As wy hiene rapportearre in pear moannen lyn, de Porsche bereidt har foar om, yn gearhing mei Siemens Energy, synthetyske brânstoffen yn Sily fan 2022 ôf te produsearjen.
Frank Walliser, direkteur fan Porsche Motorsport, befêstige de ynset foar syntetyske brânstoffen, op 'e sydline fan' e ûntbleating fan 'e nije 911 GT3: "Wy binne op it goede paad, mei ús partners yn Súd-Amearika. Yn 2022 sil it yn in heul, heul lyts folume foar de earste tests".
Ek oangeande dit projekt sei de Porsche-direkteur: "It is in lange wei mei enoarme ynvestearrings, mar wy binne der wis fan dat dit in wichtich ûnderdiel is fan ús wrâldwide ynspanning om de ynfloed fan CO2 yn 'e transportsektor te ferminderjen."
Wurdt brûkt troch alle motoren
Neidat wy ferline jier leard hawwe oer de plannen foar dizze produksje-ienheid fan syntetyske brânstoffen yn Sily, is Walliser no kommen om te ferdúdlikjen hokker soarte motoren dizze brânstoffen kinne brûke.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Neffens him, "it algemiene idee efter dizze syntetyske brânstoffen is dat d'r gjin ferlet is fan ienige motorferoaring, yn tsjinstelling ta wat wy seagen mei de E10 en E20 (...) elkenien kin it brûke, en wy testen it mei normale spesifikaasjes fan brânstof ferkocht by tankstasjons”.
Dêrnjonken merkte Walliser op dat dizze brânstoffen gjin ynfloed hawwe op prestaasjes, allinich it ferminderjen fan útstjit.
Syntetyske brânstoffen hawwe acht oant 10 komponinten yn har grûnwet, wylst hjoeddeistige fossile brânstoffen tusken 30 en 40 komponinten hawwe. Mei oare wurden, dit folle legere oantal komponinten soe ek legere útstjit fan dieltsjes en stikstofoksiden (NOx) betsjutte moatte.
Tagelyk herinnerde Walliser "Om't it in keunstmjittige syntetyske brânstof is, hawwe wy gjin byprodukten (...), op folsleine skaal ferwachtsje wy in reduksje yn 'e CO2-ynfloed fan sawat 85%".
Mei dit alles yn rekken brocht, binne syntetyske brânstoffen de "lifeline" fan 'e ferbaarningsmotor? Lit ús jo miening litte yn 'e kommentaren.