Ĝi estas eble la plej grava eldono de la jaro por Lexus. Disvolvita surbaze de la platformo TNGA-K, la nova Lexus NX ĝi anstataŭas modelon kiu, ekde sia lanĉo en 2014, amasigis pli ol 140 000 ekzemplerojn venditajn en Eŭropo.
Tial, prefere ol funkciigi gravan revolucion sur la Lexus NX (2022), la altkvalita marko de la Toyota grupo preferis plibonigi ĉiujn aspektojn de la NX en tre konkreta maniero.
De la interno ĝis la ekstero, pasante tra teknologioj kaj motoroj, Lexus ŝanĝis ĉion sen ŝanĝi la esencon de sia plej vendita SUV en Eŭropo.
Ekstero kun novaĵoj
Estetike, la fronto konservas la "familian senton" de Lexus, kun la superdimensia krado kaptas atenton kaj novajn antaŭajn lampojn kun PLENA LED-teknologio.
Ĉe la malantaŭo, la japana SUV sekvas du tendencojn kiuj estas ĉiam pli en modo en la aŭto-industrio: la malantaŭaj lumturoj kunigitaj per lumstango kaj la anstataŭigo de la emblemo per la surskribo kun la markonomo.
La rezulto estas nova Lexus NX, kiu ne rompas kun sia antaŭulo, konservante la ĉefajn estetikajn solvojn, sed rezultigante pli modernan modelon.
Ŝoforo fokusita interno
Interne, la NX debutas la novan koncepton "Tazuna", en kiu la instrumentpanelo estas dizajnita kaj direktita al la ŝoforo. La plej granda elstaraĵo iras, sendube, al la nova ekrano de 9,8″, kiu aperas en la centro de la panelo kaj, en supraj versioj, kreskas ĝis 14″.
Ĉi tio estas tute nova plurmedia sistemo, kiu kunportas novan voĉkomandan sistemon "Hey Lexus", kiu permesas al pasaĝeroj interagi kun la modelo per voĉaj komandoj en natura maniero. Laŭ Lexus, la pretigrapideco de ĉi tiu nova plurmedia sistemo estas 3,6 fojojn pli rapida kaj, kiel vi atendus, ĝi ankaŭ estas kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto sendrata.
Krom la zorgo pri pura teknologio, Lexus asertas daŭre veti sur la homa flanko. Veto kiu, laŭ Lexus, tradukiĝas en materialoj kaj surfacoj, kiuj devus plaĉi al ĉiuj sensoj.
Sed la novaĵo ne ĉesas tie. Estas nova 100% cifereca kvadranto sur la instrumentpanelo kaj pintnivela 10″ kap-supren ekrana sistemo.
Ankoraŭ en la kampo de teknologio, la nova Lexus UX prezentas sin kun la ĉiam pli oftaj enigaĵoj USB-C kaj indukta ŝarga platformo kiu, laŭ la japana marko, estas 50% pli rapida.
Koncerne sekurecon, la nova Lexus NX 2022 ankaŭ spertas gravan evoluon. La japana marko elektis ĉi tiun modelon por debuti sian novan Lexus Safety System+, la novan generacion de la aro de vetursubtenaj sistemoj de Lexus.
Hibrida kromprogramo en debuto
Entute, la nova NX havas kvar motorojn: du pure benzino, unu hibrida kaj la alia, la granda novaĵo, ŝtopilo hibrido (PHEV).
Komencante ĝuste per tio, la versio NX 450h+ PHEV uzas 2.5-benzinan motoron, kiu rilatas al elektra motoro, kiu movas la malantaŭajn radojn kaj donas al ĝi tut-radojn.
La fina rezulto estas 306 ĉp da potenco. Funkciigas la elektran motoron baterio de 18,1 kWh, kiu permesas al la Lexus NX 450h+ aŭtonomion en elektra reĝimo de ĝis 63 km. En ĉi tiu elektra reĝimo la maksimuma rapido estas fiksita je 135 km/h. Konsumo kaj emisio anoncitaj estas malpli ol 3 l/100 km kaj malpli ol 40 g/km (finaj valoroj ankoraŭ ne estis atestitaj).
La hibrida versio NX 350h (ne ŝtopilo) havas 2.5-motoron asociitan kun la konata hibrida sistemo Lexus, por totala potenco de 242 ĉp. En ĉi tiu kazo, ni havas e-CVT-transsendon kaj ni povas ĝui tut-radon aŭ antaŭ-radon. Kompare kun la antaŭa modelo, la tempo de 0 ĝis 100 km/h malaltiĝis al 7,7 s (15% plibonigo) danke al la 22% pliiĝo de potenco, sed samtempe ĝi anoncas emisiojn de CO2 pli malaltaj je 10%.
Finfine, ekzistas ankaŭ du benzinmotoroj celitaj ĉefe al la orienteŭropaj merkatoj, konataj kiel la NX250 kaj NX350. Ambaŭ uzas enlinian kvarcilindran. En la unua kazo ĉi tiu rezignas la turbo, ĝi havas 2,5 litrojn de kapablo kaj 199 ĉp. La NX 350, aliflanke, vidas la delokiĝon malsupren al 2.4 litroj, gajnas turbon kaj ofertas 279 ĉp. En ambaŭ kazoj, la transdono estas en pagendaĵo de aŭtomata ok-rapideca rapidumujo kaj la tordmomanto estas sendita al ĉiuj kvar radoj.
La nova Lexus NX 2022 devus alveni al Portugalio antaŭ la fino de la jaro. Prezoj ankoraŭ ne estis publikigitaj.