Tasapisi on koostamisel E TCR (esimeste elektriautode tuurimeistrivõistluste) stardivõrk ja pärast CUPRA e-Racerit on nüüd käes aeg Hyundai Veloster N ETCR hakata testima, jättes see ülesanne ootuspäraselt Hyundai Motorspordi õlule.
Frankfurdi autonäitusel koos Concept 45 ja i10-ga esitletud Veloster N ETCR esitleb end Lõuna-Korea kaubamärgi esimese elektrilise võistlusautona, mis on nüüdseks läbinud kaks päeva testimist Ungaris Budapesti lähedal Hungaroringi ringrajal (jah, sama, mida kasutatakse vormel 1-s).
Hyundai Motorspordi poolt välja töötatud Veloster N ETCR on endiselt esimene Saksamaal Alzenaus asuva meeskonna jaoks, kuna see on kaubamärgi esimene mudel, mis esitleb end keskmise mootori ja tagaveoga ning millel on spetsiaalselt välja töötatud šassii. selle paigutuse jaoks.
proovi suureks saada
Veloster N ETCR-i testiprogrammi toetab Hyundai Motorsporti kogemus i30 N TCR-i ja Veloster N TCR-iga. Selle testiplaani eesmärk on lihtne: tagada, et Veloster N ETCR esitleb end järgmisel aastal E TCR-il tugeva konkurendina.
Liituge meie uudiskirjaga
Samas loodab Hyundai selle projektiga rajada ettevõttele uue tugisamba arvestusega, et Veloster N ETCRi arendamine kannab vilja ka tulevaste suure jõudlusega elektriautode arendamisel (see on see, mis väidetavalt on arendatakse koos Rimaciga?).
Hyundai Motorspordi meeskonna direktori Andrea Adamo sõnul on iga projekti esimene katse alati väga oluline kuupäev, kuid Hyundai Veloster N ETCR-i puhul oli see veelgi olulisem. See on meie esimene elektriline võidusõiduauto ja esimene šassii, mille oleme välja töötanud keskmootori ja tagaveo jaoks.