И покрај тоа што го „позајми“ своето знаење за да создаде еден од најдобрите V6 денес (твин-турбо од 2,9 литри што го користи Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), од исчезнувањето на Dino 206 GT, 246 GT и 246 GTS во 1974 година, дека еден модел на Ферари не прибегнува кон еден.
Всушност, ако сакаме да бидеме темелни, можеме дури и да кажеме дека Ферари на пат никогаш не користел V6 мотор. Првиот Дино е роден како подостапен под-бренд на Ферари, именуван по покојниот син на Енцо Ферари - немаше симбол, кавалино рампанте или ознака на Ферари на повидок.
Дури многу подоцна Дино беа официјално признати како полноправна членка на крвната линија на Ферари.
V6 се враќа и носи „друштво“
Оваа „традиција“ на отсуство на V6 мотори во Ферари (на пат, во конкуренција, приказната е поинаква) се чини дека ќе заврши. Доказ за тоа се шпионските фотографии кои ви ги пренесуваме на кои на тестови можеме да го видиме прототипот на најновиот суперавтомобил на Ferrari, веќе познат под кодното име F171.
За да го оживееме многу камуфлираниот F171, ќе имаме (изгледа) невиден V6 на 120º битурбо со 3,0 l кој е поврзан со (сè повеќе „задолжителен“) електричен мотор.
Иако Ferrari не ги откри бројките за моќноста за моторот со согорување, електричниот мотор или хибридниот систем вкупно, најновите гласини укажуваат на бројки од околу 700 КС максимална комбинирана моќност.
Како и Ferrari SF90 Stradale, и F171 ќе биде plug-in хибрид, но тоа ќе мора да го направи без електрифицираната предна оска, односно ќе има само погон на задните тркала.
Иако, како и кај технички сличниот McLaren Artura, хибридниот систем овозможува помеѓу 25-30 km електрична автономија, електричниот мотор ќе има како негова главна функција да му помага на V6, намалувајќи го заостанувањето на двата турбоа, покрај тоа што ќе овозможи врв на поголема моќност и бинарен.
Протекувањето што може да го видат се лажни, вистинските се појавуваат меѓу нив и маскирани со камуфлажа.
Во време кога многу се зборува за првиот SUV на Ferrari, Purosangue, исто така се шпекулира дека овој V6 и plug-in хибридниот систем на кој се чини дека се поврзани, би можеле да се користат од теренецот на Маранело.
Што се однесува до првиот модел што ќе го користи овој мотор, овој F171, неговото лансирање е закажано за крајот на 2021 година, оставајќи само едно прашање: дали ќе ја добие историската ознака Dino или ќе се претстави со сосема ново име?