Volkswagen återuppväckte "Beetle" 1997, efter de mycket positiva reaktionerna på Concept One från 1994. Det var en av de första boosters av "retro"-vågen som gav oss bilar som Mini (från BMW) eller Fiat 500. Trots dess framgång Inledningsvis, särskilt i USA, kunde Volkswagen Beetle aldrig effektivt uppnå den kommersiella prestandan för Mini- eller Fiat-förslagen.
Det var inte ett hinder för en andra generation, lanserad 2011, som för närvarande är till försäljning. Möjligheten till en efterträdare till den ikoniska modellen diskuteras nu hos VW — en efterträdare med en liten twist.
Ny "Beetle", men elektrisk
Herbert Diess, verkställande direktör för varumärket Volkswagen, har bekräftat att det finns planer på en efterträdare till Beetle - men har ännu inte fått grönt ljus för att gå vidare. Ett sådant beslut kan komma snart, eftersom skalbaggens efterträdare är en av modellerna som kommer att röstas fram av gruppens ledning för den första sammansättningen av den tyska tillverkarens utbud av elbilar — du läser, elektriska.Ja, om en ny Volkswagen Beetle händer så kommer den definitivt att vara elektrisk . Enligt Diess, "Nästa beslut om elbilar kommer att vara vilken typ av känslomässiga koncept vi behöver." En ny generation av dess största ikon skulle förutsägbart behöva finnas på bordet. Den nya skalbaggen skulle alltså ansluta sig till det redan bekräftade I.D. Buzz som hämtar den andra stora ikonen för det tyska varumärket, "Pão de Forma".
Tillbaka till ursprunget
Som I.D. Buzz, den nya "Beetle", som kommer att hända, kommer att använda MEB, den exklusiva plattformen för 100 % elfordon från Volkswagen-koncernen. Dess största fördel är dess extrema flexibilitet. Elmotorer, kompakta till sin natur, kan placeras direkt på vilken som helst av axlarna. Med andra ord kan modellerna som härrör från denna bas vara antingen fram-, bak- eller fyrhjulsdrivna - som I.D. Buzz — sätta en elmotor per axel.
Den första prototypen som använde MEB, den ID introducerades 2016, räknar med en halvkombi som liknar den golf . Den enda elmotorn på 170 hk den är utrustad med sitter på bakaxeln. Att behålla en identisk layout på nya Volkswagen Beetle skulle innebära en återgång till rötterna. Typ 1, det officiella namnet på "Beetle", var en "all behind": den motsatta fyrcylindriga luftkylda motorn placerades bakom den drivande bakaxeln.
Möjligheterna som MEB tillåter skulle alltså tillåta att skapa en "Beetle" som är mer kompakt än den nuvarande, men inte med mindre utrymme, och med funktioner som skulle föra den mycket närmare den ursprungliga modellen än dess efterföljare baserad på "allt framåt" Golf . Nu återstår att vänta på ett beslut.
Herbert Diess bekräftade, i uttalanden till Autocar, att 15 nya 100 % elfordon redan har fått grönt ljus för att gå framåt, varav fem tillhör varumärket Volkswagen.