ទោះបីជាបាន "ខ្ចី" ចំណេះដឹងរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន V6 ដ៏ល្អបំផុតមួយនៅថ្ងៃនេះ (ម៉ាស៊ីន 2.9 លីត្រ twin-turbo ប្រើដោយ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio) ចាប់តាំងពីការបាត់ខ្លួនរបស់ Dino 206 GT, 246 GT និង 246 GTS ក្នុងឆ្នាំ 1974 ។ ម៉ូដែល Ferrari មួយមិនប្រើមួយទេ។
តាមពិតទៅ បើយើងចង់ឲ្យហ្មត់ចត់ យើងអាចនិយាយបានថា Ferrari ជិះលើផ្លូវមិនដែលប្រើម៉ាស៊ីន V6 ទេ។ Dino ដំបូងបានកើតជាម៉ាករងដែលមានតំលៃសមរម្យជាងរបស់ Ferrari ដែលដាក់ឈ្មោះតាមកូនប្រុសចុងរបស់ Enzo Ferrari - មិនមាននិមិត្តសញ្ញា cavallino rampante ឬការរចនា Ferrari នៅក្នុងការមើលឃើញ។
មិនយូរប៉ុន្មានក្រោយមក Dino ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាសមាជិកពេញសិទ្ធិរបស់ Ferrari ។
V6 ត្រឡប់មកវិញហើយនាំយក "ក្រុមហ៊ុន"
"ប្រពៃណី" នេះនៃអវត្តមាននៃម៉ាស៊ីន V6 នៅក្នុង Ferraris (នៅលើផ្លូវ; នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងរឿងគឺខុសគ្នា) ហាក់ដូចជាជិតបញ្ចប់។ ភស្តុតាងនៃនេះគឺជារូបថតចារកម្មដែលយើងនាំមកជូនអ្នក ដែលយើងអាចមើលឃើញគំរូនៃរថយន្តទំនើប Ferrari ចុងក្រោយគេ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយក្រោមឈ្មោះកូដ F171 នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។
ដើម្បីឱ្យមានភាពរស់រវើកនៃ F171 ដែលក្លែងបន្លំខ្លាំង យើងនឹងមាន (វាហាក់បីដូចជា) ម៉ាស៊ីន V6 ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅ 120º biturbo ជាមួយនឹង 3.0 លីត្រដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ( "ចាំបាច់" កាន់តែខ្លាំងឡើង) ។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Ferrari មិនបានបង្ហាញពីតួលេខថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឬប្រព័ន្ធកូនកាត់សរុបក៏ដោយ ប៉ុន្តែពាក្យចចាមអារ៉ាមចុងក្រោយបំផុតបានចង្អុលបង្ហាញថាមានប្រហែល 700 hp នៃថាមពលសរុបអតិបរមា។
ដូច Ferrari SF90 Stradale ដែរ F171 ក៏នឹងក្លាយជា Plug-in hybrid ផងដែរ ទោះជាយ៉ាងណា វានឹងត្រូវធ្វើដោយគ្មាន electrified front axle ពោលគឺវានឹងមានតែកង់ខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
ទោះបីជាដូចទៅនឹង McLaren Artura ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នា ប្រព័ន្ធកូនកាត់អនុញ្ញាតឱ្យមានស្វ័យភាពអគ្គិសនីចន្លោះពី 25 ទៅ 30 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងមានមុខងារចម្បងរបស់វាក្នុងការជួយ V6 ដោយកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវនៃ turbos ទាំងពីរ បន្ថែមពីលើការអនុញ្ញាត។ ថាមពលខ្ពស់បំផុត និងប្រព័ន្ធគោលពីរ។
ការលេចធ្លាយដែលពួកគេអាចមើលឃើញគឺក្លែងក្លាយ ធាតុពិតលេចឡើងរវាងពួកគេ និងក្លែងបន្លំដោយការក្លែងបន្លំ។
នៅពេលដែលគេនិយាយច្រើនអំពីរថយន្ត SUV ដំបូងបង្អស់របស់ Ferrari គឺ Purosangue ក៏មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា V6 នេះ និងប្រព័ន្ធកូនកាត់ plug-in ដែលវាហាក់ដូចជាពាក់ព័ន្ធអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយរថយន្ត SUV របស់ Maranello ។
សម្រាប់ម៉ូដែលដំបូងដែលប្រើម៉ាស៊ីននេះ F171 នេះ ការដាក់ឱ្យដំណើរការរបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ចុងឆ្នាំ 2021 ដោយបន្សល់ទុកតែសំណួរមួយប៉ុណ្ណោះ៖ តើវានឹងទទួលបានការរចនា Dino ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ឬវានឹងបង្ហាញខ្លួនវាជាមួយនឹងឈ្មោះថ្មីទាំងស្រុង?