എന്ന് നമുക്ക് വളരെ ഉറപ്പോടെ പ്രസ്താവിക്കാം BMW M5 (F90) അതൊരു സ്ലോ കാറല്ല. പാദത്തിനടിയിൽ 600 എച്ച്പി ഉള്ളപ്പോൾ, നാല് ചക്രങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, 1900 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരം പോലും അസാധാരണ പ്രകടനങ്ങൾക്ക് തടസ്സമാകില്ല.
എന്നാൽ പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, BMW M5 അതിന്റെ അതിശയകരമായ പ്രകടനങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ചില തന്ത്രങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. IND ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പവർ ബാങ്കിൽ ഒരു M5 നൽകി, അതിശയിപ്പിക്കുന്നത്: ഇത് ഏകദേശം 625 എച്ച്പി (634 എച്ച്പി) രേഖപ്പെടുത്തി... എന്നാൽ ചക്രങ്ങളിൽ.
സൈദ്ധാന്തികമായി, ഇതിനർത്ഥം V8 600 hp അല്ല, ഏകദേശം 700 hp പവർ വികസിപ്പിക്കുന്നു എന്നാണ്!
100 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ എങ്ങനെ സാധ്യമാകും?
ഒരു എഞ്ചിന്റെ സവിശേഷതകൾ നോക്കുമ്പോൾ, പ്രഖ്യാപിത കുതിരശക്തി മൂല്യമാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ ചക്രങ്ങളിൽ എത്തുന്ന ശക്തി എല്ലായ്പ്പോഴും കുറവാണ്. മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടങ്ങൾ (ഡിസിപ്പേറ്റഡ് പവർ) ഉള്ളതിനാലാണിത്, അതായത്, ചക്രങ്ങളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഗിയർബോക്സിലൂടെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിലൂടെയും കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചില കുതിരകൾ “വഴിയിൽ നഷ്ടപ്പെടും”.
അതിനാൽ ഈ BMW M5-ന്റെ പവർ ബാങ്കിന്റെ ഫലങ്ങളിൽ ആശ്ചര്യം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശോധനകളിൽ, ചക്രങ്ങളിലേക്കുള്ള പവർ അളക്കാൻ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ, അതിനുശേഷം യഥാർത്ഥ എഞ്ചിൻ പവർ മൂല്യം കണക്കാക്കുന്നു, വിഘടിപ്പിച്ച ശക്തിയുടെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.
അതായത്, ഈ പരിശോധനയുടെ ഫലങ്ങൾ ഏകദേശം 530-550 hp സംഖ്യ ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കണം - ചിതറിക്കിടക്കുന്ന ശക്തിയുടെ മൂല്യം കാറിൽ നിന്ന് കാറിലേക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ, ഒരു പൊതു ചട്ടം പോലെ, ഇത് 10-20% വരെയാണ്. പക്ഷേ, പ്രതീക്ഷകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ഈ M5, സ്റ്റാൻഡേർഡ്, വെറും 1900 കിലോമീറ്ററിലധികം, ചക്രത്തിൽ ഔദ്യോഗിക 600 എച്ച്പിയേക്കാൾ കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
100 എച്ച്പി കൂടുതലായി സാധ്യമാണോ?
ഇത് സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ അത് സാധ്യമല്ല. ഒരു എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെ സ്വാധീനിക്കുന്ന നിരവധി വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ട്. ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കന്റുകളിൽ നിന്ന് വായുവിന്റെ താപനില വരെ. IND ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയതിൽ നിന്ന്, പരിശോധന നടത്തിയ സ്ഥലത്ത് പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത പ്രഭാതമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ച ഫലങ്ങളുടെ ന്യായീകരണമല്ല.
പിന്നെ, തീർച്ചയായും, പവർ ബാങ്ക് എന്ന ഈ വലിയ വേരിയബിൾ ഉണ്ട്. പവർ ബാങ്കിന്റെ നിർമ്മാണം/മോഡൽ അനുസരിച്ച്, ഒരേ കാറിന് വ്യത്യസ്ത മൂല്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാനാകും. നമ്മൾ കണ്ടതിൽ നിന്ന്, മറ്റ് പവർ ബാങ്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള സംഖ്യകൾ നൽകുന്ന പവർ ബാങ്ക് അറിയപ്പെടുന്നു.
എന്തായാലും, ഈ BMW M5 നിരവധി തവണ ടെസ്റ്റ് നടത്തി, അക്കങ്ങൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്ന് കാണിക്കുന്നു, 625 എച്ച്പിയിൽ എത്തിയ മൂല്യം മൂന്നിൽ ഏറ്റവും മികച്ച നേട്ടം കൈവരിച്ചു അഞ്ചാമത്തെ ഗിയറിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലും സ്പോർട് പ്ലസ് മോഡിലും കാറിനൊപ്പം - മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം 606, 611 എച്ച്പി.
ആറാം ഗിയറിലും സ്പോർട്ട് പ്ലസ് മോഡിലും രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകൾ (പുതിയ M5-ന് 2WD മോഡ് ഉണ്ട്) ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പരിശോധനയും നടത്തി, അതിന്റെ ഫലം ചക്രങ്ങൾക്ക് 593 hp ആയിരുന്നു (whp).
പൊരുത്തക്കേടുകൾ... ഔദ്യോഗിക
അവസാനമായി, നമുക്ക് മറ്റൊരു വേരിയബിൾ കൂടി ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രഖ്യാപിച്ച ഔദ്യോഗിക നമ്പറുകൾ നിങ്ങളുടെ കാർ എഞ്ചിൻ ഡെബിറ്റ് ചെയ്ത യഥാർത്ഥ നമ്പറുകളാണെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നില്ല.
എല്ലായ്പ്പോഴും പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മൾ ജീവിക്കുന്ന ടർബോ യുഗത്തിൽ - രണ്ട് തുല്യ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഔദ്യോഗിക മൂല്യങ്ങൾക്ക് താഴെയോ മുകളിലോ വ്യത്യസ്ത പവർ മൂല്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പൊതുവേ, വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നില്ല.
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഒരു എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ്, അവയിൽ പലതും മൊബൈൽ ആണ്, ഇന്ന് വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാഠിന്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സഹിഷ്ണുത നിലവിലുണ്ട്-രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരുപോലെയല്ല-നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന സംഖ്യകളെ ബാധിക്കുന്നു.
അതിനുള്ള ഒരു കാരണമാണ് പ്രഖ്യാപിച്ച സംഖ്യകളിൽ പോലും നിർമ്മാതാക്കൾ യാഥാസ്ഥിതികരാണ് , അതിന്റെ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, അതിന്റെ മെഷീനുകളുടെ പ്രകടനത്തിന് പോലും, ഉയർന്ന പ്രകടന നിർദ്ദേശങ്ങൾ വരുമ്പോൾ അതിലും സെൻസിറ്റീവ് പ്രശ്നം.
എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഔദ്യോഗിക നമ്പറുകളിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഇത് "ലെവൽ ഔട്ട്" ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത് - ഇത് ചില ടെസ്റ്റുകളിൽ നേടിയ പ്രകടനത്തിൽ ചില മെഷീനുകൾക്ക് ചില മികച്ച ഫലങ്ങൾ ന്യായീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഔദ്യോഗിക നമ്പറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല പ്രചാരണം നൽകുകയും നിയമപരമായ സങ്കീർണതകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - മുൻകാലങ്ങളിൽ ചില ബ്രാൻഡുകൾക്കെതിരെ വ്യവഹാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കാരണം അവരുടെ ചില മോഡലുകൾ അവർ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ശക്തിയിൽ എത്താൻ പരാജയപ്പെട്ടു.
പിന്നെ BMW M5?
M5-ന്റെ ട്വിൻ-ടർബോ V8 ദൃശ്യമാകുന്നതിനേക്കാൾ ആരോഗ്യകരമാണെന്ന സംശയം മുൻ തലമുറയിൽ നിന്നാണ് (F10). ഉയർന്ന അടിസ്ഥാന ശക്തിയെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്, 5% പൊരുത്തക്കേട് പോലും ഏകദേശം 30 എച്ച്പി നേട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു , വിവിധ പവർ ബാങ്കുകളിൽ അളന്നതിന്റെ മാനദണ്ഡമാണിത്.
ഈ പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ ഒന്നുകിൽ "സൂപ്പർ ഹെൽത്തി" ആണ്, അതിശക്തമായ സഹിഷ്ണുതകളോടെ, അങ്ങനെ ഔദ്യോഗിക മൂല്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പൊരുത്തക്കേട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള പവർ ബാങ്കിനൊപ്പം ഈ അത്ഭുതകരമായ ഫലങ്ങൾക്ക് സഹായിച്ചു; അല്ലെങ്കിൽ കാലിബ്രേഷൻ പ്രശ്നം സംഭവിച്ചിരിക്കാം. ഈ കണക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാനോ അപകീർത്തിപ്പെടുത്താനോ കഴിയുന്ന മറ്റ് പവർ ബാങ്കുകളിൽ BMW M5-ന്റെ കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും കാണും.
കുറിപ്പ്: വിവരങ്ങൾ അയച്ചതിന് ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരനായ മാനുവൽ ഡുവാർട്ടിന് നന്ദി. നിങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകിയെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.