Βρισκόμαστε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης όπου η Toyota παρουσιάζει επιτέλους το νέο Yaris. Το σημερινό μοντέλο βρίσκεται πλέον στα μισά του κύκλου ζωής του, αλλά όσοι πιστεύουν ότι είναι απλώς ένα ρετούς της εικόνας πρέπει να απογοητευτούν. Η Toyota εγγυάται ότι έχει κάνει το ντεμπούτο της σε περίπου 900 ανταλλακτικά σε αυτό το νέο μοντέλο, αποτέλεσμα ενός προγράμματος που περιελάμβανε επένδυση 90 εκατομμυρίων ευρώ.
Ως εκ τούτου, το Yaris τρίτης γενιάς επέστρεψε στα pits και δέχεται ένα πλήρες restyling, και το αποτέλεσμα φαίνεται στις εικόνες. Εξωτερικά, το αμάξωμα – διαθέσιμο σε δύο νέες αποχρώσεις, Hydro Blue και Tokyo Red – διαθέτει νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και μια νέα τραπεζοειδή μάσκα, για να του δώσει μια ελαφρώς νεότερη, σπορ εμφάνιση. Οι προβολείς επίσης επανασχεδιάστηκαν και πλέον διαθέτουν φώτα LED (ημέρας).
Στην καμπίνα, γίναμε επίσης μάρτυρες ορισμένων αναθεωρήσεων και της επέκτασης των επιλογών προσαρμογής. Εκτός από τα νέα δερμάτινα καθίσματα, διαθέσιμα σε επίπεδο εξοπλισμού Chic, το νέο Yaris περιλαμβάνει μια νέα οθόνη 4,2 ιντσών στάνταρ, φωτισμό ταμπλό σε μπλε τόνους, επανασχεδιασμένο τιμόνι και νέες εξόδους εξαερισμού.
Όσον αφορά τους κινητήρες, η κύρια καινοτομία είναι η υιοθέτηση ενός μπλοκ 1,5 λίτρων 111 ίππων και 136 Nm εις βάρος του προηγούμενου κινητήρα των 1,33 λίτρων που τροφοδοτούσε το Yaris, ένας κινητήρας που είναι πιο ισχυρός, έχει περισσότερη ροπή, υπόσχεται καλύτερη επιτάχυνση και το no end έχει χαμηλότερο λογαριασμό καυσίμου και εκπομπές ρύπων – μάθετε περισσότερα εδώ.
GRMN, το βιταμινοποιημένο Yaris
Το πιο συναρπαστικό νέο χαρακτηριστικό του νέου Yaris είναι η εμφάνιση μιας σπορ έκδοσης. Μετά από 17 χρόνια απουσίας, η Toyota επέστρεψε φέτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και έχει ήδη μια νίκη! Σύμφωνα με τη μάρκα, αυτή η επιστροφή ήταν που ώθησε την ανάπτυξη ενός μοντέλου προσανατολισμένου στις επιδόσεις στη σειρά Yaris, Yaris GRMN . Είναι η πρώτη φορά που η Ευρώπη λαμβάνει ένα μοντέλο GRMN, ένα αρκτικόλεξο που σημαίνει Gazoo Racing Masters of the Nürburgring! Τίποτα σεμνό.
Όμως το Yaris GRMN δεν σταματά στην εμφάνιση: προφανώς έχει και μεγάλη ουσία. Το βοηθητικό πρόγραμμα είναι εξοπλισμένο με έναν άνευ προηγουμένου τετρακύλινδρο 1,8 λίτρων που σχετίζεται με έναν συμπιεστή με 210 ίππους . Η μετάδοση της ισχύος στους μπροστινούς τροχούς γίνεται από χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και επιτρέπει επιταχύνσεις από 0 έως 100 km/h σε 6 δευτερόλεπτα.
Για καλύτερη μετάδοση ισχύος στην άσφαλτο, το μικρό Yaris θα διαθέτει μηχανικό διαφορικό Torsen και μοναδικές ζάντες BBS 17 ιντσών. Η ανάρτηση αποτελείται από συγκεκριμένα αμορτισέρ που αναπτύχθηκαν από τη Sachs, πιο κοντά ελατήρια και μια ράβδο σταθεροποίησης μεγαλύτερης διαμέτρου μπροστά. Όσον αφορά το φρενάρισμα, βρήκαμε μεγαλύτερους αεριζόμενους δίσκους και η ρύθμιση του πλαισίου –ενισχυμένη, με πρόσθετη μπάρα ανάμεσα στους πύργους της μπροστινής ανάρτησης– έγινε φυσικά στο Nordschleife του Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Στο εσωτερικό, το Toyota Yaris GRMN έλαβε ένα δερμάτινο τιμόνι με μειωμένη διάμετρο (κοινόχρηστο με το GT86), νέα σπορ καθίσματα και πεντάλ αλουμινίου.
Η άφιξη στην εθνική αγορά του ανανεωμένου Toyota Yaris έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο, ενώ το Yaris GRMN θα λανσαριστεί μόνο στο τέλος του έτους.