Seperti yang telah kami laporkan beberapa bulan yang lalu, Porsche bersiap untuk memproduksi, bersama dengan Siemens Energy, bahan bakar sintetis di Chili mulai 2022.
Frank Walliser, direktur Porsche Motorsport, menegaskan kembali komitmen untuk bahan bakar sintetis, di sela-sela peluncuran 911 GT3 baru: "Kami berada di jalur yang benar, dengan mitra kami di Amerika Selatan. Pada tahun 2022, itu akan berada di jalur yang benar, dengan mitra kami di Amerika Selatan. volume yang sangat, sangat kecil untuk tes pertama”.
Juga mengenai proyek ini, eksekutif Porsche mengatakan: "Ini adalah jalan panjang dengan investasi besar, tetapi kami yakin ini adalah bagian penting dari upaya global kami untuk mengurangi dampak CO2 di sektor transportasi."
Digunakan oleh semua mesin
Setelah tahun lalu kami mengetahui tentang rencana unit produksi bahan bakar sintetis ini di Chili, kini Walliser datang untuk mengklarifikasi jenis mesin apa yang dapat menggunakan bahan bakar ini.
Berlangganan newsletter kami
Menurutnya, “ide umum di balik bahan bakar sintetis ini adalah bahwa tidak ada kebutuhan untuk mengubah mesin apa pun, bertentangan dengan apa yang kami lihat dengan E10 dan E20 (…) semua orang dapat menggunakannya, dan kami mengujinya dengan spesifikasi normal. BBM yang dijual di SPBU”.
Selain itu, Walliser mencatat bahwa bahan bakar ini tidak berdampak pada kinerja, hanya mengurangi emisi.
Bahan bakar sintetis memiliki delapan hingga 10 komponen dalam konstitusinya, sedangkan bahan bakar fosil saat ini memiliki antara 30 dan 40 komponen. Dengan kata lain, jumlah komponen yang jauh lebih rendah ini juga berarti emisi partikulat dan nitrogen oksida (NOx) yang lebih rendah.
Pada saat yang sama, Walliser mengingat “Karena ini adalah bahan bakar sintetis buatan, kami tidak memiliki produk sampingan (…), dalam skala penuh kami mengharapkan pengurangan dampak CO2 sekitar 85%”.
Dengan mempertimbangkan semua ini, apakah bahan bakar sintetik merupakan “jalur hidup” dari mesin pembakaran? Tinggalkan kami pendapat Anda di komentar.