Ο Σαλόνι Σαγκάης 2019 κατέληξε να αποκαλύψει πολλά σημεία ενδιαφέροντος, ακόμη και λόγω της παγκόσμιας εμβέλειας ορισμένων από τις καινοτομίες που παρουσιάστηκαν. Έχουμε ήδη αποκαλύψει μερικά, όπως το Renault City K-ZE, τη Mercedes-Benz GLB ή την τελική έκδοση της Aston Martin Rapide E, την ηλεκτρική και περιορισμένη έκδοση του βρετανικού GT.
Τα νέα δεν σταμάτησαν εκεί, με το ντεμπούτο πολλών πρωτότυπων, αυτοκινήτων παραγωγής, ακόμη και... μάρκες. Η εστίαση, ωστόσο, ήταν στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή δεν ήταν η Κίνα η μεγαλύτερη παγκόσμια αγορά για αυτόν τον τύπο κινητήρα και επίσης ο κύριος μοχλός αυτής της τεχνολογίας.
Συγκεντρώνουμε τα κύρια σημεία αυτής της ολοένα και πιο διεθνούς έκθεσης αυτοκινήτου.
Ταυτότητα Volkswagen. roomzz
Η ταυτότητα της οικογένειας. Η Volkswagen, η οποία αναμένει πολλά 100% ηλεκτρικά μοντέλα που προέρχονται από την ευέλικτη πλατφόρμα MEB, δέχεται ένα άλλο μέλος, το ταυτότητα roomzz . Ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV (μήκους 5,0 μ.), με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης και αυτό υπόσχεται 450 χλμ ηλεκτρική αυτονομία.
Η κυκλοφορία του έχει ήδη επιβεβαιωθεί για το 2021 και η παρουσίαση του concept στη Σαγκάη δεν είναι αθώα. Η Κίνα θα είναι η πρώτη αγορά που θα λάβει την έκδοση παραγωγής.
Audi AI:ΕΓΩ
Το Audi AI:ME μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για την επιστροφή του A2.
Μετά το e-tron, το e-tron sportback και το Q4 e-tron, η Audi πήγε στη Σαγκάη ένα άλλο ηλεκτρικό, το ΑΙ: ΕΓΩ , που προέρχεται από το MEB (όπως το Q4 e-tron). Είναι, φαίνεται, το μοντέλο της Audi αντίστοιχο με το ID. Volkswagen, επίσης άμεσα συνδεδεμένο με το SEAT el-Born.
Ωστόσο, δεν έχει ανακοινωθεί ένα πιθανό μοντέλο παραγωγής. Η Audi επισημαίνει ότι το AI:ME αναμένει κάτι που μπορεί να δούμε σε 10 χρόνια από τώρα — πιθανώς αναφερόμενος στην τεχνολογία, ιδιαίτερα σε αυτήν που σχετίζεται με την αυτόνομη οδήγηση, εδώ στο επίπεδο 4.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το AI:ME δεν κρύβει την έμπνευσή του από το AIcon, το πλήρως αυτόνομο concept που παρουσιάστηκε το 2017. Για εμάς, θα μπορούσε σχεδόν να είναι μια φουτουριστική επανερμηνεία του Audi A2, προσαρμοσμένη στην ηλεκτρική εποχή. Όπως και η ταυτότητα. από τη Volkswagen, έρχεται εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, με χρέωση 170 ίππων, με την ενέργεια να εγγυάται η μπαταρία 65 kWh.
Lexus LM
Αν η διάσταση του τυπικού «διπλού νεφρού» της BMW ήταν εκπληκτική στις πιο πρόσφατες εκδόσεις της μάρκας, τι γίνεται με τη μάσκα του πρώτου Lexus MPV, το LM ? Η μάσκα "Spindle", που έχει σημαδέψει τις τελευταίες γενιές της Lexus, παίρνει εδώ αμέτρητες διαστάσεις.
Αυτό το MPV θεωρεί τον εαυτό του ως ένα πολυτελές όχημα, παρουσιάζοντας τον εαυτό του με δύο εσωτερικές διαμορφώσεις — ένα υπερπολυτελές τετραθέσιο, με οθόνη 26″ για τους πίσω επιβάτες. ή επταθέσια διαμόρφωση.
Σας φαίνεται οικείο το Lexus LM 300h; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι προέρχεται απευθείας από το Toyota Alphard, ένα μοντέλο που έχει κερδίσει τις καρδιές πολλών Ασιατών πολιτικών, διασημοτήτων και στελεχών για τα ταξίδια του.
κάρμα
Karma Revero GT
Θυμάστε το Fisker Karma; Από τις στάχτες του Fisker γεννήθηκε η Karma Automotive, η οποία εξακολουθεί να εδρεύει στην Καλιφόρνια, αλλά ανήκει στον όμιλο Wanxiang, κινεζικής καταγωγής. Εμφανίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2019 με τρεις καινοτομίες: ένα όχημα παραγωγής και δύο πρωτότυπα.
Ο Karma Revero GT είναι μια ανανεωμένη έκδοση του αρχικού Fisker Karma και παραμένει ως plug-in υβριδικό, αντικαθιστώντας τον αρχικό θερμικό κινητήρα της GM για έναν αυθεντικό τρικύλινδρο κινητήρα BMW 1,5 λίτρων. Το ηλεκτρικό του εξάρτημα αναθεωρήθηκε επίσης πλήρως, επιτρέποντας τώρα περισσότερη ισχύ — 535 hp αντί για 408 hp —, περισσότερη ηλεκτρική αυτονομία — 128 km έναντι 80 km (επίσημα δεδομένα μάρκας) — και μια νέα μπαταρία 28 kWh.
Συνοδός του ήταν η Karma Pininfarina GT , ένα κομψό κουπέ, και το όνομά του αποκαλύπτει την πατρότητα των γραμμών του. Το Pininfarina GT φαίνεται να προέρχεται απευθείας από το Revero και υποδεικνύει τι μπορούμε να περιμένουμε, τουλάχιστον οπτικά, από το αυριανό Karma.
Για ένα πιο μακρινό μέλλον, το Κάρμα εισήγαγε το SC1 Vision Concept , ένα 100% ηλεκτρικό roadster με κομψές, ρευστές γραμμές — θα δει ποτέ τη γραμμή παραγωγής; Επιβεβαιώνει, τουλάχιστον, το μελλοντικό στοίχημα της Karma στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, με αυξανόμενη έμφαση στα αμιγώς ηλεκτρικά.
Κάρμα SC1 Vision Concept
Γεωμετρία
Μη ικανοποιημένη με την εξαγορά της Volvo και της Lotus και έχοντας κάνει την Polestar επωνυμία, η Geely λάνσαρε ακόμη μια μάρκα αυτοκινήτου. Ο Γεωμετρία θέλει να είναι μια αποκλειστικά μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Εμφανίστηκε στη Σαγκάη με το πρώτο της μοντέλο, το… A — απλώς «A» — ένα σαλούν τριών τόμων.
Υπάρχουν δύο εκδόσεις με δύο πακέτα μπαταριών: 51,9 kWh και 61,9 kWh, που αντιστοιχούν σε δύο τιμές μέγιστης ηλεκτρικής αυτονομίας, 410 χλμ. και 500 χλμ αντίστοιχα, αν και στον ξεπερασμένο κύκλο NEDC. Το A αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής, με 0 έως 100 km/h να επιτυγχάνονται σε 8,8s.
Το Geometry A είναι μόνο η αρχή, με τη μάρκα να υπόσχεται 10 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025, τα οποία θα ενσωματωθούν σε διάφορες κατηγορίες και θα λάβουν διάφορες μορφές, όπως σαλόνι, crossover, SUV και MPV.
όντα SF5
Η SF Motors εμφανίστηκε στη Σαγκάη με νέο όνομα: Seres. Ο όντα SF5 Είναι ήδη η έκδοση παραγωγής ενός ηλεκτρικού crossover υψηλών επιδόσεων — 3,5 δευτ. από 0 έως 100 km/h και τελική ταχύτητα 250 km/h (περιορισμένη) — καλός αντίπαλος του Tesla Model X; Πραγματοποιήθηκε από τη μπαταρία 90 kWh και το 684 ίπποι και 1040 Nm ροπής που φορτίζουν οι κινητήρες τους. Η μέγιστη αυτονομία είναι 480 χλμ.
Μια δεύτερη έκδοση θα είναι διαθέσιμη, με επέκταση εμβέλειας και μπαταρία μικρότερης χωρητικότητας 33 kWh. Παρά την υπόσχεση της ίδιας ισχύος και ροπής, η απόδοση θα παραμείνει στα 4,8 δευτ. και στα 230 χλμ./ώρα.
Αν και στοχεύουν στην Κίνα, τα σχέδια του Seres είναι σαφώς πιο παγκόσμια. Εκτός από μια κινεζική γραμμή παραγωγής (με χωρητικότητα έως και 150.000 μονάδες ετησίως), η Seres θα διαθέτει επίσης μια γραμμή παραγωγής στη Βόρεια Αμερική στις εγκαταστάσεις της AM General (όπου κατασκευάστηκαν η Mercedes-Benz R-Class και το Hummer H2). χωρητικότητας 50 χιλιάδων οχημάτων ετησίως. Εκτός από το SF5, θα παραχθεί και το δεύτερο μοντέλο της μάρκας, το SF7.