Một cảnh rất phổ biến trên các con đường của chúng ta, Renault Megane (chủ yếu ở phiên bản ST) vẫn là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Pháp, kể cả sau thời kỳ bùng nổ SUV. Để đảm bảo rằng nó tiếp tục bán được như đã bán, Renault đã quyết định tăng cường sức mạnh cho nó bằng cách cung cấp cho nó một động cơ mới.
Được phát triển bởi Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi và Daimler, 1.3 TCe mới ra mắt lần đầu tiên trong dòng xe Renault dưới nắp ca-pô của Mégane, đúng vào thời điểm doanh số bán hàng động cơ Diesel tiếp tục giảm trên toàn châu Âu.
Vì vậy, để tìm hiểu những gì động cơ này cung cấp, chúng tôi đã thử nghiệm Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP với hộp số tay sáu cấp.
Về mặt thẩm mỹ, van Gallic vẫn không thay đổi. Điều này có nghĩa là nó tiếp tục thể hiện một diện mạo hoàn hảo và trên hết, rất giống với “chị cả”, Talisman ST.
Bên trong Mégane ST
Trong khi Mégane ST tương tự như Talisman ST ở bên ngoài, điều tương tự cũng xảy ra ở bên trong, với nội thất theo đường nét phong cách của những chiếc Renault gần đây nhất, tức là một màn hình cảm ứng lớn được đặt ở trên cùng và ở giữa, hai bên. các ống thông gió.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đối với các vật liệu được sử dụng, nội thất của Mégane ST pha trộn giữa vật liệu mềm ở phía trên cùng của bảng điều khiển và vật liệu cứng ở phía dưới. Về phần lắp ráp, nó thể hiện trong một kế hoạch tốt, tuy nhiên, nó vẫn còn kém xa các mẫu xe như Civic hay Mazda3.
Mặc dù Mégane ST loại bỏ nhiều điều khiển vật lý làm tổn hại đến màn hình cảm ứng, nhưng có thể dễ dàng điều hướng qua các menu của hệ thống thông tin giải trí (nhờ có các nút điều khiển trên vô lăng). Vì vậy, xét về khía cạnh công thái học, điểm chỉ trích duy nhất là vị trí của bộ giới hạn tốc độ và kiểm soát hành trình (bên cạnh hộp số).
Đối với không gian, đây là điều mà Mégane ST phải cung cấp. Từ khoang hành lý (cung cấp 521 l, lên đến 1695 l khi gập hàng ghế sau) đến hàng ghế sau, nếu có một điều mà chiếc Mégane này có thể làm là chở bốn người lớn và tải của họ một cách thoải mái.
Tại bánh xe của Mégane ST
Sau khi ngồi vào các bộ điều khiển của Mégane ST, một điều hiển nhiên: ghế thể thao đi kèm với mức trang bị GT Line có rất nhiều hỗ trợ bên. Nhiều đến mức nó thậm chí còn trở nên khó chịu trong một số thao tác vì cuối cùng chúng ta luôn chạm khuỷu tay vào băng ghế dự bị.
Mặc dù vậy, có thể tìm thấy một vị trí lái xe thoải mái trên Mégane ST, và tầm nhìn ra bên ngoài, mặc dù không phải là tiêu chuẩn (đối với Renault này có Scénic), không phải là một cách tồi tệ.
Như với hầu hết các xe Renault, Mégane ST cũng có hệ thống Multi-Sense cho phép bạn chọn năm chế độ lái (Eco, Sport, Neutral, Comfort và Custom). Chúng hoạt động dựa trên các thông số khác nhau như phản ứng bướm ga, hệ thống lái và thậm chí cả ánh sáng xung quanh và bảng điều khiển, nhưng sự khác biệt giữa chúng (nói chung) là nhỏ.
Nói một cách năng động, Mégane ST được chứng minh là có năng lực, an toàn và ổn định, và điều đáng tiếc là cảm giác chung của các nút điều khiển đã bị loại bỏ. Nếu hệ thống treo và khung gầm làm tốt nhiệm vụ của chúng (sau tất cả, đây là cơ sở của Mégane RS Trophy), điều tương tự không thể xảy ra đối với hệ thống lái (không mấy liên lạc) và cảm giác của hộp số và phanh rõ ràng có lợi cho an ủi.
1.3 TCe, ở đây trong phiên bản 140 mã lực, được chứng minh là một lựa chọn tuyệt vời . Tuyến tính trong việc phân phối sức mạnh và không tố cáo sự dịch chuyển thấp, nó cho phép in nhịp điệu cao cho Mégane. Đồng thời, hộp số sàn sáu cấp cho phép bạn chiết xuất tất cả "nước trái cây" từ động cơ và hơn hết là mức tiêu thụ không tăng vọt, duy trì ở mức rất hợp lý 6,2 l / 100 km trên một tuyến đường hỗn hợp và không leo quá 7,5 l / 100 km trong thị trấn.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Rộng rãi, tiện lợi, thoải mái và trên hết là tiết kiệm, khi được trang bị động cơ 1.3 TCe mới, Renault Mégane ST có được quá nhiều lý lẽ để tiếp tục xuất hiện ở vị trí đầu bảng xếp hạng doanh số.
Ngoài những phẩm chất vốn có của bất kỳ Mégane nào, đó là sự thoải mái, dễ sử dụng và chi phí / thiết bị tốt, động cơ mới chứng minh rằng động cơ xăng nhỏ có thể cho phép đồng thời dung hòa giữa hiệu suất tốt và mức tiêu thụ thấp. .
Vì vậy, nếu bạn cần không gian nhưng không từ bỏ việc đến đích nhanh chóng, Mégane ST GT Line TCe 140 FAP có thể là lựa chọn phù hợp. Trên hết, về trang bị GT Line, Mégane ST được trang bị tốt với hàng loạt chi tiết thẩm mỹ thể thao hơn.