Mēs esam Ženēvas autoizstādē, kur Toyota beidzot iepazīstina ar jauno Yaris. Pašreizējais modelis tagad ir pusceļā no dzīves cikla, bet tiem, kas domā, ka tā ir tikai attēla retušēšana, ir jāvīlās. Toyota garantē, ka šajā jaunajā modelī tā ir debitējusi aptuveni 900 detaļu, kas ir programmas rezultāts, kurā tika ieguldīti 90 miljoni eiro.
Tādējādi trešās paaudzes Yaris ir atgriezies boksos un ir pilnībā pārveidots, un rezultāts ir redzams attēlos. Ārpusē virsbūvei – pieejama divos jaunos toņos – Hydro Blue un Tokyo Red – ir jauni priekšējie un aizmugurējie bamperi, kā arī jauns trapecveida režģis, lai piešķirtu tai nedaudz jaunāku, sportisku izskatu. Arī priekšējie lukturi tika pārveidoti, un tagad tiem ir LED (dienas) gaismas.
Salonā mēs arī bijām liecinieki dažām pārskatīšanām un pielāgošanas iespēju paplašināšanai. Papildus jaunajiem ādas sēdekļiem, kas pieejami Chic aprīkojuma līmenī, jaunajā Yaris standarta aprīkojumā ietilpst jauns 4,2 collu ekrāns, informācijas paneļa apgaismojums zilos toņos, pārveidota stūre un jaunas ventilācijas atveres.
Kas attiecas uz dzinējiem, galvenais jaunums ir 1,5 litru 111 ZS un 136 Nm bloka pieņemšana, kaitējot iepriekšējam 1,33 litru dzinējam, kas darbināja Yaris, dzinējs, kas ir jaudīgāks, ar lielāku griezes momentu, sola labāku paātrinājumu. un no end piedāvā mazāku degvielas rēķinu un izmešus — uzziniet vairāk šeit.
GRMN, vitaminizētais Yaris
Jaunā Yaris aizraujošākā jaunā iezīme ir sportiskas versijas izskats. Pēc 17 gadu prombūtnes Toyota šogad atgriezās pasaules rallija čempionātā un jau ir izcīnījusi uzvaru! Kā norāda zīmols, tieši šī atdeve motivēja izstrādāt uz veiktspēju orientētu modeli Yaris klāstā, Yaris GRMN . Šī ir pirmā reize, kad Eiropa saņem GRMN modeli, akronīmu, kas apzīmē Gazoo Racing Masters of Nirburgring! Nekas pieticīgs.
Taču Yaris GRMN neapstājas ar izskatu: acīmredzot tam ir arī daudz būtības. Lietderība ir aprīkota ar nebijušu četru cilindru 1,8 litru, kas saistīts ar kompresoru ar 210 zirgspēki . Jaudas pārraidi uz priekšējiem riteņiem apstrādā sešpakāpju manuālā pārnesumkārba un ļauj paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 6 sekundēs.
Lai labāk pārnestu jaudu uz asfaltu, mazajam Yaris būs Torsen mehāniskais diferenciālis un unikāli 17 collu BBS diski. Balstiekārtu veido specifiski Sachs izstrādātie amortizatori, īsākas atsperes un lielāka diametra stabilizatora stienis priekšpusē. Attiecībā uz bremzēšanu atradām lielākus ventilējamos diskus, un šasijas regulēšana – pastiprināta, ar papildus stieni starp priekšējiem piekares torņiem –, protams, tika veikta Nirburgringas Nordšleifē.
Toyota Yaris GRMN
Iekšā Toyota Yaris GRMN saņēma ādas stūri ar samazinātu diametru (kopīgs ar GT86), jaunus sporta sēdekļus un alumīnija pedāļus.
Atjaunotā Toyota Yaris ienākšana nacionālajā tirgū ir plānota aprīlī, savukārt Yaris GRMN tiks laists klajā tikai gada beigās.