Từng chút một, lưới xuất phát của E TCR (chức vô địch lưu diễn đầu tiên dành cho xe điện) đang được thành lập và sau CUPRA e-Racer, bây giờ là lúc Hyundai Veloster N ETCR bắt đầu được thử nghiệm, giao nhiệm vụ này, như dự kiến, của Hyundai Motorsport.
Ra mắt công chúng tại Frankfurt Motor Show cùng với Concept 45 và i10, Veloster N ETCR thể hiện mình là chiếc xe cạnh tranh chạy điện đầu tiên của thương hiệu Hàn Quốc, hiện đã hoàn thành hai ngày thử nghiệm tại đường đua Hungaroring gần Budapest, Hungary (có giống một cái được sử dụng trong Công thức 1).
Được phát triển bởi Hyundai Motorsport, Veloster N ETCR vẫn là đại diện đầu tiên cho nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Alzenau, Đức, vì đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu này sở hữu động cơ đặt giữa và dẫn động cầu sau, có khung gầm được phát triển đặc biệt cho bố cục này.
kiểm tra để đạt được lớn
Hỗ trợ chương trình thử nghiệm Veloster N ETCR là kinh nghiệm mà Hyundai Motorsport có được với i30 N TCR và Veloster N TCR. Mục đích của kế hoạch thử nghiệm này rất đơn giản: để đảm bảo rằng Veloster N ETCR thể hiện mình trong năm tới tại E TCR với tư cách là một đối thủ mạnh.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đồng thời, Hyundai hy vọng với dự án này sẽ thiết lập một trụ cột mới của công ty vì sự phát triển của Veloster N ETCR cũng sẽ mang lại kết quả trong việc phát triển xe điện hiệu suất cao trong tương lai (nó sẽ là loại xe được cho là được phát triển với Rimac?).
Theo Andrea Adamo, giám đốc đội Hyundai Motorsport, “Lần thử nghiệm đầu tiên của bất kỳ dự án nào luôn là một ngày rất quan trọng, nhưng với Hyundai Veloster N ETCR thì điều này còn quan trọng hơn. Đây là chiếc xe đua điện đầu tiên của chúng tôi và là khung gầm đầu tiên chúng tôi phát triển cho động cơ đặt giữa và dẫn động cầu sau ”.