Mióta ismerték az új BMW 2-es Coupé (G42), annak ellenére, hogy elkerülte a dupla XXL-es felni használatát, mint a nagyobb 4-es Coupé, stílusa is "ruhát az ujjaknak" adott, ami korántsem egyhangú. .
Guilherme Costa elment hozzá Münchenben, Németországban, és már vezette is (videó lent). És bár az erősebb M240i xDrive motorja és dinamikája lenyűgözte, megerősítette – lokóban – azt, amit a képek már sejteni hagytak: az új kupé hátulja úgy osztja majd meg a véleményeket, mint más BMW-k óriási duplaveséje.
De… És ha e modernebb, agresszívebb és egyben ellentmondásos dizájn helyett az új 2-es Coupé-t inkább a márka klasszikus dizájnjai ihlették volna, mint például a 02-es sorozat – a BMW 3-as sorozat elődje – a 60-as évektől az elmúlt évszázadról?
Nos, pontosan ennek a kérdésnek a megválaszolása érdekében egyesítették erőiket Tom Kvapil és Richer Gear tervezők, hogy megalkossák a CS Projectet, egy független tanulmányt, amely közvetlenül visszakeresi a 21. század 02-es sorozatát.
Az eredmény egy kupé, amely a vizuális agresszivitást sokkal kifinomultabb és elegánsabb vonalakra cseréli, és számos olyan részlettel rendelkezik, amelyek azonnal visszarepítenek bennünket más évtizedekbe. Az első hűtőrács tökéletes példa erre, annak ellenére, hogy stílusos.
![CS projekt BMW](/userfiles/310/7_1.webp)
A nagyon jól definiált vonalak, a nagyon szakadt világító aláírás és a B-oszlop (középső) hiánya szintén hozzájárul a prototípus kifinomultabb és elegánsabb karakterének megerősítéséhez, amely rendkívül jellegzetes tetővel, digitális oldalsó tükrökkel és rejtett fogantyúkkal rendelkezik. .
Bármelyik szögből is nézzük, ez a prototípus mindig azt az elképzelést közvetíti, hogy egy darabból készült.
![CS projekt BMW](/userfiles/310/7_2.webp)
A karosszériába integrált lökhárítók és oldalszoknyák ezt az érzést erősítik, míg a túlméretezett kerekek kitöltik a nagyvonalú kerékjáratokat.
De ha a külsőnek több retro inspirációja van, akkor a belső határozottan a jövő felé mutat. Az ívelt digitális műszerfalon kívül a kormányba integrált kis kijelzővel és az utasteret kettéosztó, nagyon magas középkonzollal rendelkezik.
A projekt végeredménye lenyűgöz, és senkit sem hagy közömbösen, de magától értetődik, hogy ez a prototípus soha nem lát napvilágot.
Legalábbis teljes méretű modellként, de ennek ellenére ez a két tervező már elkötelezte magát, hogy 1/18-as méretarányban gyártja.
![CS projekt BMW](/userfiles/310/7_4.webp)