Poco a poco se va componiendo la parrilla de salida del E TCR (el primer campeonato touring de coches eléctricos) y tras el CUPRA e-Racer, llega el momento de la Hyundai Veloster N ETCR Empezaron a ser testeados, dejando esta tarea a cargo, como era de esperar, de Hyundai Motorsport.
Presentado al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt junto con el Concept 45 y el i10, el Veloster N ETCR se presenta como el primer automóvil de competencia eléctrico de la marca surcoreana, después de haber completado dos días de pruebas en el circuito de Hungaroring cerca de Budapest, Hungría (sí, el el mismo utilizado en la Fórmula 1).
Desarrollado por Hyundai Motorsport, el Veloster N ETCR sigue siendo una novedad para el equipo con sede en Alzenau, Alemania, ya que es el primer modelo de la marca en presentarse con motor central y tracción trasera, con un chasis desarrollado específicamente. para este diseño.
prueba para ser grande
El programa de pruebas Veloster N ETCR respalda la experiencia adquirida por Hyundai Motorsport con el i30 N TCR y el Veloster N TCR. El propósito de este plan de prueba es simple: asegurar que Veloster N ETCR se presente en el próximo año en el E TCR como un competidor fuerte.
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Al mismo tiempo, Hyundai espera con este proyecto establecer un nuevo pilar de la empresa contando que el desarrollo del Veloster N ETCR también dará sus frutos en el desarrollo de futuros coches eléctricos de altas prestaciones (será el que supuestamente se siendo desarrollado con el Rimac?).
Según el director del equipo Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, “La primera prueba de cualquier proyecto es siempre una fecha muy importante, pero con el Hyundai Veloster N ETCR esto fue aún más importante. Es nuestro primer coche de carreras eléctrico y el primer chasis que hemos desarrollado para motor central y tracción trasera ".