Suntem la Salonul Auto de la Geneva, unde Toyota prezintă în sfârșit noul Yaris. Modelul actual este acum la jumătatea ciclului său de viață, dar cei care cred că este doar o retușare a imaginii trebuie să fie dezamăgiți. Toyota garantează că a debutat în jur de 900 de piese în acest nou model, rezultat al unui program care a presupus o investiție de 90 de milioane de euro.
Ca atare, a treia generație Yaris a revenit la gropi și primește un restyling complet, iar rezultatul se vede în imagini. La exterior, caroseria – disponibilă în două nuanțe noi, Hydro Blue și Tokyo Red – prezintă noi bare de protecție față și spate, precum și o nouă grilă trapezoidală, pentru a-i conferi un aspect ceva mai tânăr, sportiv. Farurile au fost, de asemenea, reproiectate și au acum lumini cu LED (zi).
În cabină am asistat și la unele revizii și la extinderea opțiunilor de personalizare. Pe lângă noile scaune din piele, disponibile la nivelul de echipare Chic, noul Yaris include un nou ecran de 4,2 inchi în standard, iluminare a bordului în tonuri de albastru, volan reproiectat și noi orificii de ventilație.
În ceea ce privește motorizările, principala noutate este adoptarea unui bloc de 1,5 litri de 111 CP și 136 Nm în detrimentul motorului anterior de 1,33 litri care alimenta Yaris, un motor mai puternic, cu mai mult cuplu, promite o accelerație mai bună. and no end are o factură de combustibil și emisii mai mici – aflați mai multe aici.
GRMN, Yaris vitaminizat
Cea mai interesantă caracteristică nouă a noului Yaris este apariția unei versiuni sportive. După 17 ani de absență, Toyota a revenit anul acesta la Campionatul Mondial de Raliuri și are deja o victorie! Potrivit mărcii, această revenire a motivat dezvoltarea unui model orientat spre performanță în gama Yaris, Yaris GRMN . Este pentru prima dată când Europa primește un model GRMN, un acronim care înseamnă Gazoo Racing Masters of the Nürburgring! Nimic modest.
Dar Yaris GRMN nu se oprește cu aspectul: se pare că are și multă substanță. Utilitarul vine echipat cu un fără precedent cu patru cilindri de 1,8 litri asociat cu un compresor cu 210 cai putere . Transmiterea puterii către roțile din față este gestionată de o cutie manuală cu șase trepte și permite accelerații de la 0 la 100 km/h în 6 secunde.
Pentru a transmite mai bine puterea pe asfalt, micul Yaris va avea un diferențial mecanic Torsen și roți unice BBS de 17 inchi. Suspensia este formată din amortizoare specifice dezvoltate de Sachs, arcuri mai scurte și o bară stabilizatoare cu diametru mai mare în față. În ceea ce privește frânarea, am găsit discuri ventilate mai mari, iar tuningul șasiului – întărit, cu o bară suplimentară între turnurile de suspensie față – a fost efectuat, desigur, pe Nordschleife a Nürburgring-ului.
Toyota Yaris GRMN
La interior, Toyota Yaris GRMN a primit un volan din piele cu diametru redus (compartit cu GT86), scaune sport noi și pedale din aluminiu.
Sosirea pe piața națională a Toyota Yaris reînnoită este programată pentru aprilie, în timp ce Yaris GRMN va fi lansat abia la sfârșitul anului.