Lexusentzat urteko kaleratzerik garrantzitsuena da agian. TNGA-K plataforman oinarrituta garatua, berria Lexus NX 2014an merkaturatu zenetik Europan saldutako 140.000 ale baino gehiago pilatu dituen modelo bat ordezkatzen du.
Hori dela eta, Lexus NX-en (2022) iraultza handi bat egitea baino, Toyota taldearen premium markak nahiago izan zuen NXren alderdi guztiak hobetzea oso modu konkretu batean.
Barnealdetik kanpoaldera, teknologietatik eta motorretatik pasatuz, Lexusek dena aldatu du Europan gehien saltzen den SUVaren funtsa aldatu gabe.
Kanpoaldea albisteekin
Estetikoki, aurrealdeak Lexus-en "familia-sentimendua" mantentzen du, tamaina handiko parrillak arreta bereganatzen duela eta FULL LED teknologia duten faro berriekin.
Atzealdean, Japoniako SUVak automobilgintzan gero eta modan dauden bi joera jarraitzen ditu: atzeko faroak argi-barra batekin elkartuta eta logoaren ordez marka izenarekin letrak jarrita.
Ondorioz, aurrekoarekin hausten ez den Lexus NX berri bat da, irtenbide estetiko nagusiak mantenduz, baina eredu modernoagoa lortuz.
Gidariari begirako barrualdea
Barruan, NX-k "Tazuna" kontzeptu berria estreinatzen du, zeinetan aginte-panela diseinatu eta gidarira zuzenduta dagoen. Azpimarragarriena, dudarik gabe, aginte-pantailaren erdian agertzen den eta, bertsio gorenetan, 14"-ra hazten den 9,8″ pantaila berrian dago.
Multimedia sistema guztiz berria da, eta berarekin "Hey Lexus" ahots-agindu sistema berri bat dakar, bidaiariek modeloarekin modu naturalean interakzioan jarduteko aukera ematen duena. Lexus-en arabera, multimedia sistema berri honen prozesatzeko abiadura 3,6 aldiz azkarragoa da eta, espero zenuten bezala, Apple CarPlay eta Android Auto haririk gabekoekin ere bateragarria da.
Teknologia hutsarekiko kezkaz gain, gizakiaren alde apustu egiten jarraitzen duela dio Lexusek. Lexusen ustez, zentzumen guztiak atsegin beharko lituzkeen material eta gainazal bihurtzen dituen apustua.
Baina albistea ez da hor gelditzen. Tresna-panelean %100 koadrante digital berria eta 10″-ko punta-puntako sistema bat dago.
Teknologiaren arloan oraindik ere, Lexus UX berriak gero eta ohikoagoak diren USB-C sarrerak eta indukziozko kargatzeko plataforma batekin aurkezten du bere burua, marka japoniarren arabera %50 azkarragoa dena.
Segurtasunari dagokionez, Lexus NX 2022 berria ere bilakaera garrantzitsua ari da jasaten. Marka japoniarrak modelo hau aukeratu zuen Lexus Safety System + berria estreinatzeko, Lexus-en gidatzeko laguntza-sistemen multzoko belaunaldi berria.
Plugin hibridoa debutean
Guztira, NX berriak lau motor ditu: bi gasolina hutsak, bat hibridoa eta bestea, albiste handia, plug-in hybrid (PHEV).
Hain zuzen, horretatik hasita, NX 450h+ PHEV bertsioak 2,5 gasolinazko motorra erabiltzen du, atzeko gurpilak gidatzen dituen eta gurpil guztietarako trakzioa ematen dion motor elektriko batekin lotuta dagoena.
Azken emaitza 306 hp-ko potentzia da. Motor elektrikoa elikatzeko 18,1 kWh-ko bateria da, eta Lexus NX 450h+-ri 63 km-ko autonomia ematen dio modu elektrikoan. Modu elektriko honetan gehienezko abiadura 135 km/h-tan finkatzen da. Iragartzen diren kontsumoak eta isuriak 3 l/100 km-tik beherakoak eta 40 g/km-tik beherakoak dira (azken balioak oraindik ez dira ziurtatuta).
NX 350h bertsio hibridoak (ez entxufagarria) Lexus sistema hibrido ezagunari lotutako 2,5 motorra du, guztira 242 CV-ko potentziarekin. Kasu honetan, e-CVT transmisioa dugu eta trakzio integrala edo aurreko trakzioa gozatu ahal izango dugu. Aurreko modeloarekin alderatuta, 0-tik 100 km/h-ko denbora 7,7ra jaitsi da (%15eko hobekuntza) potentzia %22ko igoerari esker, baina, aldi berean, CO2 isurketak %10 txikiagoak iragartzen ditu.
Azkenik, gasolinazko bi motor ere badaude, batez ere Europako Ekialdeko merkatuetara zuzenduta, NX250 eta NX350 izenez ezagutzen direnak.Biek lineako lau zilindro bat erabiltzen dute. Lehenengo kasuan honek turboari uko egiten dio, 2,5 litroko edukiera eta 199 zaldi ditu. NX 350-ak, berriz, 2,4 litroko desplazamendua jaisten du, turbo bat irabazten du eta 279 zaldi eskaintzen ditu. Bi kasuetan, transmisioa zortzi abiadurako kaxa automatiko baten ardura da eta momentua lau gurpiletara bidaltzen da.
Lexus NX 2022 berria Portugalera heldu beharko litzateke urtea amaitu baino lehen. Prezioak oraindik ez dira kaleratu.