Volkswagen уваскрэсіў «Жука» ў 1997 годзе, пасля вельмі пазітыўнай рэакцыі на Concept One 1994 года. Гэта быў адзін з першых паскаральнікаў «рэтра» хвалі, якая дала нам такія аўтамабілі, як Mini (ад BMW) або Fiat 500. яго поспех Першапачаткова, асабліва ў ЗША, Volkswagen Beetle так і не змог эфектыўна дасягнуць камерцыйных паказчыкаў прапаноў Mini або Fiat.
Гэта не было перашкодай для другога пакалення, выпушчанага ў 2011 годзе, якое цяпер прадаецца. Магчымасць пераемніка знакавай мадэлі цяпер абмяркоўваецца ў VW - пераемніка з невялікім паваротам.
Новы «Жук», але электрычны
Герберт Дыс, выканаўчы дырэктар маркі Volkswagen, пацвердзіў, што ёсць планы пераемніка Beetle, але пакуль не атрымаў зялёнага святла для руху наперад. Такое рашэнне можа быць у хуткім часе, бо пераемнікам Beetle з'яўляецца адна з мадэляў, за якую кіраўніцтва групы прагаласуе за першапачатковае стварэнне лінейкі электрамабіляў нямецкага вытворцы — чытаеце, электрычных.Так, калі здарыцца новы Volkswagen Beetle, то ён абавязкова будзе электрычным . Па словах Дыса, «Наступным рашэннем наконт электрамабіляў будзе тое, якія эмацыйныя канцэпцыі нам патрэбныя». Новае пакаленне яго найвялікшай іконы, як прадказальна, павінна быць на стале. Такім чынам, новы Beetle далучыцца да ўжо пацверджанага ID. Buzz, які здабывае іншы выдатны значок нямецкага брэнда, «Pão de Forma».
Вярнуцца да вытокаў
Як і І.Д. Buzz, новы «Жук», будзе выкарыстоўваць MEB, эксклюзіўную платформу для 100% электрамабіляў групы Volkswagen. Яго самая вялікая перавага - надзвычайная гнуткасць. Электрарухавікі, кампактныя па сваёй прыродзе, можна размясціць непасрэдна на любой з восяў. Іншымі словамі, мадэлі, атрыманыя на аснове гэтай базы, могуць быць пярэднім, заднім або поўным прывадам — напрыклад, I.D. Гудзенне — пакласці адзін электрарухавік на вал.
Першы прататып, які выкарыстоўвае MEB, the ID прадстаўлены ў 2016 годзе, прадугледжвае хэтчбэк, падобны на гольф . Адзіны электраматор магутнасцю 170 л.з., якім ён абсталяваны, размешчаны на задняй восі. Захаванне ідэнтычнай кампаноўкі на новым Volkswagen Beetle азначала б вяртанне да каранёў. Type 1, афіцыйная назва «Жук», быў «усё ззаду»: супрацьлеглы чатырохцыліндравы рухавік з паветраным астуджэннем быў размешчаны за вядучай задняй воссю.
Магчымасці, прадастаўленыя MEB, дазволілі б стварыць «Жук» больш кампактны, чым цяперашні, але не з меншым месцам і з функцыямі, якія значна набліжалі б яго да арыгінальнай мадэлі, чым яго пераемнікі на аснове «ўсё наперадзе» Golf. . Цяпер застаецца чакаць рашэння.
У заявах для Autocar Герберт Дыс пацвердзіў, што 15 новых 100% электрычных транспартных сродкаў ужо атрымалі зялёнае святло для руху наперад, пяць з якіх належаць марцы Volkswagen.