ടൊയോട്ട ഒടുവിൽ പുതിയ യാരിസിനെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിലാണ് ഞങ്ങൾ. നിലവിലെ മോഡൽ അതിന്റെ ജീവിത ചക്രത്തിന്റെ പാതിവഴിയിലാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഇമേജിന്റെ റീടച്ചിംഗ് മാത്രമാണെന്ന് കരുതുന്നവർ നിരാശപ്പെടണം. ഈ പുതിയ മോഡലിൽ ഏകദേശം 900 ഭാഗങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചതായി ടൊയോട്ട ഉറപ്പുനൽകുന്നു, 90 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം ഉൾപ്പെട്ട ഒരു പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഫലം.
അതുപോലെ, മൂന്നാം തലമുറ യാരിസ് കുഴികളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും പൂർണ്ണമായ പുനർനിർമ്മാണം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, അതിന്റെ ഫലം ചിത്രങ്ങളിൽ കാണാൻ കഴിയും. പുറത്ത്, ബോഡി വർക്ക് - ഹൈഡ്രോ ബ്ലൂ, ടോക്കിയോ റെഡ് എന്നീ രണ്ട് പുതിയ ഷേഡുകളിൽ ലഭ്യമാണ് - പുതിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ ട്രപസോയിഡൽ ഗ്രില്ലും, ഇതിന് അൽപ്പം ചെറുപ്പവും സ്പോർട്ടി രൂപവും നൽകുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ഇപ്പോൾ LED (ഡേടൈം) ലൈറ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ക്യാബിനിൽ, ചില പുനരവലോകനങ്ങൾക്കും കസ്റ്റമൈസേഷൻ ഓപ്ഷനുകളുടെ വിപുലീകരണത്തിനും ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. ചിക് ഉപകരണ തലത്തിൽ ലഭ്യമായ പുതിയ ലെതർ സീറ്റുകൾക്ക് പുറമേ, പുതിയ യാരിസിൽ പുതിയ 4.2 ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി, നീല ടോണിലുള്ള ഡാഷ്ബോർഡ് ലൈറ്റിംഗ്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, പുതിയ വെന്റിലേഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രധാന പുതുമ 111 എച്ച്പിയുടെയും 136 എൻഎമ്മിന്റെയും 1.5 ലിറ്റർ ബ്ലോക്ക് സ്വീകരിച്ച് മുമ്പത്തെ 1.33 ലിറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ദോഷകരമായി യാരിസിന് കരുത്ത് പകരുന്നു, കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ ടോർക്കും ഉള്ളതും മികച്ച ആക്സിലറേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമായ എഞ്ചിൻ കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ബില്ലും പുറന്തള്ളലും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നില്ല - കൂടുതൽ ഇവിടെ കണ്ടെത്തുക.
ജിആർഎംഎൻ, വൈറ്റമിനൈസ്ഡ് യാരിസ്
പുതിയ യാരിസിന്റെ ഏറ്റവും ആവേശകരമായ പുതിയ സവിശേഷത ഒരു സ്പോർട്ടി പതിപ്പിന്റെ രൂപഭാവമാണ്. 17 വർഷത്തെ അഭാവത്തിന് ശേഷം, ടൊയോട്ട ഈ വർഷം ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലേക്ക് മടങ്ങി, ഇതിനകം ഒരു വിജയമുണ്ട്! ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഈ തിരിച്ചുവരവാണ് യാരിസ് ശ്രേണിയിൽ ഒരു പെർഫോമൻസ് ഓറിയന്റഡ് മോഡൽ വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചത്. യാരിസ് GRMN . യൂറോപ്പിന് GRMN മോഡൽ ലഭിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമായാണ്, ഗാസൂ റേസിംഗ് മാസ്റ്റേഴ്സ് ഓഫ് ദി നർബർഗിംഗ് എന്നതിന്റെ ചുരുക്കെഴുത്ത്! മിതത്വം ഒന്നുമില്ല.
എന്നാൽ യാരിസ് GRMN കാഴ്ചയിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല: പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഇതിന് ധാരാളം പദാർത്ഥങ്ങളുണ്ട്. കംപ്രസ്സറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അഭൂതപൂർവമായ നാല് സിലിണ്ടർ 1.8 ലിറ്ററാണ് യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. 210 കുതിരശക്തി . മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്കുള്ള പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് 6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ ത്വരണം.
അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് മികച്ച പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്, ചെറിയ യാരിസിൽ ടോർസെൻ മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യലും അതുല്യമായ 17 ഇഞ്ച് ബിബിഎസ് വീലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. Sachs വികസിപ്പിച്ച പ്രത്യേക ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ചെറിയ നീരുറവകൾ, മുൻവശത്ത് വലിയ വ്യാസമുള്ള സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് സസ്പെൻഷൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബ്രേക്കിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ വലിയ വായുസഞ്ചാരമുള്ള ഡിസ്കുകൾ കണ്ടെത്തി, കൂടാതെ മുൻ സസ്പെൻഷൻ ടവറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു അധിക ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ചേസിസിന്റെ ട്യൂണിംഗ് - തീർച്ചയായും, Nürburgring-ലെ Nordschleife-ൽ നടത്തി.
ടൊയോട്ട യാരിസ് GRMN
അകത്ത്, ടൊയോട്ട യാരിസ് GRMN-ന് കുറഞ്ഞ വ്യാസമുള്ള ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിച്ചു (GT86-മായി പങ്കിട്ടത്), പുതിയ സ്പോർട്സ് സീറ്റുകളും അലുമിനിയം പെഡലുകളും.
പുതുക്കിയ ടൊയോട്ട യാരിസിന്റെ ദേശീയ വിപണിയിലെ വരവ് ഏപ്രിലിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതേസമയം യാരിസ് GRMN വർഷാവസാനത്തോടെ മാത്രമേ അവതരിപ്പിക്കൂ.