この新しい2.0TDIエンジンは、10速DSGギアボックスに関連付けられている可能性があります。
フォルクスワーゲンは、ヴォルフスブルク（ドイツ）で、グループのモデルに装備されている2.0 TDIエンジン（EA288）の最新の進化形を発表しました。
フォルクスワーゲンの研究開発部門から直接、この新しいエンジンは、わずか4気筒と2リットルの容量から270hpの出力を発生させることができます。ブランドによると、これは新世代のフォルクスワーゲンパサートでデビューする239hp 2.0TDIブロックの進化形です。トルクに関しては、フォルクスワーゲンは値を発表しませんでしたが、550Nm前後の値が予想されます。
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間違いなく印象的な数値（270hpと550Nm）であり、これは基本的にこのエンジンに存在する3つの革新によるものです。まず、低回転での遅れをキャンセルし、加速器の要求への応答を増やすことができる2相電気ターボ。第二に、2,500バールを超える圧力が可能な新しいピエゾインジェクターは、燃焼効率に大きく貢献します。そして最後に、速度に応じて可変の新しいバルブ制御システム。
このエンジンの周りで生成された誇大宣伝を利用して、フォルクスワーゲンは新しい10スピードDSGギアボックスを発表する機会を得ました。コードネームDQ551のこのギアボックスは、新しいエネルギー回収メカニズムと新しい「スパーク」機能をデビューさせ、エンジンが低回転で速度を維持できるようにします。
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非常に高度な開発レベルにあるため、数か月以内に、グループの最新モデルでこのエンジンを見つけることができるようになる可能性があります。ディーゼルエンジンが農業機械に関連付けられていた時代は終わりました。