FCA (ಫಿಯಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್) ನ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ (ಮತ್ತು ಮೊದಲಾರ್ಧ) ಆರ್ಥಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2020-2023) ಮಾಸೆರೋಟಿಯಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ - ಮಾದರಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ , 2023 ರವರೆಗೆ 10 ಹೊಸ ಮಾಸೆರೋಟಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
FCA ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಾಯಕವಾಗಿತ್ತು - ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಮೋಡಗಳು ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇಟಾಲಿಯನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಗುಂಪು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಎರಡೂ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ.
ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಭಾಗವು ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು, ಇದು 2016 ರಲ್ಲಿ FCA ಯ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಫೆರಾರಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ FCA ಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗುಂಪಿನ ಸಿಇಒ ಮೈಕ್ ಮ್ಯಾನ್ಲೆಗೆ ಮಾಸೆರೋಟಿ "ತಲೆನೋವು" ಆಗಿದೆ - ಏಕೆ? ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಒಂದೆಡೆ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಫೋಕಸ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವೇಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು "ಅಲ್ಪ ದಿನ" ಆಗಿತ್ತು, ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟೆ, ಘಿಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೆವಾಂಟೆ SUV ಸಹ ತಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ - 2018 ರಲ್ಲಿ 35 900 ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, 51 ರ ವಿರುದ್ಧ 2017 ರಲ್ಲಿ 500, ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 2008 ಮತ್ತು 2016 ರ ನಡುವೆ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಮಾಜಿ CEO ಹರಾಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟರ್, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮರುನೇಮಕರಾದರು. ಅವರು ಹೊಸ ಮಾಸೆರೋಟಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಜೀನ್-ಫಿಲಿಪ್ ಲೆಲೋಪ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನೈಕ್ ಕಾನ್ವರ್ಸ್ನ ಮಾಜಿ ಸಿಇಒ ಡೇವಿಡ್ ಗ್ರಾಸ್ಸೊ ಅವರು ವೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಒಒ ಅಥವಾ ಸಿಒಒ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
10 ಹೊಸ ಮಾಸೆರೋಟಿ
ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಅವರ ಮರಣದ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮರ್ಚಿಯೋನ್, 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆರು ಮಾಡೆಲ್ಗಳ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ಯಾವುದೇ ಆರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2020 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಗೆ 10 ಹೊಸ ಮಾಸೆರೋಟಿ , ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ.
ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಚಿಸದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಆರಂಭಗೊಂಡು 2020 , ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳು, ಘಿಬ್ಲಿ, ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೆವಾಂಟೆ, ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪೆಯ ಅನಾವರಣ - 2014 ರಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಭರವಸೆಯ ಆಲ್ಫೈರಿ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ರಲ್ಲಿ 2021 , ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಗಮನವು ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿ ಮೇಲೆ ಬೀಳಬೇಕು, ಲೆವಾಂಟೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ, ಡಿ-ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಮ್ಯಾಕನ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ. ಪೇಸ್ ಮತ್ತು... ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೋ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ, 2018 ರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಲೋಚಿಸಿರದ GranTurismo ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ.
ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದೆ 2022 , ಹಿಂತಿರುಗುವ GranTurismo ಸಹ ಅದರ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ GranCabrio ಜೊತೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯೆಂದರೆ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟೆ, ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರಲ್ಲಿ 2023 , ಲೆವಾಂಟೆ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ನವೀನತೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, Ghibli, Quattroporte ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ 2020 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Ghibli ಗೆ ಸಾಲಿನ ಅಂತ್ಯ? ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಲೂನ್ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, 2021 D-SUV ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ... ಈ ಯೋಜನೆಯು ನೆರವೇರುತ್ತದೆಯೇ? ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ...