Volkswagen huet de "Beetle" 1997 erëmbelieft, no de ganz positiven Reaktiounen op de Concept One vun 1994. Et war ee vun den éischte Boostere vun der "Retro" Welle, déi eis Autoe wéi de Mini (vum BMW) oder de Fiat 500 ginn huet. säin Erfolleg Am Ufank, virun allem an den USA, war de Volkswagen Käfer ni fäeg déi kommerziell Leeschtung vun de Mini- oder Fiat-Propositiounen effektiv z'erreechen.
Et war keen Hindernis fir eng zweet Generatioun, lancéiert am Joer 2011, déi am Moment am Verkaf ass. D'Méiglechkeet vun engem Nofolger vum ikonesche Modell gëtt elo bei VW diskutéiert - en Nofolger mat engem klengen Twist.
Nei "Beetle", awer elektresch
Den Herbert Diess, den Exekutivdirekter vun der Mark Volkswagen, huet bestätegt datt et Pläng fir en Nofolger vum Käfer gëtt - awer nach net gréng Luucht kritt fir no vir ze goen. Esou eng Entscheedung kéint geschwënn sinn, well den Nofolger vum Käfer ee vun de Modeller ass, déi vun der Direktioun vum Grupp gestëmmt ginn fir déi initial Konstitutioun vun der Gamme vun Elektroautoen vum däitsche Fabrikant - Dir liest, elektresch.Jo, wann en neie Volkswagen Käfer geschitt, ass et definitiv elektresch . Laut Diess, "Déi nächst Entscheedung iwwer Elektroautoen wäert sinn wéi eng emotional Konzepter mir brauchen." Eng nei Generatioun vu senger gréisster Ikon hätt viraussiichtlech um Dësch musse sinn. Deen neie Käfer géing domat der schonn bestätegter I.D. Buzz, deen déi aner grouss Ikon vun der däitscher Mark, "Pão de Forma" zréckhëlt.
Zréck op d'Origine
Wéi den I.D. Buzz, den neie "Beetle", fir ze geschéien, wäert MEB benotzen, déi exklusiv Plattform fir 100% elektresch Gefierer vum Volkswagen Grupp. Säi gréisste Virdeel ass seng extrem Flexibilitéit. Elektromotoren, kompakt an der Natur, kënnen direkt op eng vun den Achsen plazéiert ginn. An anere Wierder, d'Modeller, déi aus dëser Basis ofgeleet ginn, kënnen entweder virun, hënneschter oder Allradantrieb sinn - wéi den I.D. Buzz - en Elektromotor pro Schaft setzen.
Den éischte Prototyp fir MEB ze benotzen, den ID agefouert an 2016, erwaart engem hatchback ähnlechen zu der golf . Den eenzegen 170 PS Elektromotor mat deem se ausgestatt ass ass op der hënneschter Achs. En identesche Layout op den neie Volkswagen Käfer ze halen, bedeit e Retour an d'Wuerzelen. Den Typ 1, den offiziellen Numm vum "Käfer", war en "all hannert": de Géigewier véier-losen Loft-gekillt Motor war hannert der dreiwend hënneschter Achs gesat.
D'Méiglechkeeten, déi vum MEB erlaabt hunn, géifen also erlaben e "Beetle" méi kompakt ze kreéieren wéi deen aktuellen, awer net mat manner Plaz, a mat Features, déi et dem Originalmodell vill méi no bréngen wéi seng Nofolger op Basis vum "Alles virun" Golf . Et bleift elo op eng Entscheedung ze waarden.
Den Herbert Diess huet an Aussoen un Autocar bestätegt, datt 15 nei 100% elektresch Gefierer scho gréng Luucht kritt hunn fir no vir ze kommen, 5 dovunner gehéieren der Mark Volkswagen.