70-luvulla visio a BMW 2002 Kun etupuskuriin kirjoitettiin "Turbo" taustapeilissä, se oli tapahtuma moottoriteillä kaikkialla maailmassa. Vuodet kuitenkin kuluivat, ja pieni BMW, vaikka säilytti legendaarisen asemansa, ei enää kyennyt "terrorisoimaan" kohtaamiaan malleja.
Tämä saattaa kuitenkin olla muuttumassa ja kaikki Gruppe5-nimisen yrityksen ansiosta. Tämän yrityksen idea on yksinkertainen: ota a BMW 2002 klassikko ja muuta se sellaiseksi, miltä se näyttää… Ryhmä 5 70-luvulta.
Prosessi alkaa "luovuttaja" autolla, joka puretaan kokonaan. Uuden moottorin lisäksi tämä on S85:een perustuva yksikkö, V10, jonka löysimme BMW M5:stä (E60). — se vastaanottaa myös sarjan hiilikuitukomponentteja ja korisarjan, joka tekee siitä (paljon) leveämmän, jotta siihen mahtuu paljon suuremmat pyörät, mikä varmistaa, että kaikki voima menee asfaltille.
Ulkonäkönsä perusteella - kuvittele kehonrakentaja, joka ei voinut sanoa ei steroideille - hän integroituisi täydellisesti piireihin yhdessä vanhan ryhmän 5 kanssa.
Gruppe5 2002 numerot
Kesäksi suunnitellun tuotannon alkaessa vuoden 2002 Gruppe5:tä valmistetaan 300 kappaletta, joista 200 varustetaan BMW V10 -moottorin versiolla. tilavuus on laajennettu 5,8 litraan ja teho hyppää vaikuttavaan 744 hv:iin.
Loput 100 yksikköä näkevät, että V10 kasvaa hieman enemmän, kunnes 5,9 l ja teho jopa 803 hv (!). Moottoreihin liitetään kuusivaihteinen vaihteisto.
tilaa uutiskirjeemme
Kaiken tämän voiman täytyy vain liikkua laihasti 998 kg , jonka avulla voimme ennakoida esityksiä… ballistiikka. Kun käyrät saapuvat, Gruppe5 väittää, että malli tuottaa 1089 kg:n (!) alasvoiman – enemmän kuin vuoden 2002 "pieni" painaa.
Gruppe5:n kehittämä yritysten, kuten Riley Technologies (tunnetaan Daytonassa kilpailevien prototyyppien kehittämisestä) ja massiivisen V10:n valmistukseen omistautuneen Steve Dinanin Carbahn Autoworksin taitotiedolla, ei ole vielä tiedossa, kuinka paljon tämä hirviö maksaa. ei vain noudata FIA:n turvallisuussääntöjä, vaan on… katulaki.