70-കളിൽ, ദർശനം എ ബിഎംഡബ്ല്യു 2002 റിയർവ്യൂ മിററിൽ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൽ "ടർബോ" എന്ന് എഴുതിയത്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഹൈവേകളിലെ ഒരു സംഭവമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർഷങ്ങൾ കടന്നുപോയി, ചെറിയ ബിഎംഡബ്ല്യു, അതിന്റെ ഐതിഹാസിക പദവി നിലനിർത്തിയിട്ടും, അത് കണ്ട മോഡലുകളെ "ഭീകരമാക്കാൻ" കഴിഞ്ഞില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, അത് മാറാൻ പോകുകയാണ്, Gruppe5 എന്ന കമ്പനിക്ക് നന്ദി. ഈ കമ്പനിയുടെ ആശയം ലളിതമാണ്: എടുക്കുക ബിഎംഡബ്ല്യു 2002 ക്ലാസിക്, അത് തോന്നുന്ന തരത്തിലേക്ക് മാറ്റുക... 70-കളിൽ നിന്നുള്ള ഗ്രൂപ്പ് 5.
പൂർണ്ണമായും പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ഒരു "ഡോണർ" കാർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത്. പുതിയ എഞ്ചിന് പുറമേ - ഇത് BMW M5 (E60) ൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ S85, V10 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു യൂണിറ്റാണ്. - ഇതിന് കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയും ഒരു ബോഡി കിറ്റും ലഭിക്കുന്നു, അത് (വളരെയധികം) വിശാലമാക്കുന്നു, കൂടുതൽ ഉദാരമായ അളവുകളുള്ള ചക്രങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി, എല്ലാ ശക്തിയും അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് പോകുന്നു എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
അവന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ നിന്ന് - സ്റ്റിറോയിഡുകൾ വേണ്ടെന്ന് പറയാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ബോഡിബിൽഡറെ സങ്കൽപ്പിക്കുക - അവൻ പഴയ ഗ്രൂപ്പ് 5-നൊപ്പം സർക്യൂട്ടുകളിൽ പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിക്കും.
Gruppe5 2002 ന്റെ നമ്പറുകൾ
വേനൽക്കാലത്ത് ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, 2002 Gruppe5 ന്റെ 300 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കും.ഇതിൽ 200 എണ്ണം BMW V10 എഞ്ചിന്റെ ഒരു പതിപ്പ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും. കപ്പാസിറ്റി 5.8 ലിറ്ററായി വർധിക്കുകയും 744 എച്ച്പി വരെ പവർ കുതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ശേഷിക്കുന്ന 100 യൂണിറ്റുകൾ V10 കുറച്ചുകൂടി വളരും 5.9 ലിറ്ററും 803 എച്ച്പി വരെ പവറും (!). രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസാക്സിൽ സീക്വൻഷ്യൽ ഗിയർബോക്സായിരിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ ശക്തിയെല്ലാം മെലിഞ്ഞു നീങ്ങിയാൽ മതി 998 കിലോ , പ്രകടനങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കാണാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു... ബാലിസ്റ്റിക്സ്. വളവുകൾ എത്തുമ്പോൾ, മോഡൽ 1089 കിലോഗ്രാം (!) ഡൗൺഫോഴ്സ് മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് Gruppe5 അവകാശപ്പെടുന്നു - "ചെറിയ" 2002 ഭാരത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ.
റിലേ ടെക്നോളജീസ് (ഡേടോണയിൽ മത്സരിക്കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പേരുകേട്ടതാണ്), കൂറ്റൻ V10 തയ്യാറാക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ സ്റ്റീവ് ഡിനാന്റെ കാർബൺ ഓട്ടോ വർക്ക്സ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ അറിവോടെ Gruppe5 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, ഈ രാക്ഷസന്റെ വില എത്രയാണെന്ന് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല. FIA സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല… തെരുവ് നിയമപരവുമാണ്.