Epi la li ye... Gordon Murray Otomobil T.50, oswa GMA T.50 , pou kout, te finalman devwale. Apre mwa nan antisipe sa yo te anonse kòm siksesè a vre nan McLaren F1 la, ak kòm "pi bon kalite ak pi lejè supercar ki te janm fè", nou kounye a gen yon "foto" konplè.
Anvan nou dekouvri machin sa a atravè nimewo li yo, dout yo efase sou non an ki pral definitivman yon anticlimactic T.50 - pa ke li pa yon denominasyon ak potansyèl reverans jan sa te rive F40 oswa F1.
Li se nimewo a nan pwojè a, 50yèm lan te kòmanse pa Gordon Murray, men nimewo a 50 tou kowenside ak 50 ane yo nan karyè li, ki li kounye a selebre. E ki fason pou selebre yo...
San yo pa plis, ann fè konnen machin sa a analòg pou frèt anpil nan nimewo li yo:
986
Gen kèk rele li yon mani, men nan mond lan machin, pwa se yon mani pozitif. Se youn nan rezon ki fè nou admire Gordon Murray. Se sèlman 986 kg, ak tout likid yo an plas ak pare pou ale se konbyen GMA T.50 a peze. Ki dènye fwa nou te wè yon supercar anba yon tòn?
Menm yon Spartan Ferrari F40 gen yon pwa twotwa pi wo pase 1200 kg. Pou ba ou yon lide, 986 kg la se (yon ti kras) mwens pase 1000 kg nan yon kontra enfòmèl ant Mazda MX-5 1.5 ... Ak sa a ak twa chèz ak yon V12 dèyè do a.
Dekonpoze 986 kg pa kèk nan eleman prensipal yo nou genyen:
- 150 kg - seri fib kabòn monokok ak panno kò nan menm materyèl la;
- 178 kg - motè atmosferik 4.0 V12 la. Li se pwodiksyon V12 ki pi lejè ki te janm fèt, ki fòme ak asye, aliminyòm ak Titàn;
- 80.5 kg - sis-vitès transmisyon manyèl, anviwon mwatye nan sa li ta peze si li te yon transmisyon doub-anbreyaj;
- 7.8 kg - chak 19″x8.5″ Rim devan;
- 9.1 kg - chak 20″x11″ Rim dèyè;
- 13 kg - pwa a konbine nan twa chèz yo;
- 3.9 kg — Sistèm son espesifik Arcam ak 700 W ak 10 moun kap pale.
12 100
Stratosferik. 12 100 se rejim pou limiter V12 atmosferik 3994 cm3 ki fèt pa ekspè Cosworth.
Pouvwa maksimòm lan rive nan yon "ti kras" anba a: 663 hp nan 11,500 rpm. Koupl maksimòm nan 467 Nm rive nan yon wo 9000 rpm. Laperèz ke li se yon motè byen file yo soulaje pa lefèt ke 71% nan valè a koupl ki disponib nan yon pi plis sivilize 2500 rpm.
Anplis de sa, V12 nan GMA T.50 la gen de kat espesifik ke nou ka jwenn aksè atravè youn nan mòd kondwi yo. Nan mòd GT, rev yo limite a 9500 ak pouvwa a 600 hp, ki fè T.50 plis ka itilize nan kondwi iben.
Plis nimewo V12:
- 166 hp/l - pi gwo pouvwa espesifik tout tan sou yon pwodiksyon V12;
- 14:1 - youn nan pi gwo rapò konpresyon nan yon motè sik Otto;
- 0.3s - tan li pran pou ale soti nan san fè anyen konsa nan liy wouj;
- 178 kg - V12 pwodiksyon ki pi lejè ki te janm fèt.
6
Makonnen ak 4.0 V12 la se yon transmisyon manyèl sis vitès - wi, twa pedal ak H estanda - ki fèt pa Xtrac. Kontra enfòmèl ant ak trè lejè (80.5 kg) li gen yon ka aliminyòm epi li pwomèt yon kou trè kout, aksesib atravè levye Titàn li yo. Mekanis la se vizib soti nan andedan an, ankò yon lòt detay ki jis fè T.50 a yon ti kras plis espesyal.
Premye senk rapò yo pi kout, pou maksimize akselerasyon, ak sizyèm lan, pi long, ideyal pou wout la louvri oswa otowout.
672
Avèk 663 hp pou jis 986 kg li pèmèt yon rapò pouvwa nan jis 1.48 kg / hp, oswa yon plis Britanik 672 hp pou chak tòn.
Abònman nan bilten nou an
Yon valè alantou 40% pi ba oswa pi wo, tou depann de valè a nou ap itilize, pase "tipik" espò yo super. Dapre Gordon Murray Automotive, yon supercar tipik se 1436 kg (valè mwayèn), kidonk yo gen yon rapò ki idantik pouvwa-a-pwa li ta dwe ajoute alantou 300 hp nan 663 hp T.50 la. Sa vle di, plis pase 960 hp, ki ta ajoute konpleksite ak ... plis pwa.
40
Nan asenal aerodinamik GMA T.50 a, rekò a ale nan fanatik dèyè a ak yon gwo 40 cm an dyamèt, yon solisyon ki sanble ak sa yo itilize pa Brabham BT46B Fan Car, yon fòmil 1 sèl-seater ki fèt pa Gordon Murray tèt li an 1978. Murray di li se yon solisyon pi rafine pase sa ki te vin ansent plis pase 40 ane de sa, paske li pèmèt pou plizyè mòd ak efè diferan.
Anplis dyamèt 40 cm ki domine gade dèyè a, fanatik la wotasyon nan 7000 rpm gras a yon motè elektrik 48 V.
Fanatik la gen sis mòd, de otomatik (oto ak frenaj) ak kat chofè a chwazi (High Downforce, Streamline, V-Max, Test):
- Auto - mòd "nòmal". T.50 a travay tankou nenpòt lòt supercar ak efè tè pasif;
- Frenaj - otomatikman mete beke dèyè yo nan enklinasyon maksimòm yo (plis pase 45 °), ak fanatik la kouri nan vitès plen an konjonksyon avèk tiyo yo difize louvri. Nan mòd sa a downforce la double epi li kapab pran 10 m nan distans la frenaj nan 240 km / h. Mòd sa a pase sou tout lòt lè sa nesesè.
- High Downforce - Favè downforce lè yo ogmante li pa 50% pou ogmante traction;
- Rasyonalize — diminye trennen aerodinamik pa 12.5%, sa ki pèmèt yon pi gwo vitès ak pi ba konsomasyon gaz. Fanatik la wotasyon nan vitès plen li yo, trase lè soti nan tèt T.50 la epi kreye yon ke vityèl pou diminye tourbiyon.
- V-Max Boost - mòd ki pi ekstrèm nan T.50 la. Li itilize karakteristik Streamline mòd, men gras a efè ram-air, li pèmèt V12 a rive nan 700 hp pou kout peryòd de tan pou ranfòse akselerasyon.
- Tès - itilize sèlman ak T.50 la sispann. Li sèvi pou... teste ak verifye fonksyone ki kòrèk tout sistèm nan, ki gen ladann fanatik la ak divès eleman mobil tankou beke dèyè ak kanal / tiyo difize.
3
Li pa ta ka otreman. Si GMA T.50 a se vre siksesè nan McLaren F1 a, epi Murray se kreyatè a nan F1 a ak T.50 a, chèz chofè a ta dwe nan mitan an, antoure pa de lòt - twa chèz nan total.
Lè li rive eksplore kapasite dinamik supercar sa a sou wout la, avantaj ki genyen nan plas santral la pral evidan: pi bon distribisyon pwa, pi bon pozisyon / aliyman nan volan an ak pedal, ak pi bon vizibilite.
Yon avantaj agrandi pa dimansyon kontra T.50 a, ki pran anpil espas sou wout la tankou yon Porsche Cayman, anpil mwens pase lòt supersports:
- 4,352 m longè
- 1.85 m lajè
- 1.16 m wotè
- 2.70 m anpatman
Mas la ba nan GMA T.50 la te fè li posib pou fè pou evite itilize nan pi konplèks ak pi lou adaptasyon tranpaj oswa sispansyon pneumatic. T.50 a sèvi ak yon konplo nan sipèpoze doub wishbones nan aliminyòm fòje (devan ak dèyè) ak volan an pa asiste, eksepte pandan manèv pakin,
Kat pwen kontak tè yo bay Michelin Pilot Sport 4 S - 235/35 R 19 nan devan an ak 295/30 R 20 nan dèyè a - ki antoure wou yo fòje nan yon alyaj aliminyòm epi yo tou trè lejè pou gwosè li yo. (jan ou ka wè pi wo a).
Pou sispann, GMA T.50 la sèvi ak Brembo disk kabòn-seramik - 370 mm x 34 mm nan devan an ak 340 mm x 34 mm nan dèyè a - ti jan pa konpa (Brembo) nan alyaj aliminyòm sis piston ki refwadi lè a. devan ak kat piston nan dèyè a.
228
Gordon Murray pa anjeneral neglije aspè pratik nan kreyasyon li yo, menm lè yo fè fas ak espò super tankou T.50 la. Se pa etonan ke nan mitan enfòmasyon yo divilge, nou konnen kapasite nan bagaj nan GMA T.50 la. Gen 228 lit nan total pou bagaj, ki ka monte a 288 lit ak de okipan abò (ak ak yon valiz espesifik pou objektif sa a) - yon figi respektab, yon kote ant yon moun ki rete nan vil la ak yon machin sèvis piblik.
Konsiderasyon plis pratik sa yo pa ta ka pi evidan lè w ap gade clearance tè: 12 cm nan devan ak 14 cm nan do. Valè nan nivo yon machin konvansyonèl, kidonk pa gen okenn nesesite ajoute sistèm leve konplèks ak lou nan sispansyon an pou ke ou pa bezwen grate beke ki koute chè ak difize fib kabòn sou ranp aksè ki pi bon.
120
Aksè enteryè a se atravè pòt ouvèti dièd, ak enteryè a pa ta ka plis konsantre. Pa gen luks, jis sa ki enpòtan.
Chita nan sant la, nou gen yon volan fib kabòn twa-bra devan nou ak panèl enstriman an fèt ak de ekran (ki pa manyen) ak yon dyamèt 120 mm kontè rev santral analòg ki dwe plis nan atizay la nan. watchmaking — menm zegwi a tachometer fèt nan yon blòk solid nan aliminyòm.
Pedale fren yo ak pedal anbreyaj yo "silpte" soti nan yon blòk solid nan aliminyòm, prezante yon modèl ki tankou entènèt pou konsève pou pwa epi asire yon sifas ki pa glise. Pedal akseleratè a, nan lòt men an, fèt nan yon blòk solid nan... Titàn.
100
Se sèlman 100 inite nan GMA T.50 yo pral pwodwi, men pwodiksyon an pral sèlman kòmanse nan fen 2021 - jouk lè sa a, gen toujou anpil yo devlope -, ak premye inite yo dwe delivre nan 2022.
Menm ak yon pri inisyal (san taks) ki gen plis pase 2.61 milyon ero, pi fò nan inite yo te deja kòmande - e nou kwè ke apre revelasyon sa a, sa yo ki rete yo pa pral gen okenn difikilte pou jwenn yon pwopriyetè.