Nous sommes au Salon de l'automobile de Genève où Toyota présente enfin la nouvelle Yaris. Le modèle actuel est maintenant à mi-chemin de son cycle de vie, mais ceux qui pensent qu'il ne s'agit que d'une retouche d'image doivent être déçus. Toyota garantit qu'il a fait ses débuts autour de 900 pièces dans ce nouveau modèle, le résultat d'un programme qui a impliqué un investissement de 90 millions d'euros.
Ainsi, la Yaris de troisième génération est rentrée dans les stands et reçoit un restylage complet, et le résultat est visible sur les images. A l'extérieur, la carrosserie - disponible en deux nouvelles teintes, Hydro Blue et Tokyo Red - présente de nouveaux pare-chocs avant et arrière, ainsi qu'une nouvelle calandre trapézoïdale, pour lui donner une apparence légèrement plus jeune et sportive. Les phares ont également été redessinés et disposent désormais de feux à LED (de jour).
Dans la cabine, nous avons également assisté à quelques révisions et à l'expansion des options de personnalisation. En plus des nouveaux sièges en cuir, disponibles au niveau d'équipement Chic, la nouvelle Yaris comprend de série un nouvel écran de 4,2 pouces, un éclairage du tableau de bord dans les tons bleus, un volant redessiné et de nouvelles bouches d'aération.
Côté motorisations, la principale nouveauté est l'adoption d'un bloc 1,5 litre de 111 ch et 136 Nm au détriment du précédent moteur 1,33 litre qui animait la Yaris, un moteur plus puissant, plus coupleux, promet une meilleure accélération. et aucune extrémité ne présente une facture de carburant et des émissions réduites – en savoir plus ici.
GRMN, la Yaris vitaminée
La nouveauté la plus excitante de la nouvelle Yaris est l'apparition d'une version sportive. Après 17 ans d'absence, Toyota revient cette année en Championnat du Monde des Rallyes et a déjà une victoire ! Selon la marque, c'est ce retour qui a motivé le développement d'un modèle orienté performance dans la gamme Yaris, la Yaris GRMN . C'est la première fois que l'Europe reçoit un modèle GRMN, acronyme pour Gazoo Racing Masters of the Nürburgring ! Rien de modeste.
Mais la Yaris GRMN ne s'arrête pas à l'apparence : apparemment elle a aussi beaucoup de substance. L'utilitaire est équipé d'un quatre cylindres inédit de 1,8 litres associé à un compresseur avec 210 chevaux . La transmission de puissance aux roues avant est assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports et permet accélérations de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
Pour mieux transmettre la puissance à l'asphalte, la petite Yaris sera dotée d'un différentiel mécanique Torsen et de roues BBS uniques de 17 pouces. La suspension est composée d'amortisseurs spécifiques développés par Sachs, de ressorts plus courts et d'une barre stabilisatrice de plus grand diamètre à l'avant. En ce qui concerne le freinage, nous avons trouvé des disques ventilés plus gros, et le réglage du châssis – renforcé, avec une barre supplémentaire entre les tours de suspension avant – a été réalisé, bien entendu, sur la Nordschleife du Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
A l'intérieur, la Toyota Yaris GRMN a reçu un volant en cuir de diamètre réduit (partagé avec la GT86), de nouveaux sièges sport et des pédales en aluminium.
L'arrivée sur le marché national de la Toyota Yaris renouvelée est prévue pour avril, tandis que la Yaris GRMN ne sera lancée qu'à la fin de l'année.