100% električni Mercedes-AMG više nije pitanje da li će ga biti ili ne, već kada. U razgovoru za Autocar, direktor odjela za istraživanje i razvoj u Mercedesu, Ola Kallenius, kaže da sve ide u tom smjeru.
Zašto ne? To trenutno nije konkretan program, ali je zamisliv. Osim toga, radili smo to i prije.
Da, postojao je jednom 100% električni AMG . Kallenius se odnosi na SLS Electric Drive, lansiran 2013. Autentični laboratorij za valjanje, sa četiri motora — po jedan po točku —, vektoriranjem obrtnog momenta, 751 KS i 1000 Nm na raspolaganju , sposoban za do 250 km autonomije, u skladu sa dozvoljenim NEDC ciklusom. Prošao je fazu prototipa i čak je proizveden, iako u manje od 100 jedinica.
Relevantnost pitanja odnosila se, međutim, na više od male proizvodnje nišnog modela. Ono što želimo da znamo jeste da li će buduće generacije modela C63 i E63, kao i drugih predloga brenda, koje karakteriše moćan V8, moći da vide svoje mesto zauzeto Mercedes-AMG 100% električnom energijom. Zamišljate li C63 bez V8 ispod haube? Mi ni…
AMG i V8
AMG je poznat po svom moćnom V8, koji je među najboljim zvučnim zapisima na planeti. AMG i V8 su kao sinonimi – odnos koji seže do njihovih samih početaka. Sigurno će vašim klijentima nedostajati zvučni zapis? Opet, Ola Kallenius.Kada smo prešli na turbo motore, svi su mislili da će to biti kraj AMG-ovog karaktera, ali sada nemamo previše pritužbi. Svi volimo zvuk V8, a električni automobil također može biti uzbudljiv, tako da ćemo morati razviti drugu ljubav prema njima.
Kako god…
Sve dok ne stignu eventualne potvrde o 100% električnom AMG-u, uskoro ćemo se upoznati sa prvim plug-in hibridom marke Affalterbach, najvjerovatnije već na sljedećem sajmu automobila u Ženevi.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Već je predvidio buduću hibridnu verziju sa 800 KS
Radi se o limuzini sa četiri vrata, koju smo već prošle godine vidjeli u prototipu, a koja kombinuje dobro poznati 4.0 twin-turbo V8 sa elektromotorom na zadnjoj osovini. Zamislite Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid i recept se ne razlikuje mnogo za Mercedes-AMG GT koncept.
Ali ako u Panameri kombinacija mnogih ugljikovodika s elektronima rezultira 680 KS, na konceptu koji je predstavio Mercedes-AMG, ovaj broj je bio sjeverno od 800 KS . Najnovije glasine upućuju na nešto skromnije brojke, s dvije verzije koje se očito razvijaju — jedna sa 680 i jedna sa približno 750 KS!
Dok se hipersportski Project One ne pojavi na tržištu 2020. godine, još jedan dodatak, GT sa četiri vrata će biti najmoćniji model iz Mercedes-AMG-a!
53 zamjenjuje 43
A čak i prije dodatka, prvi AMG 53 modeli već su predstavljeni na Salonu automobila u Detroitu, odnosno CLS 53 i E53 Coupé i Cabrio. Ovo je novi korak pristupa AMG-u, koji će na kraju zamijeniti trenutne modele oznakom 43, kaže Kallenius.
Razlika između 53 i 43, leži u činjenici da su prvi poluhibridi. (blagi hibrid). Odnosno, prisutan je električni sistem od 48 V, koji omogućava novom 3,0-litarskom linijskom šestocilindrašu da bude potpomognut električnim motorom-generatorom — postavljenim između motora i mjenjača.
Nadalje, omogućio je dodavanje električnog kompresora koji pruža neophodan “pojačanje” dok konvencionalni turbo ne puni. Rezultat su 435 KS i 520 Nm sposoban da ponudi bolje performanse i veću efikasnost od trenutnih 43. Kao što Kallenius kaže:
Nudi nam bolje prednosti i emisije CO dva i neverovatno glatko pokretanje motora.
100% električni Mercedes-AMG možda je još jedna generacija modela daleko, ali čini se da je sudbina određena. Hoće li Affalterbachovi V8 imati šanse za opstanak u svijetu koji pokreće elektroni?