Ние сме на автомобилното изложение в Женева, където Toyota най-накрая представя новия Yaris. Сегашният модел вече е наполовина от жизнения си цикъл, но тези, които смятат, че това е просто ретуш на изображението, трябва да бъдат разочаровани. Toyota гарантира, че е дебютирала с около 900 части в този нов модел, резултат от програма, включваща инвестиция от 90 милиона евро.
Като такъв, третото поколение Yaris се завърна в бокса и получи пълен рестайлинг, а резултатът може да се види на изображенията. Отвън каросерията – предлага се в два нови нюанса, Hydro Blue и Tokyo Red – включва нови предни и задни брони, както и нова трапецовидна решетка, за да му придаде малко по-млад, спортен вид. Фаровете също бяха преработени и вече имат LED (дневни) светлини.
В кабината също станахме свидетели на някои ревизии и разширяване на опциите за персонализиране. В допълнение към новите кожени седалки, налични на ниво оборудване Chic, новият Yaris включва нов 4,2-инчов екран като стандарт, осветление на арматурното табло в сини тонове, преработен волан и нови вентилационни отвори.
Що се отнася до двигателите, основната новост е приемането на 1,5-литров блок от 111 к.с. и 136 Nm в ущърб на предишния 1,33-литров двигател, който задвижваше Yaris, двигател, който е по-мощен, има повече въртящ момент, обещава по-добро ускорение и no end се отличава с по-ниска сметка за гориво и емисии – разберете повече тук.
GRMN, витаминизираният Yaris
Най-вълнуващата нова характеристика на новия Yaris е появата на спортна версия. След 17 години отсъствие, Toyota се завърна тази година в Световния рали шампионат и вече има победа! Според марката именно това завръщане е мотивирало разработването на модел, ориентиран към производителност в гамата на Yaris, Ярис ГРМН . Това е първият път, когато Европа получава модел GRMN, акроним, който означава Gazoo Racing Masters на Нюрбургринг! Нищо скромно.
Но Yaris GRMN не спира с външния вид: очевидно той също има много съдържание. Помощната програма е оборудвана с безпрецедентен четирицилиндров 1,8 литра, свързан с компресор с 210 конски сили . Предаването на мощността към предните колела се управлява от шестстепенна ръчна скоростна кутия и позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 6 секунди.
За по-добро предаване на мощността към асфалта, малкият Yaris ще разполага с механичен диференциал Torsen и уникални 17-инчови BBS джанти. Окачването е съставено от специфични амортисьори, разработени от Sachs, по-къси пружини и стабилизатор с по-голям диаметър отпред. По отношение на спирането открихме по-големи вентилирани дискове, а настройката на шасито – подсилена, с допълнителна щанга между кулите на предното окачване – беше извършена, разбира се, на Nordschleife на Нюрбургринг.
Toyota Yaris GRMN
Вътре Toyota Yaris GRMN получи кожен волан с намален диаметър (споделен с GT86), нови спортни седалки и алуминиеви педали.
Пристигането на националния пазар на обновената Toyota Yaris е планирано за април, докато Yaris GRMN ще бъде пуснат едва в края на годината.