۽ هو اتي آهي… The Gordon Murray Automotive T.50, or GMA T.50 مختصر طور تي، آخرڪار نازل ڪيو ويو. مھينن جي انتظار کان پوءِ جيڪو پيش ڪيو پيو وڃي ميڪليرن F1 جي حقيقي جانشين جي طور تي، ۽ جيئن ”اڃا تائين ٺهيل خالص ۽ هلڪي سپر ڪار“، اسان وٽ ھاڻي مڪمل ”تصوير“ آھي.
ان کان اڳ جو اسان هن مشين کي ان جي نمبرن ذريعي دريافت ڪريون، ان نالي جي باري ۾ شڪ کي صاف ڪيو وڃي ٿو جيڪو يقيني طور تي هڪ اينٽي ڪليميڪڪ T.50 هوندو - نه ته اهو تعظيم واري صلاحيت سان ڪو فرق ناهي جيئن F40 يا F1 ٿيو.
اهو پروجيڪٽ جو نمبر آهي، 50 هين گورڊن موري پاران شروع ڪيو ويو، پر 50 نمبر پڻ هن جي ڪيريئر جي 50 سالن سان ٺهڪي اچي ٿو، جيڪو هو هاڻي جشن ڪري ٿو. ۽ انهن کي جشن ڪرڻ جو ڪهڙو طريقو آهي ...
اڳتي وڌڻ جي بغير، اچو ته ڄاڻون هن اينالاگ مشين لاء ان جي انگن جي متضاد ٿڌي لاء:
986. ٿو
ڪجهه ان کي هڪ جنون سڏين ٿا، پر ڪار جي دنيا ۾، وزن هڪ مثبت جنون آهي. اھو ھڪڙو سبب آھي جيڪو اسان گورڊن موري کي ساراھيو ٿا. صرف 986 ڪلوگرام، سڀني مايعات سان گڏ ۽ وڃڻ لاءِ تيار آهي GMA T.50 جو وزن ڪيترو آهي. آخري دفعو اسان ڪڏهن ڏٺو هو سپر ڪار هڪ ٽين هيٺ؟
جيتوڻيڪ اسپارٽن Ferrari F40 جو وزن 1200 ڪلوگرام کان مٿي آهي. توهان کي هڪ خيال ڏيڻ لاءِ، 986 ڪلوگرام آهي (ٿورو) هڪ ڪمپيڪٽ مزدا MX-5 1.5 جي 1000 ڪلوگرام کان گهٽ آهي… ۽ هي ٽي سيٽن سان گڏ ۽ هڪ V12 پوئتي پٺيان.
986 ڪلوگرام کي ٽوڙڻ سان ڪجھ مکيه جزن مان جيڪي اسان وٽ آھن:
- 150 ڪلوگرام - ساڳئي مواد ۾ ڪاربان فائبر مونوڪوڪ ۽ جسم جي پينل جو سيٽ؛
- 178 ڪلوگرام - 4.0 V12 فضائي انجڻ. اهو سڀ کان هلڪو پيداوار V12 آهي، جيڪو اسٽيل، ايلومينيم ۽ ٽائيٽينيم تي مشتمل آهي.
- 80.5 ڪلوگرام - ڇھ-رفتار مينوئل ٽرانسميشن، اٽڪل اڌ جيترو ان جو وزن ھوندو جيڪڏھن اھو ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ھجي؛
- 7.8 ڪلوگرام - هر 19″x8.5″ فرنٽ رم؛
- 9.1 ڪلوگرام - هر 20″x11″ پوئين رم؛
- 13 ڪلوگرام - ٽن سيٽن جو گڏيل وزن؛
- 3.9 ڪلوگرام - آرڪيم-مخصوص آواز سسٽم 700 W ۽ 10 اسپيڪر سان.
12 100
اسٽريٽوسفير. 12 100 3994 cm3 ماحوليات V12 لميٽرز لاءِ راڄ آهي جيڪو Cosworth ماهرن پاران ٺهيل آهي.
وڌ ۾ وڌ طاقت پهچي وئي آهي "ٿوري" هيٺ: 11,500 rpm تي 663 hp. 467 Nm جي وڌ ۾ وڌ torque هڪ اعلي 9000 rpm تي پهچي ٿو. خوف اهو آهي ته اهو هڪ تيز انجڻ آهي ان حقيقت کي ختم ڪيو ويو آهي ته 71٪ ٽورڪ جي قيمت تمام گهڻي سولائيزڊ 2500 rpm تي موجود آهي.
ان کان علاوه، GMA T.50 جي V12 وٽ ٻه مخصوص نقشا آهن جن کي اسين ڊرائيونگ موڊ مان هڪ ذريعي رسائي سگهون ٿا. GT موڊ ۾، revs 9500 تائين محدود آهن ۽ پاور 600 hp تائين، T.50 کي شهري ڊرائيونگ ۾ وڌيڪ استعمال لائق بڻائي ٿو.
وڌيڪ V12 نمبر:
- 166 hp/l - پيداوار V12 تي سڀ کان وڌيڪ مخصوص طاقت؛
- 14:1 - هڪ اوٽو سائيڪل انجڻ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪمپريشن تناسب؛
- 0.3s - اهو وقت جيڪو بيڪار کان ريڊ لائن تي وڃڻ ۾ وٺندو آهي؛
- 178 ڪلوگرام - سڀ کان وڌيڪ ھلڪو پيداوار V12 آھي.
6
4.0 V12 سان گڏ هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن آهي - ها، ٽي پيڊل ۽ معياري H - Xtrac پاران ٺهيل. ٺهڪندڙ ۽ تمام هلڪو (80.5 ڪلوگرام) ان ۾ هڪ ايلومينيم ڪيس آهي ۽ هڪ تمام مختصر اسٽروڪ جو واعدو ڪري ٿو، ان جي ٽائيٽينيم ليور ذريعي پهچ. ميڪانيزم اندر کان ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اڃا تائين هڪ ٻيو تفصيل جيڪو صرف T.50 کي ٿورو وڌيڪ خاص بڻائي ٿو.
پھريون پنج نسبتون ننڍا آھن، تيز رفتار کي وڌائڻ لاءِ، ڇھون، گھڻو ڊگھو، کليل روڊ يا ھاءِ وي لاءِ مثالي.
672
663 hp سان صرف 986 kg لاءِ اهو صرف 1.48 kg/hp جي طاقت جي تناسب جي اجازت ڏئي ٿو، يا وڌيڪ برطانوي 672 hp في ٽون.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هڪ قدر جي چوڌاري 40٪ گهٽ يا وڌيڪ، ان قيمت تي منحصر آهي جيڪو اسان استعمال ڪري رهيا آهيون، "عام" سپر راندين جي ڀيٽ ۾. Gordon Murray Automotive جي مطابق، هڪ عام سپر ڪار جو مقدار 1436 ڪلوگرام (اوسط قيمت) آهي، تنهنڪري هڪ جيتري طاقت ۽ وزن جي نسبت لاءِ ان کي T.50 جي 663 hp ۾ لڳ ڀڳ 300 hp جو اضافو ڪرڻو پوندو. اھو آھي، 960 hp کان وڌيڪ، جيڪو پيچيدگي ۽ وڌيڪ وزن وڌائيندو.
40
GMA T.50 جي ايروڊائينامڪ آرسنل ۾ نمايان 40 سينٽي ميٽر قطر سان گڏ پٺي واري فين ڏانهن وڃي ٿي، هڪ حل جيڪو براهم BT46B فين ڪار پاران استعمال ڪيو ويو آهي، هڪ فارمولا 1 سنگل سيٽر جيڪو 1978 ۾ گورڊن موري پاڻ ٺاهيو هو. موري چوي ٿو ته اهو هڪ کان وڌيڪ بهتر حل آهي جيڪو 40 سال اڳ تصور ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترن ئي طريقن سان مختلف اثرات جي اجازت ڏئي ٿو.
40 سينٽي قطر کان علاوه جيڪو پوئين ڏيک تي غالب ٿئي ٿو، فين 7000 rpm تي گھمندي ٿو 48 V برقي موٽر جي مهرباني.
فين جا ڇهه موڊ آهن، ٻه خودڪار (آٽو ۽ بريڪنگ) ۽ چار ڊرائيور طرفان چونڊيل (هاءِ ڊائون فورس، اسٽريم لائن، وي-ميڪس، ٽيسٽ):
- خودڪار - "عام" موڊ. T.50 ڪم ڪري ٿو ڪنهن ٻئي سپر ڪار وانگر غير فعال زميني اثر سان.
- بريڪنگ - خود بخود پوئين اسپوائلرز کي انهن جي وڌ ۾ وڌ ڪشش (45° کان مٿي) تي رکي ٿو، پنن کي کليل ڊفيوزر والوز سان گڏ پوري رفتار سان هلڻ سان. ھن موڊ ۾ ھيٺين قوت کي ٻيڻو ڪيو ويندو آھي ۽ 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 10 ميٽر بريڪنگ فاصلو کڻڻ جي قابل آھي. هي طريقو ٻين سڀني کي ختم ڪري ٿو جڏهن ضرورت هجي.
- هاءِ ڊاؤنفورس - ڪشش وڌائڻ لاءِ ان کي 50 سيڪڙو تائين وڌائڻ سان هيٺيون قوت جي حمايت ڪري ٿو.
- اسٽريم لائن - 12.5٪ پاران ايروڊينامڪ ڊريگ گھٽائي ٿو، وڌيڪ تيز رفتار ۽ گھٽ ايندھن جي گھٽتائي جي اجازت ڏئي ٿي. پرستار پنهنجي پوري رفتار سان گھمندو آهي، T.50 جي چوٽيءَ کان هوا ڪڍندو آهي ۽ turbulence کي گهٽائڻ لاءِ هڪ ورچوئل دم ٺاهيندو آهي.
- V-Max Boost - T.50 جو انتهائي انتهائي موڊ. اهو اسٽريم لائن موڊ خاصيتون استعمال ڪري ٿو، پر رام-ايئر اثر جي مهرباني، اهو V12 کي اجازت ڏئي ٿو 700 hp تائين پهچڻ جي مختصر عرصي لاءِ تيز رفتار کي وڌائڻ لاءِ.
- ٽيسٽ - صرف استعمال ڪيو ويو T.50 سان روڪيو ويو. اهو ڪم ڪري ٿو... سڄي سسٽم جي صحيح ڪم کي جانچڻ ۽ تصديق ڪرڻ، جنهن ۾ فين ۽ مختلف موبائيل عناصر شامل آهن جهڙوڪ ريئر اسپوائلر ۽ ڊفيوزر ڊڪٽس/والوز.
3
اها ٻي صورت ۾ نه ٿي سگهي. جيڪڏهن GMA T.50 McLaren F1 جو سچو جانشين آهي، ۽ Murray F1 ۽ T.50 جو خالق آهي، ته ڊرائيور جي سيٽ وچ ۾ هجڻ گهرجي، ٻن ٻين سان لڳل - مجموعي طور تي ٽي سيٽون.
جڏهن اهو اچي ٿو ته روڊ تي هن سپر ڪار جي متحرڪ صلاحيتن کي ڳولڻ لاء، مرڪزي جڳهه جا فائدا واضح ٿي ويندا: بهتر وزن جي ورڇ، اسٽيرنگ ويل ۽ پيڊلن جي بهتر پوزيشن/سازي، ۽ بهتر نمائش.
T.50 جي ڪمپيڪٽ طول و عرض سان وڌايو ويو هڪ فائدو، جيڪو روڊ تي پورش ڪيمن جيتري جاءِ وٺي ٿو، ٻين سپر اسپورٽس کان تمام گھٽ:
- 4,352 ميٽر ڊگهو
- 1.85 ميٽر ويڪر
- 1.16 ميٽر ڊگهو
- 2.70 ميٽر ويل بيس
GMA T.50 جي گھٽ ماس ان کي ممڪن بڻايو ته وڌيڪ پيچيده ۽ بھاري اَپٽيو ڊمپنگ يا نيوميٽڪ سسپينشن جي استعمال کان پاسو ڪجي. T.50 جعلسازي المونيم (اڳيون ۽ پوئتي) ۾ اوورليپنگ ڊبل ويش بونز جي اسڪيم استعمال ڪري ٿو ۽ اسٽيئرنگ جي مدد نه ڪئي وئي آهي، سواءِ پارڪنگ جي مشقن جي،
چار زميني رابطو پوائنٽس مهيا ڪيا ويا آهن مشيلن پائلٽ اسپورٽ 4 S — 235/35 R 19 اڳيان ۽ 295/30 R 20 پوئين طرف — جن جي چوڌاري ويلز هڪ ايلومينيم مصر مان ٺاهيا ويا آهن ۽ ان جي سائيز لاءِ پڻ تمام گهٽ آهن. (جيئن توهان مٿي ڏسي سگهو ٿا).
روڪڻ لاءِ، GMA T.50 استعمال ڪري ٿو Brembo ڪاربن-سيرامڪ ڊسڪس — 370 mm x 34 mm اڳيان ۽ 340 mm x 34 mm پوئين طرف — bit by tweezers (Brembo) ايئر ڪولڊ ڇهه پسٽن ايلومينيم الائي ۾. اڳيان ۽ چار پسٽن پوئين پاسي.
228
گورڊن موري عام طور تي پنهنجي تخليقن ۾ عملي پهلوئن کي نظرانداز نٿو ڪري، جيتوڻيڪ جڏهن سپر راندين جهڙوڪ T.50 سان معاملو ڪيو وڃي. اها ڪا به تعجب ناهي ته ظاهر ڪيل معلومات مان، اسان ڄاڻون ٿا GMA T.50 جي سامان جي گنجائش. سامان لاءِ مجموعي طور تي 228 ليٽر آهن، جيڪي بورڊ تي ٻن مسافرن (۽ ان مقصد لاءِ هڪ مخصوص سوٽ ڪيس سان) سان 288 ليٽر تائين وڌي سگهن ٿا - هڪ معزز شخصيت، ڪنهن شهر جي رهواسي ۽ يوٽيلٽي گاڏي جي وچ ۾.
اهي وڌيڪ عملي خيال وڌيڪ واضح نه ٿي سگهيا جڏهن گرائونڊ ڪليئرنس کي ڏسندا: 12 سينٽي اڳيان ۽ 14 سينٽي پوئتي ۾. قدر هڪ روايتي ڪار جي سطح تي آهي، تنهنڪري معطلي ۾ پيچيده ۽ ڳري لفٽنگ سسٽم شامل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي ته جيئن توهان کي قيمتي اسپائلرز ۽ ڪاربن فائبر ڊفيوزر کي اسڪراپ ڪرڻ جي ضرورت نه پوي.
120
داخلي تائين رسائي ڊهيڊرل کولڻ واري دروازن ذريعي آهي، ۽ گهرو وڌيڪ ڌيان نه ڏئي سگهيو. ڪا به آسائش نه آهي، بس ڇا معاملو آهي.
وچ ۾ ويٺي، اسان جي سامهون هڪ ٽي بازو ڪاربن فائبر اسٽيرنگ وهيل آهي ۽ اوزار پينل ٻن (نان ٽچ) اسڪرينن ۽ 120 ملي ميٽر قطر جي مرڪزي اينالاگ ريو ڪائونٽر تي مشتمل آهي، جيڪو هن فن جي فن کي وڌيڪ ڏئي ٿو. واچ ميڪنگ. - ايستائين جو ٽيڪو ميٽر جي سُئي به ايلومينيم جي سڪل بلاڪ مان پيدا ٿيندي آهي.
بريڪ پيڊل ۽ ڪلچ پيڊل ايلومينيم جي مضبوط بلاڪ مان ”مجسم“ ٿيل آهن، وزن بچائڻ ۽ غير سلپ مٿاڇري کي يقيني بڻائڻ لاءِ ويب جهڙو نمونو ڏيکاريل آهن. تيز رفتار پيڊل، ٻئي طرف، ٽائيٽينيم جي مضبوط بلاڪ مان پيدا ٿيو آهي.
100
GMA T.50 جا صرف 100 يونٽ پيدا ڪيا ويندا، پر پيداوار صرف 2021 جي آخر تائين شروع ٿيندي - ان وقت تائين، اڃا تائين تمام گهڻو ترقي ڪرڻ آهي -، پهرين يونٽن سان گڏ 2022 ۾ پهچائي ويندي.
جيتوڻيڪ 2.61 ملين يورو کان وڌيڪ جي شروعاتي (ٽيڪس کان پاڪ) قيمت سان، اڪثر يونٽ اڳ ۾ ئي آرڊر ڪيا ويا آهن - ۽ اسان يقين رکون ٿا ته هن وحي کان پوء، جيڪي باقي رهندا آهن انهن کي مالڪ ڳولڻ ۾ ڪا ڏکيائي نه ٿيندي.