Yn ystod y 70au, gweledigaeth a BMW 2002 gyda’r gair “Turbo” wedi’i ysgrifennu ar y bympar blaen yn y drych rearview, roedd yn ddigwyddiad ar briffyrdd ledled y byd. Fodd bynnag, aeth y blynyddoedd heibio, ac er gwaethaf cynnal ei statws chwedlonol, nid oedd y BMW bach yn gallu “dychryn” y modelau y daeth ar eu traws.
Fodd bynnag, gallai hynny fod ar fin newid a phob diolch i gwmni o'r enw Gruppe5. Mae syniad y cwmni hwn yn syml: cymerwch a BMW 2002 clasurol a'i droi yn yr hyn mae'n ymddangos fel petai ... Grŵp 5 o'r 70au.
Mae'r broses yn cychwyn gyda char “rhoddwr” sy'n cael ei ddatgymalu'n llwyr. Yn ychwanegol at yr injan newydd - mae hon yn uned wedi'i seilio ar yr S85, y V10 a ganfuom yn y BMW M5 (E60). - mae hefyd yn derbyn cyfres o gydrannau ffibr carbon a phecyn corff sy'n ei gwneud yn (ehangach) yn ehangach, er mwyn darparu ar gyfer olwynion â dimensiynau llawer mwy hael, gan sicrhau bod yr holl bŵer yn mynd i'r asffalt.
O'i olwg - dychmygwch adeiladwr corff na allai ddweud na wrth steroidau - byddai'n integreiddio'n berffaith i'r cylchedau ynghyd â'r hen Grŵp 5.
Niferoedd Gruppe5 2002
Gyda dechrau'r cynhyrchiad wedi'i drefnu ar gyfer yr haf, cynhyrchir 300 uned o Gruppe5 2002. O'r rhain, bydd 200 yn cynnwys fersiwn o'r injan BMW V10, gyda'r capasiti wedi'i ehangu i 5.8 l a phwer yn neidio i 744 hp trawiadol.
Bydd y 100 uned sy'n weddill yn gweld y V10 yn tyfu ychydig yn fwy, nes bydd y 5.9 l a phwer hyd at 803 hp (!). Yn gysylltiedig â'r ddwy injan bydd blwch gêr dilyniannol transaxle chwe chyflymder.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'n rhaid i'r holl bŵer hwn symud yn denau o gwmpas 998 kg , gan ganiatáu inni ragweld perfformiadau… balistig. Pan fydd y cromliniau'n cyrraedd, mae Gruppe5 yn honni y bydd y model yn cynhyrchu gwerth is-rym o 1089 kg (!) - mwy na phwysau “bach” 2002.
Wedi'i ddatblygu gan Gruppe5 gyda gwybodaeth cwmnïau fel Riley Technologies (sy'n adnabyddus am ddatblygu prototeipiau sy'n cystadlu yn Daytona) a Carbahn Autoworks gan Steve Dinan, sy'n ymroddedig i baratoi'r V10 enfawr, nid yw'n hysbys o hyd faint fydd yr anghenfil hwn yn ei gostio i hynny nid yn unig yn cydymffurfio â rheolau diogelwch yr FIA ond hefyd yn ... stryd gyfreithiol.