Мы можам з вялікай доляй упэўненасці сцвярджаць, што BMW M5 (F90) гэта не зусім павольная машына. Калі ў вас пад нагой 600 конскіх сіл, размеркаваных на чатыры колы, нават вага больш за 1900 кг не з'яўляецца перашкодай для выключных характарыстык.
Але, відаць, здаецца, што BMW M5 хавае некаторыя хітрыкі, каб атрымаць свае фантастычныя характарыстыкі. IND Distribution паставіла M5 на блок харчавання і здзівіла: гэты зарэгістраваў каля 625 л.з. (634 л.з.) ... але за коламі.
Тэарэтычна гэта азначае, што V8 развівае не 600 л. с., а каля 700 л. с. магутнасці!
Як можна мець больш за 100 конскіх сіл?
Калі глядзець на характарыстыкі рухавіка, заяўленае значэнне конскіх сіл - гэта тое, што запісана на каленчатым вале. Аднак магутнасць, якая сапраўды дасягае колаў, заўсёды меншая. Гэта тлумачыцца тым, што адбываюцца механічныя страты (рассейваная магутнасць), гэта значыць некаторыя коні «збіваюцца ў дарозе», калі праходзяць праз каробку перадач і трансмісійны вал, не дабіраючыся да колаў.
Адсюль і здзіўленне ў выніках гэтага BMW M5 на павербанку. У гэтым тыпе выпрабаванняў магчыма толькі вымярэнне магутнасці на колах, пасля чаго разлічваецца рэальнае значэнне магутнасці рухавіка, пачынаючы з загадзя вызначанага значэння рассейванай магутнасці.
Гэта значыць, вынікі гэтага тэсту павінны былі выдаць лічбу ў раёне 530-550 л.з — значэнне рассейванай магутнасці адрозніваецца ад аўтамабіля да аўтамабіля, але, як правіла, вагаецца ў межах 10-20%. Але, насуперак чаканням, гэты М5, стандартны, крыху больш за 1900 км, меў за рулём нават больш конскіх сіл, чым афіцыйныя 600 л.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Ці сапраўды можна мець на 100 л.з. больш?
Можна, але наўрад ці будзе. Ёсць шмат зменных, якія ўплываюць на магутнасць рухавіка. Ад змазачных матэрыялаў да тэмпературы паветра. Зыходзячы з таго, што мы знайшлі ў інфармацыі ад IND Distribution, у месцы, дзе праводзіўся тэст, была асабліва халодная раніца, але гэта не апраўдвае прадстаўленыя вынікі.
І, вядома, ёсць вялікая зменная, якая называецца power bank. У залежнасці ад маркі/мадэлі павербанка адзін і той жа аўтамабіль можа прадстаўляць розныя значэнні. З таго, што мы бачылі, вядома, што выкарыстоўваны павербанк дае больш аптымістычныя лічбы, чым іншыя блокі харчавання.
Ва ўсякім выпадку, гэты BMW M5 прайшоў тэст некалькі разоў і прадэманстраваў, як адрозніваюцца лічбы, дасягнутае значэнне ў 625 л.з. было найлепшым з трох з аўтамабілем на 5-й перадачы, поўным прывадам і рэжыме Sport Plus — два астатнія засталіся на 606 і 611 к.с.
Таксама быў праведзены тэст толькі з двума вядучымі коламі (новы M5 мае рэжым 2WD), на 6-й перадачы і ў рэжыме Sport Plus, і вынік склаў 593 л.з. на колы (whp).
Неадпаведнасці... афіцыйныя
Нарэшце, мы таксама павінны дадаць яшчэ адну зменную. Афіцыйныя лічбы, абвешчаныя вытворцамі, не гарантуюць, што яны на самай справе з'яўляюцца рэальнымі лічбамі, якія дэбетуе рухавік вашага аўтамабіля.
Заўсёды ёсць разыходжанні, асабліва ў эпоху турба, у якую мы жывем — два аднолькавых рухавіка могуць прадстаўляць розныя значэння магутнасці ніжэй або вышэй афіцыйных, але ў цэлым адрозненні не выяўляюцца.
Як мы ўжо згадвалі, ёсць шмат зменных, якія ўплываюць на магутнасць рухавіка. Гэта мітусня дэталяў, многія з іх мабільныя, і, нягледзячы на суровасць сучаснай прамысловай вытворчасці, допускі сапраўды існуюць — няма дзвюх дэталяў, якія сапраўды аднолькавыя — уплываюць на лічбы, якія вы атрымліваеце.
Гэта адна з прычын вытворцы нават схільныя быць кансерватыўнымі ў абвешчаных лічбах , не толькі для яго рухавікоў, але нават для прадукцыйнасці яго машын, яшчэ больш адчувальная праблема, калі гаворка ідзе пра высокапрадукцыйныя прапановы.
Неабходна сачыць за тым, каб усе агрэгаты дасягнулі афіцыйных паказчыкаў, таму лепш «выраўнаваць» — што таксама апраўдвае некаторыя фантастычныя вынікі для некаторых машын у прадукцыйнасці, дасягнутай у некаторых тэстах, лепшай за афіцыйныя лічбы.
Гэта заўсёды дае добрую рэкламу і дазваляе пазбегнуць юрыдычных ускладненняў — у мінулым былі судовыя працэсы супраць некаторых брэндаў, таму што некаторыя іх мадэлі не дасягнулі той магутнасці, якую яны рэкламавалі.
А BMW M5?
Падазрэнні, што твін-турба V8 M5 больш здаровы, чым здаецца, зыходзілі з папярэдняга пакалення (F10). Паколькі мы гаворым аб высокай базавай магутнасці, нават 5% разыходжанне азначае прырост каля 30 л.з , што было нормай таго, што было вымерана ў розных банках харчавання.
У дадзеным канкрэтным выпадку гэты рухавік альбо «супер здаровы», з звышжорсткімі дапускамі, што павялічвае разыходжанне з афіцыйнымі значэннямі, што разам з аптымістычным банкам харчавання дапамагло да гэтых фантастычных вынікаў; інакш можа паўстала праблема з каліброўкай. Мы, вядома, убачым больш тэстаў BMW M5 на іншых банках харчавання, якія могуць пацвердзіць або дыскрэдытаваць гэтую лічбу.
нататка: дзякуй нашаму чытачу Мануэлю Дуартэ за адпраўку інфармацыі. Мы спадзяемся, што мы адказалі на вашы пытанні.