ቮልስዋገን ጥንዚዛ ወደ ሞተር ተመልሶ ከኋላ ሊጎተት ይችላል፣ ግን ዘዴው አለው።

እ.ኤ.አ. በ 1994 ፅንሰ-ሀሳብ አንድ ላይ ከሰጡት አዎንታዊ ምላሽ በኋላ ቮልክስዋገን “ጥንዚዛ”ን በ1997 አስነሳ። ምንም እንኳን እንደ ሚኒ (ከቢኤምደብሊው) ወይም እንደ Fiat 500 ያሉ መኪኖችን የሰጠን የ“ሬትሮ” ሞገድ የመጀመሪያ ማበረታቻዎች አንዱ ነበር። ስኬቱ መጀመሪያ ላይ፣ በተለይም በዩኤስኤ፣ የቮልስዋገን ጥንዚዛ የሚኒ ወይም ፊያት ፕሮፖዛል የንግድ አፈጻጸምን በብቃት ማሳካት አልቻለም።

እ.ኤ.አ. በ 2011 ለተጀመረው ፣ በአሁኑ ጊዜ በሽያጭ ላይ ላለው ሁለተኛ ትውልድ እንቅፋት አልነበረም። የምስሉ ሞዴል ተተኪ የመሆን እድል አሁን በ VW ላይ እየተብራራ ነው - ተተኪ በትንሽ ጠመዝማዛ።

አዲስ "ጥንዚዛ", ግን ኤሌክትሪክ

የቮልክስዋገን ብራንድ ዋና ዳይሬክተር የሆኑት ኸርበርት ዳይስ ለቢትል ተተኪ ዕቅዶች መኖራቸውን አረጋግጠዋል - ነገር ግን ወደ ፊት ለመሄድ አረንጓዴ ብርሃን ገና አልተሰጠም ። እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ በቅርቡ ሊሆን ይችላል, የጥንዚዛ ተተኪ የኤሌክትሪክ መኪናዎች የጀርመን አምራች ክልል የመጀመሪያ ሕገ ለ ቡድን አስተዳደር ድምጽ ይሆናል ሞዴሎች መካከል አንዱ ነው ጀምሮ - እርስዎ ማንበብ, የኤሌክትሪክ.

አዎ፣ አዲስ ቮልስዋገን ጥንዚዛ ቢከሰት በእርግጠኝነት ኤሌክትሪክ ይሆናል። . እንደ ዳይስ ገለጻ "ስለ ኤሌክትሪክ መኪናዎች የሚቀጥለው ውሳኔ ምን ዓይነት ስሜታዊ ጽንሰ-ሐሳቦች እንደሚያስፈልጉን ይሆናል." ታላቅ አዶ ያለው አዲስ ትውልድ አስቀድሞ በጠረጴዛው ላይ መሆን አለበት። አዲሱ ጥንዚዛ ስለዚህ አስቀድሞ የተረጋገጠውን I.D ይቀላቀላል። ሌላውን ታላቅ የጀርመን ብራንድ "ፓኦ ደ ፎርማ" አዶን የሚያመጣ Buzz.

ወደ መነሻው ተመለስ

ልክ እንደ አይ.ዲ. Buzz፣ አዲሱ “ጥንዚዛ”፣ ለቮልስዋገን ቡድን 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቸኛ መድረክ የሆነውን MEB ይጠቀማል። ትልቁ ጥቅሙ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታው ነው። ኤሌክትሪክ ሞተሮች, በተፈጥሮ ውስጥ የታመቁ, በማናቸውም ዘንጎች ላይ በቀጥታ ሊቀመጡ ይችላሉ. በሌላ አነጋገር, ከዚህ መሠረት የተገኙ ሞዴሎች የፊት, የኋላ ወይም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሊሆኑ ይችላሉ - እንደ አይ.ዲ. Buzz - በእያንዳንዱ ዘንግ አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር ማስቀመጥ.

MEB ለመጠቀም የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ፣ የ መታወቂያ እ.ኤ.አ. በ 2016 አስተዋወቀ ፣ ከ ጋር ተመሳሳይ የሆነ hatchback ይጠብቃል። ጎልፍ . የተገጠመለት ብቸኛው 170 hp ኤሌክትሪክ ሞተር በኋለኛው ዘንግ ላይ ይገኛል. በአዲሱ ቮልስዋገን ጥንዚዛ ላይ ተመሳሳይ አቀማመጥ መያዝ ማለት ወደ ሥሩ መመለስ ማለት ነው። ዓይነት 1, የ "ጥንዚዛ" ኦፊሴላዊ ስም "ሁሉንም ከኋላ" ነበር: ተቃራኒው ባለ አራት ሲሊንደር አየር ማቀዝቀዣ ሞተር ከመንዳት የኋላ ዘንግ በስተጀርባ ተቀምጧል.

በMEB የሚፈቀደው እድሎች ስለዚህ "ጥንዚዛ" አሁን ካለው የበለጠ የታመቀ ነገር ግን ባነሰ ቦታ ሳይሆን ከተተኪዎቹ ይልቅ "ወደፊት ያለው ነገር ሁሉ" ጎልፍ ላይ ተመስርተው ወደ ዋናው ሞዴል የበለጠ የሚያቀርቡት ባህሪያትን ለመፍጠር ያስችላል። . አሁን ውሳኔን መጠበቅ ይቀራል።

ኸርበርት ዳይስ ለአውቶካር በሰጠው መግለጫ፣ 15 አዲስ 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ ፊት ለመጓዝ አረንጓዴ መብራት ማግኘታቸውን አረጋግጠዋል፣ ከእነዚህ ውስጥ አምስቱ የቮልስዋገን ብራንድ ናቸው።