Anaa kami sa Geneva Motor Show diin ang Toyota sa katapusan nagpaila sa bag-ong Yaris. Ang kasamtangan nga modelo anaa na sa tunga-tunga sa iyang siklo sa kinabuhi, apan kadtong naghunahuna nga kini usa lamang ka retoke sa imahe kinahanglan nga mahigawad. Gigarantiyahan sa Toyota nga kini nag-debut sa hapit 900 nga mga bahin sa bag-ong modelo, ang sangputanan sa usa ka programa nga naglambigit sa pagpamuhunan nga 90 milyon nga euro.
Ingon niana, ang ikatulo nga henerasyon nga Yaris mibalik sa mga gahong ug nakadawat usa ka kompleto nga restyling, ug ang resulta makita sa mga imahe. Sa gawas, ang bodywork - anaa sa duha ka bag-ong shades, Hydro Blue ug Tokyo Red - adunay bag-ong atubangan ug likod nga bumper, ingon man usa ka bag-ong trapezoidal grille, aron mahatagan kini og gamay nga batan-on, sporty nga panagway. Ang mga headlight gidesinyo usab ug karon adunay LED (adlaw) nga mga suga.
Sa cabin, nasaksihan usab namo ang pipila ka mga rebisyon ug ang pagpalapad sa mga kapilian sa pag-customize. Dugang pa sa bag-ong mga lingkoranan sa panit, nga anaa sa lebel sa Chic equipment, ang bag-ong Yaris naglakip sa usa ka bag-ong 4.2-pulgada nga screen isip standard, dashboard nga suga sa asul nga mga tono, redesigned steering wheel ug bag-ong mga outlet sa bentilasyon.
Mahitungod sa mga makina, ang nag-unang kabag-ohan mao ang pagsagop sa usa ka 1.5 ka litro nga bloke nga 111 hp ug 136 Nm sa kadaot sa miaging 1.33 ka litro nga makina nga nagpadagan sa Yaris, usa ka makina nga labi ka kusgan, adunay labi ka torque, nagsaad nga labi ka paspas. ug walay katapusan nagpakita sa usa ka ubos nga fuel bill ug emissions - pangitag dugang dinhi.
GRMN, ang Yaris nga adunay bitamina
Ang labing kulbahinam nga bag-ong bahin sa bag-ong Yaris mao ang dagway sa usa ka sporty nga bersyon. Human sa 17 ka tuig nga pagkawala, ang Toyota mibalik karong tuiga sa World Rally Championship ug aduna nay kadaugan! Sumala sa brand, kini nga pagbalik mao ang nagdasig sa pagpalambo sa usa ka performance-oriented nga modelo sa Yaris range, ang Yaris GRMN . Kini ang unang higayon nga ang Europe nakadawat ug GRMN nga modelo, usa ka acronym nga nagpasabot sa Gazoo Racing Masters sa Nürburgring! Walay kasarangan.
Apan ang Yaris GRMN wala mohunong sa hitsura: dayag nga daghan usab kini nga sangkap. Ang utility nasangkapan sa usa ka wala pa nakit-an nga upat ka silindro nga 1.8 ka litro nga may kalabotan sa usa ka compressor nga adunay 210 horsepower . Ang pagpasa sa gahum ngadto sa atubangan nga mga ligid gidumala sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox ug gitugotan accelerations gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 6 segundos.
Aron mas maayo nga ipadala ang gahum sa aspalto, ang gamay nga Yaris adunay bahin sa usa ka Torsen mekanikal nga kalainan ug talagsaon nga 17-pulgada nga mga ligid sa BBS. Ang suspension gilangkuban sa mga piho nga shock absorbers nga gihimo sa Sachs, mas mugbo nga mga tubod, ug usa ka mas dako nga diameter nga stabilizer bar sa atubangan. Mahitungod sa braking, nakit-an namo ang mas dagkong mga ventilated disc, ug ang pag-tune sa chassis - gipalig-on, nga adunay dugang nga bar tali sa atubangan nga mga suspension tower - gihimo, siyempre, sa Nordschleife sa Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Sa sulod, ang Toyota Yaris GRMN nakadawat usa ka panit nga manibela nga adunay pagkunhod sa diyametro (gipaambit sa GT86), bag-ong mga lingkuranan sa sports ug mga pedal sa aluminyo.
Ang pag-abot sa nasudnong merkado sa bag-ong Toyota Yaris gikatakda sa Abril, samtang ang Yaris GRMN ilusad lamang sa katapusan sa tuig.