Wéi mir virun e puer Méint gemellt haten, huet de Porsche preparéiert sech, a Verbindung mat Siemens Energy, synthetesch Brennstoffer a Chile ab 2022 ze produzéieren.
De Frank Walliser, Direkter vum Porsche Motorsport, huet d'Engagement fir synthetesch Brennstoffer op der Säit vun der Entféierung vum neien 911 GT3 nach eng Kéier bestätegt: "Mir sinn um richtege Wee, mat eise Partner a Südamerika. Am Joer 2022 wäert et an engem ganz, ganz kleng Volumen fir déi éischt Tester.
Och iwwer dëse Projet sot de Porsche-Exekutiv: "Et ass e laange Wee mat groussen Investitiounen, awer mir si sécher datt dëst e wichtege Bestanddeel vun eisem globalen Effort ass fir den Impakt vum CO2 am Transportsecteur ze reduzéieren."
Benotzt vun all Motore
Nodeems mir d'lescht Joer iwwer d'Pläng fir dës Produktiounsunitéit vu syntheteschen Brennstoffer am Chile geléiert hunn, ass Walliser elo komm fir ze klären wéi eng Motore dës Brennstoffer benotze kënnen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Laut him, "d'allgemeng Iddi hannert dëse syntheteschen Brennstoffer ass datt et kee Motorwiessel brauch, am Géigesaz zu deem wat mir mat der E10 an E20 gesinn hunn (...) jidderee kann et benotzen, a mir testen et mat normale Spezifikatioune vun Brennstoff verkaf op Tankstellen".
Zousätzlech huet Walliser festgestallt datt dës Brennstoffer keen Impakt op d'Leeschtung hunn, just d'Emissiounen ze reduzéieren.
Synthetesch Brennstoffer hunn aacht bis 10 Komponenten an hirer Verfassung, während aktuell fossil Brennstoffer tëscht 30 an 40 Komponenten hunn. An anere Wierder, dës vill manner Zuel vu Komponenten soll och méi niddereg Emissioune vu Partikelen a Stickstoffoxiden (NOx) bedeiten.
Zur selwechter Zäit huet de Walliser erënnert: "Well et e kënschtlechen syntheteschen Brennstoff ass, hu mir keng Nieweprodukter (...), a voller Skala erwaarden mir eng Reduktioun vum CO2 Impakt vu ronn 85%".
Wann Dir dëst alles berücksichtegt, sinn syntheteschen Brennstoffer d'"Lifeline" vum Verbrennungsmotor? Loosst eis Är Meenung an de Kommentaren.