ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ "ਬੀਟਲ" ਨੂੰ 1994 ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਵਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਜ਼ਿੰਦਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ "ਰੇਟਰੋ" ਵੇਵ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੂਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮਿੰਨੀ (BMW ਤੋਂ) ਜਾਂ Fiat 500 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕਦੇ ਵੀ ਮਿੰਨੀ ਜਾਂ ਫਿਏਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਹ 2011 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਹੁਣ VW 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ।
ਨਵਾਂ "ਬੀਟਲ", ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬੀਟਲ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ - ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਟਲ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਵਿਧਾਨ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ — ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ।ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ . ਡਾਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਅਗਲਾ ਫੈਸਲਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।" ਇਸ ਦੇ ਮਹਾਨ ਆਈਕਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਬੀਟਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਆਈ.ਡੀ. ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। Buzz ਜੋ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ, "ਪਾਓ ਡੀ ਫਾਰਮਾ" ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਹਾਨ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈ.ਡੀ. Buzz, ਨਵਾਂ “Beetle”, MEB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਅਤਿ ਲਚਕਤਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈ.ਡੀ. Buzz — ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਣਾ।
MEB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, the ਆਈ.ਡੀ 2016 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੋਲਫ . ਸਿਰਫ 170 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਖਾਕਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਈਪ 1, “ਬੀਟਲ” ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ, “ਸਭ ਪਿੱਛੇ” ਸੀ: ਵਿਰੋਧੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
MEB ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ "ਬੀਟਲ" ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ "ਅੱਗੇ ਸਭ ਕੁਝ" ਗੋਲਫ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। . ਹੁਣ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ ਆਟੋਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ 15 ਨਵੇਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।