Ļoti izplatīts skats uz mūsu ceļiem, Renault Megane (galvenokārt ST versijā) joprojām ir viens no labākajiem franču zīmola pārdevējiem pat pēc SUV uzplaukuma. Lai nodrošinātu, ka tā turpinās pārdot līdz šim, Renault ir nolēmis to stiprināt, piedāvājot tam jaunu dzinēju.
Jaunais 1,3 TCe, ko kopīgi izstrādājusi Renault-Nissan-Mitsubishi alianse un Daimler, debitē Renault klāstā zem Mégane motora pārsega, tieši laikā, kad dīzeļdegvielas pārdošanas apjomi Eiropā turpina kristies.
Tāpēc, lai uzzinātu, ko šis dzinējs var piedāvāt, mēs pārbaudījām Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Estētiski gallu furgons paliek nemainīgs. Tas nozīmē, ka tas turpina piedāvāt labi sasniegto izskatu un, galvenais, ļoti līdzīgs "lielajai māsai", Talisman ST.
Mégane ST iekšpusē
Lai gan Mégane ST ir līdzīgs Talisman ST no ārpuses, tas pats notiek iekšpusē, un interjers atbilst jaunāko Renault stila līnijām, ti, liels skārienekrāns novietots augšpusē un centrā, un blakus ir cauri. ventilācijas kanāliem.
Abonējiet mūsu biļetenu
Runājot par izmantotajiem materiāliem, Mégane ST interjerā ir sajaukti mīkstie materiāli paneļa augšdaļā un cietāki materiāli apakšā. Kas attiecas uz montāžu, tas sevi parāda labā plānā, tomēr tas joprojām ir tālu no tādiem modeļiem kā Civic vai Mazda3.
Lai gan Mégane ST atsakās no daudzām fiziskajām vadības ierīcēm, kaitējot skārienekrānam, tajā ir viegli pārvietoties informācijas un izklaides sistēmas izvēlnēs (pateicoties arī vadības ierīcēm uz stūres). Tātad, ergonomikas ziņā, vienīgā kritika ir ātruma ierobežotāja un kruīzkontroles novietojums (blakus ātrumkārbai).
Kas attiecas uz telpu, Megane ST var piedāvāt to. Sākot no bagāžas nodalījuma (kurā ir 521 l, kas palielinās līdz 1695 l, nolaižot aizmugurējos sēdekļus), līdz aizmugurējiem sēdekļiem, ja ir viena lieta, ko šis Mégane var darīt, ir ērti pārvadāt četrus pieaugušos un viņu kravu.
Pie Mégane ST stūres
Kad esat nosēdināts pie Mégane ST vadības ierīcēm, viens kļūst acīmredzams: sporta sēdekļiem, kas tiek piegādāti ar GT Line aprīkojuma līmeni, ir liels sānu atbalsts. Tik ļoti, ka dažos manevros kļūst pat neērti, jo mēs vienmēr atsitamies ar elkoņiem pret soliņu.
Neskatoties uz to, Mégane ST ir iespējams atrast ērtu braukšanas pozīciju, un redzamība uz ārpusi, neskatoties uz to, ka tā nav etalons (tam Renault ir Scénic), nav sliktā nozīmē.
Tāpat kā lielākajai daļai Renault, Mégane ST ir arī Multi-Sense sistēma, kas ļauj izvēlēties piecus braukšanas režīmus (Eco, Sport, Neutral, Comfort un Custom). Tie iedarbojas uz dažādiem parametriem, piemēram, droseles reakciju, stūri un pat apkārtējo apgaismojumu un instrumentu paneli, taču atšķirības starp tiem (parasti) ir nelielas.
Dinamiski raugoties, Mégane ST izrādās kompetents, drošs un stabils, un ir tikai žēl, ka vadības ierīču vispārējā sajūta tiek izfiltrēta. Ja piekare un šasija dara savu darbu labi (galu galā tas ir Mégane RS Trophy pamats), to nevar teikt par stūrēšanu (nav īpaši komunikabla) un par pārnesumkārbas un bremžu sajūtu, kas nepārprotami dod priekšroku komfortu.
1,3 TCe 140 ZS versijā izrādās lielisks risinājums . Lineāri jaudas padevē un bez pārmetumiem par zemo pārvietošanos, tas ļauj drukāt augstus ritmus Mégane. Tajā pašā laikā sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ļauj izsūkt no dzinēja visu "sulu" un labāko no visa, patēriņā nepalielinoties, paliekot ļoti saprātīgi. 6,2 l/100 km jauktā maršrutā un nekāpjot tālāk par 7,5 l/100 km pilsētā.
Vai automašīna ir piemērota man?
Plašs, ērts, komfortabls un papildus tam ekonomisks, ja aprīkots ar jauno 1,3 TCe, Renault Mégane ST nopelna vairāk nekā pietiekami argumentus, lai turpinātu ieņemt pārdošanas topu augšgalā.
Papildus jebkuram Mégane raksturīgajām īpašībām, proti, komfortam, lietošanas vienkāršībai un labām izmaksām/aprīkojumam, jaunais dzinējs pierāda, ka mazam benzīna dzinējam ir iespējams vienlaikus saskaņot labu veiktspēju un zemu patēriņu. .
Tātad, ja jums ir nepieciešama vieta, bet nepadodieties ātri nokļūt galamērķī, Mégane ST GT Line TCe 140 FAP var būt pareizā izvēle. Turklāt GT Line aprīkojuma ziņā Mégane ST ir labi aprīkots un ar virkni sportiskāku estētisku detaļu.