں برانڈ بٹنوں کے لیے نئے ڈائمنڈ پیٹرن کو نمایاں کرتا ہے یا دروازوں پر چمڑے کے لیے ایک نیا 3D ڈائمنڈ پیٹرن متعارف کرواتا ہے۔
چلائیں یا چلائیں؟ کوئی بھی آپشن درست معلوم ہوتا ہے۔
جب پہنچتا ہے۔
نیا Bentley Flying Spur اگلے موسم خزاں سے آرڈر کرنے کے لیے دستیاب ہو گا، صارفین کو پہلی ڈیلیوری اگلے سال کے شروع میں ہو گی۔