Dacia는 약속하고 전달했습니다. 9월에는 시장에서 가장 저렴한 트램, 새로운 다시아 스프링 . 작은 마을이지만 거대한 야망을 가지고 있습니다. 전기 이동성에 대한 액세스를 민주화하는 것입니다.
16,800유로에서 시작하는 가격으로 우리는 이 야망의 성공 가능성이 상당히 높다고 말할 수 있습니다. 전기 자동차 구매에 대한 국가 지원(이 기사의 세부 정보를 알고 있음)을 고려하면 가격이 13,800유로까지 떨어질 수 있습니다.
다시아 스프링. 가격만 있는 건가요 아니면 내용이 있는 건가요?
Dacia를 "저가" 브랜드로 보는 것이 공정합니까? 난 그렇게 생각하지 않아. 나는 루마니아 브랜드를 "비용 통제된" 자동차 브랜드로 보는 것을 선호합니다. 이것들은 대부분 정직한 제품이며 단순하지만 기본은 아닙니다. 개인들 사이에서 Dacia를 유럽 No.1 브랜드로 만든 공식.
그러나 Dacia Spring의 기술 시트를 볼 때 의심이 시작됩니다. 단 44hp의 출력입니다.
970kg의 Dacia Spring에 동력을 공급하는 소형 전기 모터는 "짧은" 것처럼 보입니다. 그렇기 때문에 포르투 거리에서의 첫 만남에서 우리는 그에게 삶이 쉽지 않았습니다. 우리의 예상과 달리 Dacia Spring 엔진이 한계라고 느낀 적이 없습니다. 추천 동영상을 시청하세요.
좋은 계획의 자율성
Dacia Spring은 도시에서 300km 이상의 자율성을, 도로에서 220km 이상의 자치권(WLTP 사이클)을 발표합니다. 이러한 가치는 현실과 거리가 먼 것이 아니라 오히려 그 반대입니다. 오른발에 주의를 기울이고 ECO 모드를 켠 상태에서 에너지 소비가 10kWh/100km 미만인 도로에 도달했습니다.
부하의 경우 DC에서 허용되는 최대 부하는 30kW입니다. "적당한" 값이지만 1시간 30분 또는 최대 80%까지 1시간 이내에 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다. AC의 경우 가정용 7.4kW 월박스에서 5시간 미만이 필요한 반면 기존의 2.3kW 콘센트에서는 동일한 운동에 14시간이 걸립니다.
다시아 스프링의 표준 장비
필수품만 있고 다른 것은 없습니다. 포르투갈에서 Spring은 'Comfort'와 'Comfort Plus'의 두 가지 레벨 장비로만 제공됩니다.
기본 버전에서 표준 장비에는 파워 스티어링, 중앙 잠금, 수동 에어컨, 전기 창, 자동 헤드라이트 및 속도 제한기가 포함됩니다. 보안분야에서는 6개의 에어백, 자동긴급제동시스템, SOS콜 시스템을 보유하고 있습니다.
Confort Plus 버전에서는 Apple CarPlay 및 Android Auto, GPS 내비게이션, DAB 라디오(디지털) 및 음성 명령 시스템과 호환되는 Media Nav 7.0″ 엔터테인먼트 시스템의 추가를 강조합니다.
우리가 테스트한 장치와 달리 포르투갈의 Dacia Spring은 더 활기찬 «외관»을 가질 것입니다. 특히 미러, 루프 바, 도어 트림 및 공기 흡입구의 밝은 색상을 통해.
시내(및 그 이상)에서 운전하기 매우 쉽습니다.
스프링은 외부에서 작지만 충분한 내부 공간과 놀라운 러기지 컴파트먼트를 제공합니다. 용량은 290리터입니다. 위 세그먼트의 모델에 매우 가까운 값입니다.
작은 크기 덕분에 Dacia Spring을 시내로 데려가기가 매우 쉽습니다. 그것은 주차하기가 매우 쉽고 매우 직접적인 스티어링 덕분에 교통 상황에서 매우 민첩합니다. 놀라움은 우리가 도시 구조를 떠날 때 옵니다... 하지만 가장 좋은 점은 추천 동영상을 보는 것입니다.
포르투와 빌라 노바 드 가이아의 거리는 전기 자동차 박물관 방문을 포함한 첫 번째 테스트에 이상적인 환경임이 입증되었습니다. 오늘도 함께 해주신 모든 분들께 감사드리며, 아마도 다시아 스프링에서 돌아올 것을 약속드립니다.