Jemi në Motor Show në Gjenevë ku Toyota më në fund po prezanton Yarisin e ri. Modeli aktual tani është në gjysmë të ciklit jetësor, por ata që mendojnë se është thjesht një retushim i imazhit duhet të zhgënjehen. Toyota garanton se ka debutuar rreth 900 pjesë në këtë model të ri, rezultat i një programi që përfshinte një investim prej 90 milionë eurosh.
Si i tillë, Yaris i gjeneratës së tretë është rikthyer në gropa dhe ka marrë një rivendosje të plotë, dhe rezultati mund të shihet në imazhe. Nga ana e jashtme, trupi – i disponueshëm në dy nuanca të reja, Hydro Blue dhe Tokyo Red – përmban parakolp të rinj përpara dhe të pasëm, si dhe një grilë të re trapezoidale, për t'i dhënë asaj një pamje paksa më të re, sportive. Fenerët u ridizajnuan gjithashtu dhe tani kanë drita LED (ditë).
Në kabinë, ne gjithashtu dëshmuam disa rishikime dhe zgjerimin e opsioneve të personalizimit. Përveç sediljeve të reja prej lëkure, të disponueshme në nivelin e pajisjeve Chic, Yaris i ri përfshin një ekran të ri 4.2 inç si standard, ndriçim të pultit në tonet blu, timon të ridizajnuar dhe priza të reja ventilimi.
Sa i përket motorëve, risia kryesore është adoptimi i një blloku 1.5 litra me 111 kf dhe 136 Nm në dëm të motorit të mëparshëm 1.33 litra që fuqizon Yaris, një motor që është më i fuqishëm, ka më shumë çift rrotullues, premton përshpejtim më të mirë. dhe asnjë fund ka një faturë më të ulët të karburantit dhe emetime - mësoni më shumë këtu.
GRMN, Yaris i vitaminizuar
Tipari i ri më emocionues i Yaris-it të ri është shfaqja e një versioni sportiv. Pas 17 vitesh mungesë, Toyota u rikthye këtë vit në Kampionatin Botëror Rally dhe tashmë ka një fitore! Sipas markës, ishte ky rikthim që motivoi zhvillimin e një modeli të orientuar nga performanca në gamën e Yaris, Yaris GRMN . Është hera e parë që Evropa merr një model GRMN, një akronim që do të thotë Gazoo Racing Masters of Nürburgring! Asgjë modeste.
Por Yaris GRMN nuk ndalet me pamjen e jashtme: me sa duket ka edhe shumë përmbajtje. Shërbimi vjen i pajisur me një katër cilindra të paparë 1.8 litra të lidhur me një kompresor me 210 kuaj fuqi . Transmetimi i fuqisë në rrotat e përparme trajtohet nga një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi dhe lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në 6 sekonda.
Për të transmetuar më mirë fuqinë në asfalt, Yarisi i vogël do të ketë një diferencial mekanik Torsen dhe rrota unike 17 inç BBS. Pezullimi përbëhet nga amortizues specifikë të zhvilluar nga Sachs, susta më të shkurtra dhe një shirit stabilizues me diametër më të madh në pjesën e përparme. Për sa i përket frenimit, gjetëm disqe më të mëdhenj të ventiluar dhe akordimi i shasisë - i përforcuar, me një shirit shtesë midis kullave të pezullimit të përparmë - u krye, natyrisht, në Nordschleife të Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Brenda, Toyota Yaris GRMN mori një timon lëkure me një diametër të reduktuar (të përbashkët me GT86), sedilje të reja sportive dhe pedale alumini.
Ardhja në tregun kombëtar e Toyota Yaris të rinovuar është planifikuar për në prill, ndërsa Yaris GRMN do të dalë në treg vetëm në fund të vitit.