Estas tre verŝajne, ke la eŭropa merkato suferos pli grandan falon ol tio, kion ni vidis en marto dum la monato aprilo - ni havos aliron al tiuj nombroj meze de ĉi tiu monato - sed ĝi certe ne atingos la punkton de la novaĵoj. kiu venas al ni el Barato: nul aŭtoj venditaj en aprilo.
Senprecedenca fakto, rekta sekvo de la severaj limigoj truditaj de la hinda registaro kun la deklaro de krizostato pro la Covid-19-pandemio. Barato deklaris krizostato la 25an de marto kaj estas atendita resti en efiko ĝis la venonta 17 majo, kiu faras enorman premon sur la lokan aŭtoindustrion kaj komercon.
Kiel referenco, pasintjare en aprilo, en Barato vendiĝis 247 541 personaŭtoj kaj 68 680 komercaj veturiloj — inter du kaj triradaj veturiloj vendiĝis 1 684 650 ekzempleroj(!).
La nura komerca agado registrita estis rilatita al la vendo de agrikulturaj veturiloj (traktoroj), kiuj estis esceptitaj de la restriktoj, kaj ankaŭ la eksportado de proksimume 1500 veturiloj - inter Maruti Suzuki kaj Mahindra & Mahindra - kiu okazis post la rekomenco de agado de Hindaj havenoj.
Laŭ la Hinda Societo de Aŭtomobilaj Fabrikistoj (SIAM), kiu inkluzivas produktantojn Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor kaj Toyota Kirloskar, la hinda aŭtoindustrio perdas ĉirkaŭ 280 milionojn da eŭroj tage pro la malvola halto.
Abonu nian bultenon
Ne nur aŭtproduktantoj kaj komercistoj faras grandegajn perdojn. La hinda registaro ankaŭ perdas grandegan fonton de enspezo - la hinda aŭtoindustrio respondecas pri 15% de imposta enspezo.
Rekomenco ankaŭ vekas zorgojn
Se en Eŭropo ni komencas vidi la unuajn pozitivajn signojn de resaniĝo — aŭtproduktado jam rekomencis, kvankam malrapide, en la plej multaj eŭropaj fabrikoj —, hindaj aŭtofabrikistoj ankaŭ zorgas pri la rekomenco de sia industrio, kiu devus daŭri en la tempo.
Ĉi tio estas ĉar la divido de la lando en regionojn, kun iuj pli tuŝitaj ol aliaj de Covid-19, signifos samtempan ĉesigon de limigoj en la lando. Alivorte, eĉ se aŭtomobila fabriko estas en regiono kie limigoj estas nuligitaj, se kelkaj el la komponantoj venas de regiono kiu ankoraŭ havas restriktojn, la produktado de certa modelo ankoraŭ povas esti suspendita.
La reprezentantoj de la aŭtomobila industrio nun apelacias al la ĝenerala sekretario de la Ministerio pri Interno malfermi la industrion, kaj serĉi alternativajn solvojn por la provizado de komponantoj por ke, post la ĉesigo de la krizostato, la operacioj rekomencu kun la plej granda kvanto. ebla grado de normaleco. . Nul aŭtoj venditaj estas scenaro kiu ne povas esti ripetita denove.
Fonto: Komerco Hodiaŭ.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.