በሚቀጥሉት ሶስት ዓመታት (2020-2023) ውስጥ ከማሴራቲ ምን እንደሚጠበቅ የተማርነው የኤፍሲኤ (Fiat Chrysler Automobiles) የሁለተኛው ሩብ (እና የመጀመሪያ አጋማሽ) የፋይናንስ ውጤቶችን ባቀረበበት ወቅት ነበር - በአምሳያ ዝመናዎች እና በአዳዲስ ሞዴሎች መካከል። , እስከ 2023 ድረስ 10 አዲስ ማሴራቲ ታቅደዋል.
FCA በቅርብ ጊዜ ከ Renault ጋር ለመዋሃድ የተደረገው ሙከራ ዋና ተዋናይ ነበር - ሆኖም ግን አልተሳካም - እና ምንም እንኳን ጥቁር ደመናዎች በሌሎች ቡድኖች ላይ ቢንጠለጠሉም, የጣሊያን-አሜሪካውያን ቡድን በዚህ አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ትርፍ አውጥቷል, በሁለቱም አሜሪካ ውስጥ ጥሩ ውጤቶች ተጨምሯል. እና ሰሜን እና ደቡብ አሜሪካ.
የፋይናንሺያል ቁጥሮቹን ይፋ ካደረጉ በኋላ፣ የዝግጅት አቀራረቡ ክፍል በማሴራቲ ላይ ያተኮረ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2016 ፌራሪ ከ FCA ስልጣን መውጣቱ በ FCA ውስጥ ከፍተኛ ቦታ ያለው የምርት ስም ሆነ።
ሆኖም ማሴራቲ የቡድኑ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ማይክ ማንሌይ “ራስ ምታት” ሆኖ ቆይቷል - ለምን? በመሠረቱ፣ የስትራቴጂክ ችግር ነበር እና አሁንም የንግድ ችግር ነው።
በአንድ በኩል፣ Maserati እና Alfa Romeo በአንድ አመራር ስር ማስቀመጥ በተለያዩ ደረጃዎች የሶስትዮሽ የንግድ ምልክትን መጉዳት አብቅቷል። ትኩረት ጠፋ እና ማሴራቲ እንደ ጥራዝ ብራንድ ተደርጎ ነበር፣ በጭራሽ ያልሆነ ነገር። በሌላ በኩል፣ አሁን ያለው የምርት መጠን፣ ለብራንድ ብራንድ መስፋፋት አስተዋጽኦ ቢያደርግም “አጭር ቀን” ነበር፣ ኳትትሮፖርቴ፣ ጊብሊ እና ሌቫንቴ ኤስዩቪ የሽያጭ ቀንሶ በማየታቸው - 35 900 መኪኖች እ.ኤ.አ. በ 2018 ሲደርሱ ከ51 አንፃር በ2017 500፣ እና በ2019 ሽያጮች ማሽቆልቆላቸውን ቀጥለዋል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ስልታዊ ስህተቶችን እና የሽያጭ አቅጣጫውን ለማስተካከል እርምጃዎች ተወስደዋል። በ2008 እና 2016 መካከል የቀድሞ የማሴራቲ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሃራልድ ዌስተር ከአልፋ ሮሜኦ በመለየት ወደ ቀድሞ ስራው ተሹሟል። በቅንጦት ክፍል ውስጥ በገበያ እና በሽያጭ ላይ ያለውን ልምድ በማግኘቱ አዲሱን Maserati Commercial ድርጅትን እንዲመራ ዣን-ፊሊፔ ሌሎፕን ቀጥሯል።
በቅርቡ፣ የኒኬ ኮንቨርስ የቀድሞ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ዴቪድ ግራሶ፣ ከዌስተር ጋር በቅርበት በመሥራት የ COO ወይም COO ሚናን ለመወጣት ተቀጥሯል።
10 አዲስ Maserati
ባለፈው ዓመት ከመሞቱ ሳምንታት በፊት ሰርጂዮ ማርቺዮን በባለሀብቶች ዝግጅት ላይ በ2022 ቃል የተገባላቸው ስድስት ሞዴሎች እና የምርት ስሙን ፖርትፎሊዮ በplug-in hybrids እና በኤሌክትሪክ መካከል በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ከፍተኛ ትኩረት በመስጠት ማሴራቲ ወደ ኋላ ለመመለስ እቅዱን አቅርቧል።
ዕቅዱ አሁን ይፋ የተደረገው ስድስት የለም፣ ግን በ 2020 እና 2023 መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ 10 አዲስ ማሴራቲ , በዝማኔዎች እና በአዳዲስ ሞዴሎች መካከል.
የቀደመው እቅድ ልዩነቶች ቀደም ሲል ያልተገመቱ አዳዲስ ሞዴሎችን መጨመር ብቻ ሳይሆን ከአሁኑ ምርቶች እና ተተኪዎቻቸው ዝመናዎች ጋር የተዛመዱ ለውጦችንም ያሳያሉ።
ጀምሮ 2020 የብራንድ ሦስቱ የአሁን ሞዴሎች ጊቢሊ፣ ኳትትሮፖርቴ እና ሌቫንቴ፣ የቴክኖሎጂ ይዘታቸውን የማዘመን እድሉን እንደገና ይሳሉ። ነገር ግን ዋናው ነገር የአዲሱ የስፖርት ትውውቅ መገለጥ ይሆናል - በ 2014 ውስጥ የሚታወቀው የተስፋ ቃል አልፊዬሪ እንገምታለን።
ውስጥ 2021 , ይህ የስፖርት መኪና አንድ roadster ማስያዝ ይሆናል, ነገር ግን 2021 ትኩረት ትኩረት Levante በታች ቦታ ላይ አዲስ SUV, ላይ ይወድቃሉ አለበት D-SUV ክፍል ውስጥ, የፖርሽ ማካን, ጃጓር ኤፍ እንደ ሞዴሎች መካከል እምቅ ተቀናቃኝ. ፔስ እና… Alfa Romeo ስቴልቪዮ። በ 2018 እቅድ ውስጥ ያልታሰበው የ GranTurismo መመለስ, ለአንድ ተጨማሪ ትልቅ ዜና አሁንም ቦታ አለ.
ማለፍ ወደ 2022 ፣ የሚመለሰው GranTurismo እንዲሁ ከ GranCabrio ፣ የሚቀየር ስሪቱ ጋር አብሮ ይመጣል። ይሁን እንጂ ትልቁ ዜና የአሁኑ ትውልዱ የቀድሞ መሪውን ውበት ለመሰብሰብ ያልቻለው ማሴራቲ ኳትሮፖርቴ አዲሱ ትውልድ ነው።
በመጨረሻም ፣ በ 2023 , ልክ አዲስ ነገር፣ ከሌቫንቴ ጋር ከአዲሱ ትውልድ ጋር።
የሚገርመው ግን ጊቢሊ፣ ከኳትሮፖርቴ በተለየ፣ ምንም እንኳን የታቀደለት ተተኪ የለውም፣ ምንም እንኳን ሁለቱም ሞዴሎች በ2013 ተጀምረዋል እና ሁለቱም በ2020 ለመዘመን የታቀዱ ቢሆንም የጊቢሊ የመስመር መጨረሻ? እኛ እንደዚያ እንገምታለን… በችግር ጊዜ የሳሎን ሽያጭ ፣ 2021 D-SUV በሂደት ቦታውን መውሰድ አለበት።
ልክ እንደ ቀደሙት እቅዶች፣ ጥያቄው ይቀራል… ይህ እቅድ ይሟላልን? ያለፈው እቅድ አንድ አመት ብቻ የተረፈው...