Toyota သည် Yaris အသစ်ကို မိတ်ဆက်ပြသသည့် Geneva Motor Show တွင် ရောက်ရှိနေပါသည်။ လက်ရှိ မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ ဘဝစက်ဝန်း၏ တစ်ဝက်တစ်ပျက်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပုံရိပ်ကို ပြန်လည် ပြုပြင်ခြင်းမျှသာဟု ထင်မြင်သူများသည် စိတ်ပျက်ရမည်ဖြစ်သည်။ တိုယိုတာသည် ယူရိုသန်း 90 ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအစီအစဉ်တစ်ခု၏ရလဒ်ဖြစ်သောဤမော်ဒယ်သစ်တွင်အစိတ်အပိုင်း 900 ခန့်ကိုပြသခဲ့သည်ဟုအာမခံထားသည်။
ထို့ကြောင့် တတိယမျိုးဆက် Yaris သည် တွင်းထဲသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသော အနားယူခြင်းကို ရရှိပြီး ရလဒ်ကို ပုံများတွင် မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ အပြင်ဘက်တွင်၊ ကိုယ်ထည်ပုံစံအသစ်ဖြစ်သည့် Hydro Blue နှင့် Tokyo Red တို့ကို အရိပ်နှစ်ရောင်ဖြင့်ရရှိနိုင်ပြီး အနည်းငယ်ငယ်ပြီး အားကစားအသွင်အပြင်ကိုရရှိစေရန် ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်အသစ်များအပြင် ကုပ်ပိုးထားသည့်ကင်အသစ်ပါရှိသည်။ ရှေ့မီးများကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယခုအခါ LED (နေ့ခင်းဘက်) မီးများပါရှိသည်။
အခန်းအတွင်းတွင်၊ အချို့သော တည်းဖြတ်မှုများနှင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများ ချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကိုလည်း တွေ့မြင်ရပါသည်။ Chic စက်ပစ္စည်းအဆင့်တွင်ရရှိနိုင်သော သားရေထိုင်ခုံအသစ်များအပြင် Yaris အသစ်တွင် စံအဖြစ် 4.2 လက်မမျက်နှာပြင်အသစ်၊ အပြာရောင်ရောင်ဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အလင်းရောင်၊ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော စတီယာရင်ဘီးနှင့် လေဝင်လေထွက်ပလပ်ပေါက်အသစ်များ ပါဝင်ပါသည်။
အင်ဂျင်များအတွက် အဓိက အသစ်အဆန်းမှာ မြင်းကောင်ရေ 111 hp နှင့် 136 Nm ရှိသော 1.5 လီတာ အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားခြင်းဖြစ်ပြီး ယခင် 1.33 လီတာအင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေသည့် Yaris အင်ဂျင်အား အားကောင်းစေပြီး torque ပိုကောင်းကာ အရှိန်ပိုကောင်းစေမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ နှင့် အဆုံးမရှိသော လောင်စာဆီဘေလ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်းပါရှိသည် - ဤနေရာတွင် ပိုမိုရှာဖွေပါ။
GRMN၊ ဗီတာမင်စီ ပါတဲ့ Yaris
Yaris အသစ်၏ စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံး အင်္ဂါရပ်မှာ ပြိုင်ကားဗားရှင်း၏ အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ 17 နှစ်ကြာ ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီးနောက် Toyota သည် ယခုနှစ်တွင် World Rally Championship သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး အောင်ပွဲရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် Yaris အကွာအဝေးရှိ စွမ်းဆောင်ရည်အသားပေး မော်ဒယ်လ်တစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သော ယခုပြန်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Yaris GRMN . GRMN မော်ဒယ်လ်ကို ဥရောပမှ လက်ခံရရှိခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်ပြီး၊ Gazoo Racing Masters of the Nürburgring ၏ အတိုကောက်အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ ဘာမှ ကျိုးနွံခြင်း မရှိပါ။
သို့သော် Yaris GRMN သည် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ဖြင့် ရပ်တန့်မနေဘဲ၊ ၎င်းတွင် အရာဝတ္ထုများစွာလည်း ပါဝင်သည်။ အဆိုပါ utility တွင် မကြုံစဖူး ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် 1.8 လီတာ ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ဆက်စပ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၁၀ . ရှေ့ဘီးများထံ ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာအုံဖြင့် ကိုင်တွယ်ပြီး ခွင့်ပြုသည်။ 6 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်နှုန်း.
ကတ္တရာသို့ ပါဝါပိုကောင်းအောင် ပို့လွှတ်ရန်အတွက် Yaris ငယ်တွင် Torsen စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွဲပြားမှုနှင့် ထူးခြားသော 17-လက်မ BBS ဘီးများပါရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို Sachs မှ ဖန်တီးထားသော သီးသန့်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ၊ ပိုတိုသော စပရိန်များနှင့် ရှေ့ဘက်ရှိ ပိုကြီးသော အချင်း stabilizer bar တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကြီးမားသော လေဝင်လေထွက်ရှိသော discs များကို တွေ့ရှိရပြီး၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းတာဝါတိုင်များကြားတွင် ဘားတစ်ခု ထပ်မံပါဝင်ကာ ကိုယ်ထည်အား အားဖြည့်သွင်းခြင်းအား Nürburgring ၏ Nordschleife တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။
Toyota Yaris GRMN
အတွင်းတွင်၊ Toyota Yaris GRMN သည် အချင်းလျှော့ထားသော သားရေစတီယာရင်ဘီး (GT86)၊ ပြိုင်ကားထိုင်ခုံအသစ်များနှင့် အလူမီနီယံခြေနင်းများကို ရရှိခဲ့သည်။
အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော Toyota Yaris ၏နိုင်ငံတော်စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာမှုကိုဧပြီလတွင်ပြုလုပ်ရန်စီစဉ်ထားပြီး Yaris GRMN ကိုနှစ်ကုန်တွင်စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။