Wenn Sie einer der über 10.000 Follower unseres Instagram-Accounts sind, haben Sie sicherlich vom neuen Toyota Yaris Hybrid gehört, dem einzigen Nutzfahrzeug im B-Segment, das eine Hybridoption bietet. Und diese Option ist sehr wichtig: In Portugal werden mehr als 30 % des Toyota Yaris-Verkaufs von Fahrzeugen mit Hybridmotoren erzielt, und Toyota hat sich zum Ziel gesetzt, diese Zahl bald auf 50 % zu steigern. Was ändert sich bei diesem neuen Toyota Yaris Hybrid?
Entwurf
Ein genauerer Blick mag zu dem Schluss kommen, dass der neue Toyota Yaris keine Änderungen erfahren hat, aber die Wahrheit ist, dass die äußeren Änderungen zwar subtil sind, aber vorhanden sind. Toyota investierte 90 Millionen Euro in die Renovierung des Yaris und verbaute 900 neue Teile am Modell.Außen
Sowohl die Front als auch das Heck wurden komplett überarbeitet, ein Versuch, das Modell zu aktualisieren, was zu einem aktuelleren Produkt führte. Die neue Front, die laut Toyota vom Katamaran inspiriert ist, hat als Hauptneuheit die neu gestaltete Frontscheinwerfereinheit, die jetzt optional mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet ist. Auch der Frontgrill wurde überarbeitet.
Auch am Heck sind die Änderungen sichtbar. Neben dem Stoßfänger wurden auch die Scheinwerfer neu gestaltet und wie die Scheinwerfer sind nun auch die Rückleuchten mit LEDs ausgestattet, wodurch sich eine neue Heckleuchtensignatur für den Toyota Yaris ergibt. Neu ist auch die Heckklappe, eine notwendige Änderung angesichts der Modifikationen an den Rückleuchten.
Außerdem sind zwei neue Farben erhältlich (Nebula Blue, auf den Fotos und Tokyo Red) sowie neue 15-Zoll- und 16-Zoll-Räder.
Innere
Insgesamt hat das Interieur keine großen Veränderungen erfahren (seit 2011 ist es praktisch unverändert geblieben, nur aktualisiert, nie revolutioniert), aber jetzt liegt ein stärkerer Fokus auf Personalisierung mit neuen Farben und Polsterbeschichtungen. Hier betrafen die wichtigsten Änderungen die Instrumententafel, die einen 4,2-Zoll-Farb-TFT-Bildschirm (serienmäßig in der Komfortstufe) erhielt, und das Infotainment-System, das mit der Toyota Touch 2-Software und einer größeren Bildschirmauflösung erhältlich war. Das Lenkrad erhielt Einlagen in Piano Black (ab Comfort Level).
Im Gadget-Kapitel ist der Toyota Yaris komfortabel, die an Bord vorhandene Technik erweist sich als ausreichend. Allerdings ist der Toyota Touch 2 nicht kompatibel mit Apple CarPlay oder Android Auto und das muss Toyota in Zukunft definitiv ändern.
Das Gesamtambiente an Bord ist sowohl vorn als auch hinten angenehm, wobei sich der Toyota Yaris als geräumig und praktisch erweist. Die Sitze wurden verändert (neue Kopfstützen) und es gibt Details, die auch ein Update verdient haben, wie zum Beispiel die Belüftungsdüsen.
Sicherheit
Toyota Safety Sense serienmäßig
Serienmäßig beim Toyota Yaris erhältlich, der Toyota Safety Sense beinhaltet Pre-Collision Safety System mit autonomer Notbremsung, automatischem High Lights, Spurwechselwarnsystem und, sofern es mit dem neuen 4,2-Zoll-TFT-Multiinformationsdisplay ausgestattet ist, Signal Recognition System.Hybridversion wurde verbessert
Hier ging es um die Reduzierung des Geräusch- und Vibrationspegels, was in der Vergangenheit ein negativer Punkt des Toyota Yaris Hybrid war. Klicken Sie auf das interaktive Bild und entdecken Sie die wichtigsten Änderungen.
Der Toyota Yaris Hybrid in Zahlen
- Inserierter kombinierter Kraftstoffverbrauch von 3,3 l/100 km
- CO2-Emissionen ab 75 g/km.
- Hubraum: 1497cc
- Kombinierte Leistung (elektrisch und Verbrennungsmotor): 100 PS
- Maximales Drehmoment: 111 Nm
- Vel. max: 165 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,8 Sekunden
Und hinter dem Steuer?
Am Steuer ist der neue Toyota Yaris Hybrid das, was man von einem Hybrid erwarten darf und für diejenigen, die es mögen, gibt es kein besseres Argument gegen die Konkurrenz. Die Laufruhe und die Leichtigkeit des Fahrens stehen an der Spitze seiner Qualitäten, insbesondere auf städtischen Strecken, bei denen die CVT-Box und der Hybridmotor der Schlüssel sind. Der Start erfolgt immer im Elektromodus, ebenso im Rückwärtsgang und wir können im Elektromodus bis zu 50 km/h fahren.Wenn wir auf weniger urbanen Wegen ins Grüne einsteigen, reagiert der Toyota Yaris Hybrid problemlos auf alle Anforderungen, die an ihn gestellt werden, und ist dynamisch kompetent. Auf der Autobahn gibt es nichts Besonderes: Es ist glatt und leise.
Wir können darüber diskutieren, ob der Sound des Motors unter rechten Fußanfragen gut oder schlecht ist, und die CVT-Box ist wahrscheinlich nicht der beste Verbündete, um das Argument zu gewinnen, wenn wir eine „pro-klingende Toyota Yaris Hybrid“-Position haben.
Die von Toyota betriebenen akustischen Verbesserungen (Haben Sie das interaktive Bild gesehen?) , kam, um die Unannehmlichkeiten in Zeiten, in denen wir stärker beschleunigen müssen, stark zu reduzieren (übertreffen, unser fahrerisches Können zeigen, Kraftstoff verbrauchen, weil es Anfang des Monats ist und alles groß ist ... diese typischen Dinge).
dämonischer Bruder unterwegs
Wenn dieser Toyota Yaris Hybrid ein umweltfreundliches Angebot ist, verspricht sein 210 PS starker Bruder auf dem Weg ein vierrädriger Teufel zu werden. Weitere Informationen zum Toyota Yaris GRMN finden Sie hier.