Le linn na 70idí, fís a BMW 2002 leis an bhfocal “Turbo” scríofa ar an tuairteoir tosaigh sa scáthán rearview, ócáid a bhí ann ar mhórbhealaí ar fud an domhain. Mar sin féin, rith na blianta, agus in ainneoin a stádas finscéalta a choinneáil, ní raibh an BMW beag in ann “sceimhle” a dhéanamh ar na samhlacha ar tháinig sí trasna orthu.
D’fhéadfadh sé sin a bheith ar tí athrú, áfach, agus gach buíochas le cuideachta darb ainm Gruppe5. Tá smaoineamh na cuideachta seo simplí: glac a BMW 2002 clasaiceach agus déan é mar a fheictear dó ... Grúpa 5 ó na 70idí.
Tosaíonn an próiseas le carr “deontóra” atá díchóimeáilte go hiomlán. Chomh maith leis an inneall nua - is aonad é seo atá bunaithe ar an S85, an V10 a fuaireamar sa BMW M5 (E60). - faigheann sé freisin sraith comhpháirteanna snáithín carbóin agus trealamh coirp a fhágann go bhfuil sé (i bhfad) níos leithne, d’fhonn freastal ar rothaí le toisí i bhfad níos flaithiúla, ag cinntiú go dtéann an chumhacht go léir chuig an asfalt.
Ón amharc atá air - samhlaigh corpfhorbróir nach raibh in ann stéaróidigh a rá - chomhtháthaigh sé go foirfe sna ciorcaid in éineacht leis an seanghrúpa 5.
Líon Gruppe5 2002
Le tús na táirgeachta sceidealta don samhradh, táirgfear 300 aonad de Gruppe5 2002. Díobh seo, beidh leagan den inneall BMW V10 feistithe ar 200 acu, le hacmhainn leathnaithe go 5.8 l agus cumhacht ag léim go 744 hp mórthaibhseach.
Feicfidh an 100 aonad eile go bhfásfaidh an V10 beagán níos mó, go dtí go 5.9 l agus cumhacht suas le 803 hp (!). Beidh giarbhosca seicheamhach transaxle sé luas ceangailte leis an dá inneall.
Liostáil lenár nuachtlitir
Níl le déanamh ag an gcumhacht seo ach skinny timpeall 998 kg , rud a ligeann dúinn léirithe a thuar… ballistics. Nuair a thagann na cuair, éilíonn Gruppe5 go nginfidh an tsamhail luach fórsa fórsa de 1089 kg (!) - níos mó ná meáchan 2002 “beag”.
Arna fhorbairt ag Gruppe5 le fios gnó cuideachtaí mar Riley Technologies (a bhfuil aithne air as fréamhshamhlacha a fhorbairt atá san iomaíocht i Daytona) agus Carbahn Autoworks le Steve Dinan, atá tiomnaithe don oll-V10 a ullmhú, ní fios fós cé mhéid a chosnóidh an t-ollphéist seo ní amháin go gcomhlíonann sé rialacha sábháilteachta an FIA ach go bhfuil sé ... dlíthiúil ar na sráideanna.