這高山 A110 SportsX在巴黎國際汽車節上展出的，無非是一個原型。它不用於出售，也不會產生新版本的 A110——但它絕對能激發我們對 A110 的“拉力”的想像。
不應忘記，A110 原版（不是它的當代重新詮釋）是 1973 年第一個正式的世界拉力賽冠軍。然而，新的 A110 也出現了比賽版本，但最常用於閉路賽道完美的瀝青。
這款 Alpine A110 SportsX 能否代表回歸本源？儘管安裝在緊湊型雙門轎跑車車頂上的滑雪板具有“冬季運動”風格，但據 Alpine 稱，A110 SportX 是其設計和工程團隊之間的合作成果，兩者都從最初的 A110 幾十年的成就中汲取靈感前在集會上。
車身加寬了 80 毫米以容納明顯更大的車輪，離地間隙現在高出 60 毫米，相當於許多跨界車或 SUV。以A110 Pure為出發點，似乎保持後輪驅動和發動機不變。
根據法國品牌的說法，Alpine A110 SportsX“探索了運動的新方面”——這樣的大膽有市場嗎？
高山越野？
在復活品牌的計劃中，探索瀝青以外的道路很早就開始了。謠言指向該品牌未來的 SUV，這顯然是汽車製造商產生必要收入以資助其今天其他項目的唯一途徑——參見保時捷的案例，或者最近的蘭博基尼。
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然而，根據最近的傳聞，Alpine SUV（100% 電動，唯一）的設計被“凍結”了——A110 敞篷跑車似乎也被擱置了。 Alpine A110 SportX 能否成為該品牌新路徑和替代路徑的“觀眾測試”？
