Projeya CS. Ger BMW 2 Series Coupé-ya nû wisa bûya?

Anonim

Ji ber ku dihat zanîn, BMW 2 Series Coupé-ya nû (G42), tevî ku ji karanîna rimek ducarî XXL dûr ketibû jî, wekî mezintirîn Coupé Series 4, şêwaza wê jî daye "cilê ji bo milan", ku ne yekdengî ye. .

Guilherme Costa çû serdana wî li Munich, Almanya û berê wî bi rê ve bir (vîdyoya jêrîn). Û her çend motor û dînamîkên M240i xDrive-ya bi hêztir ew bandor kir, wî piştrast kir - bi çi awayî - tiştê ku jixwe wêneyan texmîn hiştibûn: paşiya kupaya nû dê ramanên mîna gurçikên ducar ên dêw ên di BMWyên din de parve bike.

Lê… Û heke li şûna vê sêwirana hemdem, êrîşkar û di heman demê de nakokbar, 2 Series Coupé-ya nû bêtir ji sêwiranên klasîk ên marqeyê îlhama xwe girtibû, wek Rêzeya 02 - selefê BMW 3 Series - ji salên 60-an. ya sedsala borî?

Welê, tam ji bo bersivdana wê pirsê bû ku sêwiraner Tom Kvapil û Richer Gear bi hev re ketine hev da ku Projeya CS-ê biafirînin, lêkolînek serbixwe ku rasterast Rêzeya 02 ji bo sedsala 21-an vedigire.

Encam coupé ye ku êrîşkariya dîtbarî bi xêzên pir safîtir û xweşiktir diguhezîne, ku çend hûrgulî hene ku tavilê me vedigerîne deh salên din. Tîpa pêşiyê mînakek bêkêmasî ya vê ye, her çend ew hatî şêwazê jî.

Projeya CS BMW
Rêjeyên klasîk ên ajokera paşîn - kapoya dirêj, kabîneya pêvekirî û eksê pêş-rû - yên ku me bi dehsalan bi BMW re têkildar kiriye.

Xêzên pir xweş diyarkirî, nîşana ronahiyê ya pir çikyayî û nebûna stûnek B (navendî) di heman demê de dibe alîkar ku karaktera safîtir û xweşiktir a vê prototîpê xurt bike, ku xwedan banek pir cihêreng, neynikên kêleka dîjîtal û destikên veşartî ye. .

Ku hûn lê binêrin, ev prototîp her gav ramana ku ew ji yek perçeyê hatî çêkirin radigihîne.

Projeya CS BMW
Tevî îlhama paşerojê, optîka paşîn a ku bi tîrêjek LED-ê ve girêdayî ye çareseriyek e ku îro pir di modê de ye.

Bumpers û bergên kêlekê yên ku di nav bedenê de hatine yek kirin ji bo xurtkirina wê hestê dibe alîkar, dema ku tekerên mezin kemerên çerxên bi comerdî tijî dikin.

Lê heke li derve çend îlhamên retro hebin, hundur bê guman paşerojê destnîşan dike. Ji xeynî panelek amûrek dîjîtal a xêzkirî, dîmenderek wê ya piçûk heye ku di rêwerzê de yekgirtî ye û konsolek navendê ya pir bilind e ku kabîneyê di duduyan de dabeş dike.

Projeya CS BMW

Encama dawî ya vê projeyê heyranê dike û tu kesî xemsar nahêle, lê bê gotin ku dê ev prototîp ti carî ronahiya rojê nebîne.

Bi kêmanî wekî modelek tev-pîvan, lê tevî wê yekê, van her du sêwiraner berê xwe dane hilberandina wê di pîvana 1/18 de.

Projeya CS BMW
Gurçika ducar jî li vir pozîsyonek vertîkal digire, lê ew ji hêla mezinbûnê ve pir pirtir tête pîvandin - ku salên 1602 û 2002-ya paşerojê tîne bîra xwe - û di dawiya xwe de heye.

Zêdetir bixwînin