DET Alpine A110 SportsX , udstillet på Automobile International Festival i Paris, er intet andet end en prototype. Den er ikke til salg, og den forventes heller ikke at give anledning til en ny version af A110-produktionen - men den fanger bestemt vores fantasi om, hvad en "rallying" A110 kunne være.
A110, den originale (ikke dens nutidige nyfortolkning), den skal ikke glemmes, var den første officielle verdensmester i rally, i 1973. Den nye A110 har dog også set konkurrenceversioner, men er bestemt til lukkede kredsløb på de fleste perfekt af asfalt.
Kunne denne Alpine A110 SportsX repræsentere en tilbagevenden til oprindelsen? På trods af "vintersport"-tonen givet af skiene monteret på taget af den kompakte coupé, var A110 SportX ifølge Alpine et samarbejde mellem dets design- og ingeniørteam, hvor begge hentede inspiration fra præstationerne fra de originale A110-årtier. siden i stævner.
Karrosseriet er blevet udvidet med 80 mm for at rumme synligt større hjul, og frihøjden er nu 60 mm højere, hvilket svarer til mange crossovers eller SUV'er. Tager man udgangspunkt i en A110 Pure, ser den ud til at holde baghjulstrækket og motoren uændret.
Ifølge det franske mærke "udforsker Alpine A110 SportsX en ny facet af sportslighed" - er der et marked for sådan vovemod?
Alpine off-road?
At udforske andre stier end asfalt var meget tidligt i planerne for det genopståede mærke. Rygter pegede på en SUV i mærkets fremtid, tilsyneladende den eneste måde for en bilproducent at generere de nødvendige indtægter til at finansiere sine andre projekter i dag - se tilfældet med Porsche, eller for nylig Lamborghini.
Abonner på vores nyhedsbrev
Ifølge de seneste rygter er designet af en Alpine SUV (kun og kun 100% elektrisk) "frosset" - også en A110 roadster ser ud til at være faldet af vejen. Kunne Alpine A110 SportX være en "publikumstest" for nye og alternative veje for mærket?
